Обсуждение и общение владельцев 6-ых Сивиков. - Часть 5

Сообщение от Sabcom

karim,
я про то, что у меня термостата не было)
а ты плоскости шлифовал на голове и блоке перед сборкой?(нет желания читать предыдущие сообщения просто)
и кстати вода как раз и выкипает, если она у тебя залита. тоже заливал некоторое время воду(да дурак я)). попробуй залить антифриз хотя бы простой.тем более если термостат не работает нормально, то вода себя там сейчас чувствует как в кастрюле, хочешь-не хочешь, а испаряться все равно будет

плоскость ГБЦ шлифовал. Плоскость блока не шлифовал. Но мерил линейкой.
Я воду залил, как временный вариант, чтоб проверить, повторится ли болячка с перегревом двигла и, заодно, промыть систему. Нет возможности по 10 раз антифриз менять. Судя по всему, болячка повторилась. Пузырится даже, когда завел сегодня на холодную. Вентилятор продолжает не включаться. На горке погазовал - не помогло.
То ли воздух выходит, то ли газы давят в систему. Хз.

karim,
очень странная ситуёвина если честно.
прокладка гбц оригинал?

Сообщение от Sabcom

karim,
очень странная ситуёвина если честно.
прокладка гбц оригинал?

Прокладка оригинал!
Сегодня оба патрубки горячие (рука не терпит). По температуре - нижний греется чуть меньше, чем верхний. Но это не критично и объясняется выходом уже охлажденной жижи с радиатора. Если я правильно понял направление течения жижи в нашей сивике. Движение начинается от помпы по трубе вдоль блока, из трубы в 4-3-2-1 цилиндр, далее - по верхнему шлангу в радиатор, проходя сквозь радиатор вода остужается и идет уже по нижнему шлангу в термостат, и там вновь соединяется с трубой помпы.
На 90-х годичных сивках был специальный штуцер для стравливания пробок. На моем двиге, похоже, его нет.
Тут вариантов мало:
1. Я по каким-то причинам не дотянул голову. Динамо ключ, возможно, врет.
2. Микротрещина в голове (мастер по шлифовке сказал, что у него не было ни одного случая, поэтому проверять на микротрещины не стал).
3. Дует через ту "царапину" в блоке на 3 цилиндре (фото чуть ранее выкладывал). Может, это трещина..? Но она не сквозная. Со стороны рубашки все цело было.
4. Пробка в системе охлаждения.
5. Не туда подключил сапун.
Кстати, посмотрите, пожалуйста, куда у вас шланг сапуна идет из блока? Он там идет на впуск, но на какой именно его патрубок? Их там 4 в ряд вертикально. Первые два сверху это ОЖ на КХХ. Два ниже: сапун и уловитель паров. Их мог местами перепутать. Выход картерных газов подцепил на самый нижний патрубок впуска.

принудительно вентилятор включается?
датчик находится на корпусе термостата, сдерни фишку и закороти контакты
если не включится проверь сам вентилятор, предохранитель и релюху в подкапотном блоке

slerm,
Спасибо огромное)

Сообщение от anisimch

принудительно вентилятор включается?

Принудительно включается!
Заехал на эстакаду вчера (под углом, капотом вверх), погазовал с открытой крышкой радиатора. Пенится при 90-95 гр., зараза. На горловине радиатора сплошная белая пена, как из воды морской. )) Вроде ж, дистилированную заливал. Не помогло. Вентилятор не включается.
Открыл маслозаливную горловину на заглушенном двигле - оттуда небольшой белый дымок и запах сгорающего масла. Дымок должен разве выходить? масло что ли горит...
В общем, мне кажется, дело в пене. Вода смешалась со старым антифризом, и поэтому пенится. Это нарушает циркуляцию. Поеду куплю литров 10-15 дистилорованной воды и хорошенько промою систему.
Но почему пузыри видны и на холодную? Видимо еще и газы прут.
Сапун посмотрите, плиз, куда идет.

А сколько литров\час стоковый насос у d15?

Вряд ли где-то есть точная цифра...

karim,
компрессия после сборки нп холодную и горячую какая/

---------- Сообщение добавлено 02.08.2015 в 01:42 ----------

Почему нет точной? Обычно минимум это 255 л/ч...

Арк,
На чем это обычный минимум? )) Сколько же максимум? А при каком давлении? А зачем такая производительность на 240 форсунках?
Если просто посчитать, то не менее 60л/ч насос должен быть