я не уверен,но слышал что после смены жидкости требуется калибровка эбу.(ставишь в режим диагностики,разгоняешь до 60 и отпускаешь накатом до остановки.)
я не уверен,но слышал что после смены жидкости требуется калибровка эбу.(ставишь в режим диагностики,разгоняешь до 60 и отпускаешь накатом до остановки.)
делал и при стоянке и при езде не помогает-((
Приветствую. Подскажите пожалуйста при включении R машина сама не трогается при подгазовке с рывком трогается.... на D тоже проскакивает но без рывка и скорость набирать начинает где то от 1500 до этого просто гудит.
ну просто здорова создали тему.... типо "решим" всё здесь другие темы закрываем ну ребята вы даёте
все рассписано выше!
Уважаемые форумчане, подскажите! В июне месяце с наступлением тепла поехал в томск, на пол пути остановился проверить колеса, начинаю страгиваться и бац... а машина не едет на D и на L! Обороты растут, газуешь как будто на нейтралке!Но зато на R едет превосходно!)) Снимаю клемму жду некоторое время и она снова поехала! Масло заменил, но проблема осталась! В итоге заметил что это случается только на горячую, т.е если долго куда то ехать, а потом остановиться и снова ехать!кстати если подольше стоять так то начинает мигать D ошибка 34 ( Датчик первичного вала) Проверяю его сопративление, все в норме!Прочитал кучу статей, ни чего дельного не нашел!
Заменил на СТО масло в вариаторе (слил-залил) без съёма поддона и замены фильтров. Завел, включил D, без рывков, начал съезжать примерно с 2-х тыс. тока съехала и сильный пинок. Начал разгонятся, до 30 км/ч норм, а потом обороты под красную зону и свыше 40 ниедит. Вернулся на СТО, говорят нагнулся варик, я в "осадке", не знаю че делать. Перечитал всякой разной инфы, говорят что надо как-то калибровать варик, много всяких разных вариантов описано было, а вот какой мой, хз!? Имею Цивик ек-3, двиг д15б, 105 сил, 99 год
а когда слили - двиг не заводили.... а то симптомы воздуха в гидроблоке. Выгоняется оттуда за 50-250 км аккуратной езды
а до приезда на СТО небось все работало? пц эти сервисмены...Сообщение от TURBOnutiy
А вообще масло надо менять как на первой странице темы - с заменой всех фильтров, чисткой магнитов поддона. Можно промыть гидроблок, если были проблемы до замены масла. Если не было, имхо, лезть не нужно туда - чистым маслом помоется и все осядет в новых чистых фильтрах.
Привет всем. Ребят, подскажите какой варик ставить? На данный момент стоит M4VA, мне обязательно ставить такой-же или может есть модели получше в плане выносливости которые подойдут на d15b?
P.S. Менять решил, потому что на ходу рывки, при нагрузке буксуют диски, на задней воет.
Ваши права
Ответить с цитированием