различия были в пределах выпуска коробки M4VA - сам видел M4VA в которых 12 лент стягивают ремень и видел M4VA, в которых 24 ленты стягивают ремень. И то и то было M4VA, еще видел полный аналог (по визуальным признакам) S4VA но не в курсе насколько он отличается по управлению. S4VA видел только одну коробку, лент в ней было 12
KOCMOC2, А как определить сколько лент? Я так полагаю что 24 лучше?
---------- Сообщение добавлено 22.07.2013 в 18:12 ----------
Вот поискал в интернете, варианты, либо m4va, либо s4va. Объясните кто-нибудь в чем отличие s4va. Может она получше будет?
---------- Сообщение добавлено 22.07.2013 в 18:44 ----------
Вот еще нашел такие модели CVT которые ставят на d15b - MEKA, MLYA, S7DA, SEKA, SLYA. Так какой же лучше поставить? Ребят я совсем в растерянности)
1. 24 есессно лучше
2. S4VA видел один раз, лент там было 12... в то время как в M4VA видел и так и так. Внешне никак не отличишь... увы. Но как я понимаю на более старшие годы стало идти 24 ленты.
MEKA, MLYA, S7DA, SEKA, SLYA.... есть META мож и еще варианты есть
MLYA, SLYA - 7е поколение сивиков
MEKA, META - это кажись на HRV такие ставились... там есть типа полноприводные варианты и неполноприводные... в общем эти базируются на M4VA, но не факт, что что-то из этого подойдет
S7DA, SEKA - эти хз что и от чего... я только M4VA ковырял моноприводные
спасибо тому, кто помогал мне советами по ремонту варика.
зале в него, поменял все фрики и пластины какие там есть на новый оригинал.
стартовый пакет собрал из 2х один с самыми толстыми фриками и пластинами. промыл гидроблок.
собрал, ну думаю как попрет мой сив, а не тут то было.
ниче не изменилось. разгон размазанный, до 60км/ч вообще еле еле. даже тазики 2101 уезжают. дальше вроде едет.
кароче хз, грешу на стартовый пакет. но зазор там по мануалу.
ремонтируйте ребята сами, сложного ничего нет, даже прокладки старые оставил все))
есть 3 уплотнения, которые нужно менять как обязаловку - это уплотнения на первичном валу - тефлоновые колечки надеты такие.
Стартовых убитых не видел ни разу.
Прокачай гидроблок жижей... поезди в щадящем режиме... при возникновении ошибки (мигающая Д) - глуши заводи и езди дальше
Привет ребят. Варик сдох,кто сможет помочь,буду рад
очень многозначительно... снимай, разбирай... дальше по ситуации
а сложно махнуть варик на автомат,есть у кого нибудь мануал?
мозг нужен - это раз, два - это должен быть безвтековый мотор, ибо на 6м сивке, насколько мне известно, автоматы шли только с безвтековыми моторами.
а так - нужен мозг, проводка (или переделка старой), на кулисе другой набор режимов, Приборная панель (чтобы все выглядело болт-он), нужно как-то протянуть тросик от дросселя до коробки (соответственно нужен сам тросик)... возможно подушки, но при наличии болгарки/сварки/железа - это тоже не очень большая проблема
Спасибо большое,а помочь с этим сможешь?) Случайно не сможешь найти время?
Ваши права
Ответить с цитированием