Заводится не с первого раза после охлаждения двигателя

Главное, что близко к нулю показывает. Если очень хочешь, проверь вольтметром

Зачем вольтметр, если комп все уже в градусах показывает?

Может, еще таки стоит сеточку у бензонасоса поменять? Она не шла в комплекте с новым бошевским насосом что я поставил, пришлось старую оставить. Но я вроде все время на нормальных заправках заправляюсь, по идее если сеточка и была забита, то должна была уже давно прочиститься))

В общем, надо свечи будет выкрутить после неудачного завода. Будут мокрые - значит дроссель регулировать надо, сухие - сеточку менять))

---------- Сообщение добавлено 24.03.2014 в 00:33 ----------

выкрутил. сухие...

Потому что я не могу сказать по каким коэф комп переводит вольты в градусы. А минимальные и максимальные значения датчика известны

пон. так что, лезть сеточку менять?))

Да фиг ее знает, если старую помыл, то можно и не менять. Ни разу ни на одной машине еще не забивалась до каких-то ощутимых проблем. На ек пробег 280 уже, так и ходит родная сетка

Ну так все же, прогрел мотор, заглушил минут на 4, попытался завести - 2 чиха должно было быть, повернул ключ обратно, достал свечи - все сухие, бензом не пахнут, искра есть... В чем может быть дело? Давление топлива, форсунки?

были подобные проблемы, менял тоже почти все, и катушку и коммутатор, все заработало как поменял коммутатор но не очень долго недели 3 где то проблем не было, потом опять... в итоге поменял трамблер в сборе и год проблем подобных нету

Хм... Я коммутатор поменял, в итоге на следующий день встал на мкаде - катушка сдохла. Думаю, что одно с другим как-то связано)

marion, точно такие же симптомы были?

Сообщение от jambulat

Хм... Я коммутатор поменял, в итоге на следующий день встал на мкаде - катушка сдохла. Думаю, что одно с другим как-то связано)

marion, точно такие же симптомы были?

симптомы следующие: после простоя тачка заводилась очень с трудом,приходилось даже подгазовывать, а на горячую с полпинка. Тема была в том что в момент когда крутишь стартер не было искры она проскакивала на долю секунды в момент когда ключ отпускаешь в замке, стало понятно что это дело в коммутаторе, поменял его на неориг, пару недель все было норм, потом в пробках стали обороты проваливаться и тачка троить начинала, пропала тяга... эксперимент можно было повторять если ее просто оставить на прогрев на полчаса, начинала троить, похоже на катушку которую я поменял еще до коммутатора, мне это надоело и я взял другой бу трамблер и все нормализовалось

хм, но у меня же вроде как искра есть, стробоскопом смотрел, светомузыку себе устраивал)) В процессе завода, разумеется. Так или иначе, раз топлива нет, а с подачей топлива до рампы должно быть все ОК, то скорее всего трамблер или форсунки, но все 4 ведь не могут одновременно глючить, так что только трамблер, похоже...
В общем, буду менять, там посмотрим...