Печка не греет(.

то есть рычаг под бардачком и краник связаны жестко и зависят друг от друга? Тогда если я правильн опонял, при переключении ручки печки "по-горячее" одновременно "закрывается" радиатор печки внутри воздуховода и кран "зима - лето" переходит в положение зима, то есть открывается. так?

http://www.civic-club.ru/forum/image...n/post_old.gif //////////////// читайте......... в край - включить (помочь заслонке рукой смотри фото) задатчик температуры в максимум и пользоваться скоростью вентилятора и всё получится. удачи!

---------- Сообщение добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:05 ----------

[сегодня победил проблему печки!!! Вопрос был такой - холодно, вроде поток воздуха нормальный, а толку нат. Действия- прочитал про промывку , ссылка http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=8553, это промыть радиатор внутри, было сделано (помогло,но мало толку), 6 раз мыл - 2раза лимонной кислотой (200гр на объем печки) и химией 4раза (лучше всего помогла баночка 205мл." 7-минутная промывка радиатора" все на пену перешло, 2раза снаружи - очиститель кондиционера (рекомендую) даже запах новой краски появился при включении печки, там спец шланг нужен для закачки, мыл по инструкции и по своему (снял двиг печки и шланг до радиатора кондиционера потом через верх (помогло,но мало толку). ВСЁ вроде перепробовал, ан НЕТ, датчик испарителя кондиционера ?????? (купил,ждал месяц оригинал, не подошел разъемами????). РЕШИЛ ПОМЕНЯТЬ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ЗАСЛОНОК и ЭВРИКА далее отчёт----
Миниатюры
Эврика - найдена неисправность!!!!! -КРУГЛАЯ ШЕСТЕРЁНКА ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ЗАВИСАЕТ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ на холод И НЕ перекрывает ВОЗДУХ НА РАДИАТОР ПЕЧКИ (так называемый подмес при достижении номинальной температуры). Грубо говоря при задании датчиком +30 она должна быть провёрнита до упора по часовой стрелке и перекрыть поток воздуха на радиатор печки, в противном случае поток воздуха будет организован помимо радиатора печки или малым протоком из за этого и ХОЛОДНО.

akolchin, а вот это может быть. Надо будет тоже глянуть заслонку.

чо за заслонка то? Чот новое для себя узнаю, читая эту тему))))

plastxxx,
устройство отопителя авто знаешь? Заслонки направляют поток воздуха с улицы/внутри машины по воздуховодам. Так? А бывает, они клинят и воздух идет не туда, грубо говоря. В нашем случае, холодный воздух с улицы идет не полностью через радиатор отопителя... Поэтому надо глядеть заслонки.

а можно по-подробнее: где находится эта заслонка, которая направляет воздух с улицы?

Чует моя печень буду разбирать панельку до потепления. Если заслонка горит желтым(ну хз как правильно сказать, дислексия началась прям), то воздух в салоне довольно теплый, я бы сказал вполне горячий. даже при -25.Но есть один минус. Через 10 минут езды стекла затягивает аж не видать ничего( Но стоит нажать зеленую - все, через секунд 10 дует просто ледяной(!) воздух, даже чуть-чуть не подогретый.
Вот еще. Я когда в первый раз полез сунулся смотреть краник печки, мне показалось что он не открыт полностью. - так и было. Снял тросик, и рукой приоткрыл до конца. Открыт был только на половину. В итоге стало теплее, если гонять салонный воздух, но с улицы по прежнему дует холодным. Может тут собака зарыта? Я так понимаю этот рычажок краника не только краник открывает, но и еще каккую то заслонку перекрывает? или у меня паранойя?

В точности такая же проблема! Разбирал панель радитор печки девственнен. Собираюсь ставить дополнительную помпу, тк при " газ в пол "- дуть начинает горячее.

А может просто родную заменить? Износ может большой.

Дорого всем! а вот такая ситуёвина случилась у меня на днях. На улице было -15-17. Поехал помылся, с чисткой салона. Обратно ехал всё норм, и грела как надо, даже окна окрывал, чтоб влагу выветривать. Ночью бахнуло -25. С Утра были танцы вокруг замков, но открыл. Печка стояла на максимуме. Погрелся, поехал. А вот когда температура двига доползла до привычного положения, меня колбаснуло - из печки как дуло ледяным - так и дует. Остановился, погазовал, чутка фриза залил. Нифига. На след день(на улице по прежнему -25) погрел авто минут 15, двиг прогрелся, патрубок верхних нагревается. А печка не греет.

PS. антифриз был слегка разбален дистилированной(но поидее горячий антифриз должен был растопить лёд..)
Где что могло заклинить , и как отклинить?
Такая фигня первый раз случилась. Даже с неполным радиатором печка всегда грела даже в минус 32.
СПасиб.