Помощь в ремонте вариаторов Honda 6-го поколения

Всем привет,купил не давно хонду ферио ЕК3 вариатор,такая проблема плавают обороты двигателя в режиме D на скорости,причем всегда что на холодную что на горячую,изредка нет,плавают в пределе 200-700,в режиме L реже плавают,пробег 180000 км,в багажнике нашел прокладку под поддон варика,не знаю прежние владельцы меняли ли масло, фильтра.На цвет масло красное,чистенькое.помогите пожалуйста разобраться с проблемой,и кстати когда включаю зажигание загорается P и E и S потом щелкает какая то релюшка и E S тухнет,думаю дело то может быть не в варике а в топливной или в зажигании,или в дроссиле.пока еще ничего не менял,жду запчасти пока прийдут.
посмотрел у меня залито ATF

Ego,
да сначала разберись с двигателем, свечи там фильтра))) а ошибок нет?

модераторы закрепите тему!
с гранатой кстати респект механику. реально интересно было прочитать как на фоне знаний и опыта по описанию проблемы подсказал куда копать.!класс респект!

aratop
Спасибо, я ж стараюсь!))))) приятно читать положительные отзывы, и людям помогать)))) тем более ничего не взяв взамен))))

mexanik380респект и уважуха!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

евгений.напиши пожалуйста инфу про клапана которые видны когда половинишь гидроблок. чем управляют?

logun,
хорошо, скоро кину)))

вот теперь и я задам вопрос.
утром ехав после поворота при ускорении прма как будто была прошлифовка и резкий схват такое ощущение что сцепление сгоревшее но это еденичный случай. масло еще не поменял.=) фильтра жду.=) вопрос: стоит снять гидроблок промыть или ограничиться тока заменой фильтров? с маслом.
кстати 4 литров мне не хватит если снимать гидроблок так?

aratop,
нет 4-х не хватит))) да нормально это, у меня тоже когда вваливаю в поворотах колесо именно шлифует, но то которое идет по внешнему радиусу поворота, и тут нет ничего ненормольного, т.к одна сторона ведь разгружается и не плохо и происходит потеря сцепления с дорогой-вот и пробуксовка)))))

mexanik380,
да эт то понятно=) просто начитавшись твоей темы стал более внемательно за вариком следить=) тоесть гидроблок не стоит снимать. нареканий на варик вообще нет. забыл сказать на авто моем пробег 309 и варик контрактный уже стоит=)(когда двигло капиталил обнаружил)