Тссс, спугнешь ещё.
Пусть скрепку сначала освоит.
Тссс, спугнешь ещё.
Пусть скрепку сначала освоит.
я понимаю что, машине двадцать лет почти, но это не серьезно скрепки в разъемы тыкать, потом считать знаки свыше как азбуку Морзе. Японцы пургу вообще придумали...Сообщение от slerm
---------- Сообщение добавлено 29.07.2015 в 00:09 ----------
не знаю что вы и как делаете, но у моей машины нет 16-ти пинового разъема
---------- Сообщение добавлено 29.07.2015 в 00:14 ----------
проблема явно кроется в системе впуска, смесь очень богатая, вот только что заменить (РХХ, МАР или весь впускной коллектор)???? пока нет донора для экспериментов
---------- Сообщение добавлено 29.07.2015 в 00:15 ----------
может лямбда накрылась ???
через 3х пиновый тоже все отлично подключается. просто сканер должен поддерживать
К чему тогда надо было писать? Поныть, что в хонде все тяжело, а додж эталон? Тогда продолжай гадать
цель была узнать больше мнений о проблеме. Эта тема начата не просто так, значит цивик6 этим страдает. А додж не эталон, зато более грамотный в плане чтения ошибок, и я всего лишь поделился опытом.
О какой именно проблеме? Есть ошибка, ее не считали. Проблема в этом?
Применил метод скрепки. 6 вспышек повтор по циклу. Датчик ECT температуры Охлаждающей Жидкости. Какой из 2х менять?
Который на моз идёт. Который на приборку ошибок не выдаёт.
поменял датчик, сбросил ошибку. пока не выскакивала
Проблема такова, в жару особенно в пробке стоишь машина глохнет, подождешь минут 10-15 заводится и через такое же время опять глохнет,кто сталкивался с этим прошу помочь чек не горит и грешу на датчик холостого хода
Ваши права
Ответить с цитированием