Помощь в ремонте вариаторов Honda 6-го поколения

доброго всем времени суток:-) вчера с какой то матерью сняли вариатор для замены сальника коренного вала, и заодно решил поменять масло и фильтра в нем, сняли поддон, все там помыл, почистил. так вот у меня вопрос, поддон коробки посадили на герметик, он и внутри немного подвылез наверно, ничего страшного в этом нет, или все таки он может отвалится и попасть в какие нибудь каналы? а то пока не поставили на место могу опять разобрать и посадить его только на прокладку:-)

С японии варик - там между прокладкой и поддоном нет герметика, такк что герметик не к чему. Малейший засор и будет ошибка и некорректная работа

kkkz,
сади просто на прокладку.

Сообщение от HondaCivicVi

Симптомы были такие:Коробка начала пинаться(только на маленькой скорости,макс 60км)и стали падать обороты,думаю поставлю на режим спорт,и о чудо помогло,коробка стала работать нормально,так и ездил пару недель.Потом началось всё повторятся,но уже и на спорт режиме,в итоге еду домой с работы,машина начала останавливаться,давлю на педаль,обороты поднимаются,а машина тупо не едет,перезапустил мотор,стало норм,проехал пару остановок и опять началось,так еле как и доехал до дома,методом перезапуска.
Утром встал пошел под капотом поковырялся,думаю ну мало ли какой нибудь проводок отошел.Ну и решил проверить,поездил минут 20 и опять тоже самое.

Знакомая херь, так же на спорт-режиме ездил пару недель, потом как и у тебя чек попер и постоянные переходы варика в аварийный режим.

Шоб пешеходом не быть поборол эту проблему временной мерой - сбросил ошибку и откалибровал варик. Ездить можно кое-как, удовольствия конечно мало - выше 3000об. не кручу, как вижу появление симптомов отпускаю газ, на светофорах если обороты вверх скакнули сразу N включаю. Надеюсь хотя бы пару недель так проездить пока свап на мкпп едет с Владика...

Сообщение от Alexandr 52

Знакомая херь, так же на спорт-режиме ездил пару недель, потом как и у тебя чек попер и постоянные переходы варика в аварийный режим.

Шоб пешеходом не быть поборол эту проблему временной мерой - сбросил ошибку и откалибровал варик. Ездить можно кое-как, удовольствия конечно мало - выше 3000об. не кручу, как вижу появление симптомов отпускаю газ, на светофорах если обороты вверх скакнули сразу N включаю. Надеюсь хотя бы пару недель так проездить пока свап на мкпп едет с Владика...

Ну хорошо,что на мкпп меняешь,я тоже хотел поставить,сколько искал,никто не хочет браться за работу,был бы свой гараж может и сам бы попробывал поменять...Сейчас сделаю коробку,буду продавать машину,лучше возьму такой же цивик,только Vti на механике,правда её очень тяжело найти)))

HondaCivicVi, в Челябе есть клубень majei, думаю в помощи не откажет если вопросы по ремонту еще возникать будут или подскажет куда обратиться можно в Челябинске...

Alexandr 52,Спасибо!Написал ему,может подскажет,в каком лучше сервисе коробку менять...

Чего-то найти не смог по форуму, до этого вроде была темка: можно ли буксировать вариатор тросом. Расстояние не маленькое - 300км, эвакуатор дорого, предлагают какую-ту странную жесткую сцепку, передние колеса тож будут крутиться. Типа передний бампер снять и к усилителю прикрутиться...

В инете полно рассуждений на эту тему, но однозначного ответа нет. 300 км это не мало)
если двиг заводится, то заводи, ставь на N и в путь. когда двиг заведён, масло гоняется в варике и всё норм будет. либо вытаскивай гранаты и подвешивай к кузову.
вся инфа из форумом, сам никогда не проверял.
Удачи)

добрый день. проблема с машиной. при езде км 30-60, но не всегда, машина дергается и плавают обороты, нажимаю на педаль газа, дергания прекращаются. как мне это все не нравится. буквально позавчера поменял жижу с фильтрами, чистил ДЗ, форсунки, менял свечи, ничего не помогает, после замены жижи плавания оборотов на д в пробке стали меньше, но дергания стали еще сильнее. при этом при старте машина не дергается. пробовал калибровать, не получается. что может быть еще??? куда копать дальше: катушка зажигания, датчик ESR, бронепровода???