Обсуждение и общение владельцев 6-ых Сивиков. - Часть 5

G0dlike,
на телеке надо перепиливать ухи под ножки радиаторов.
и поперечную планку децл подпилить ещё
ну и крепежи колхозить.
http://www.drive2.ru/l/4412366/

Сообщение от Арк

Pitbu11,
мало его. Просто мало.

---------- Сообщение добавлено 03.08.2015 в 17:51 ----------

karim,
результаты замера компрессии на горячую и холодную в студию, после будем дальше говорить)))
за патрубок не скажу. А в мануале глянуть лениво? Или епцдата...

---------- Сообщение добавлено 03.08.2015 в 18:29 ----------

Pitbu11,
а куда тебе такие форсы? Оо Или ты купил заправку и не знаешь, куда бенз девать?)) Двиг вообще не запускается? Или что? Давление в рампе сколько? И что за мозги стоят?

Насос не качает бензин, хотя жужжит! Мозги p28 на чипе, отношения к этому никакого не имеют

---------- Сообщение добавлено 05.08.2015 в 18:47 ----------

Планку на телике пилить не надо, это к посту выше)

---------- Сообщение добавлено 05.08.2015 в 23:06 ----------

255 л/ч. до 500 лс

Сообщение от Pitbu11

Планку на телике пилить не надо, это к посту выше)

верхний выступ на поперечине телевизора я надпиливал, чтобы конденсер нормально встал))

Ребят, попал в ДТП, правая передняя дверь ушла вниз, открылась с 5-го раза, замят весь правый бок. Где смотреть скрытые повреждения?

Что значит где смотреть? На кузове.

Имелись ввиду скрытые за кузовными деталями элементы. Может где-то что можно было увидеть. Сейчас уже не нужно.

Всем привет. Кто знает при ошибки абс №16 на каком колесе смотреть датчик и что с ним может быть?

Alexey07,
Погуглить/посмотреть мануал дольше, чем спросить на форуме и ждать ответа?

всем привет.
ищу багажник на крышу для 3-х дверного хетча EJ, перерыл половину ebay и амазона - хрен поймешь что покупать и цены конские - за yakima около $400 хотят, но даже не понятно - подойдет или нет.
может кто присоветует, что и где конкретно можно купить, чтобы точно подошло на 3-х дверный хетч и чтоб не сильно колхозить при этом.
спасибо.

Сообщение от Арк

[/COLOR]karim,
Результаты замера компрессии на горячую и холодную в студию, после будем дальше говорить)))

По всем горшкам в районе 14 атм. На горячую, с полностью выжатой педалью газа.
3 и 2 цилиндры при замере спускают. т.е. в момент кручения двигателя стрелка компрессометра двигается и в ту и в другую сторону. Падает на пару атмосфер, затем поднимается, затем опять падает и т.д. в результате, приходится крутить стартер долго, чтоб достичь этих 14 атм. (ок. 4 -6 секунд)
Может, компрессометр глючит (резьбовой "Измерит" с весьма длинным шлангом). Или я клапана прижал сильно. При регулировке зазоров распредвал в ВМТ выставлял на глаз, т.к. нет на нем точных меток. А слово UP - это не совсем точная метка. Попробую по старинке щуп на поршень ставить и отрегулировать заново. Что лучше, сделать побольше зазор или наоборот, чтоб щуп входил туго? У меня сейчас щуп на 0,20\0,25 максимально туго входит, с усилием.

На холодную замерять компрессию не стал - говорят, смазки в этом случае мало будет, т.к. масло все в поддоне.
На холодную двиг заводится супер-моментально, на горячую стал заводиться хуже. Но это может потому, что отсоединил от маслоприемника клапан PCV. Поставил его на место - стало получше. Но все равно не то..
Пузыри в расширительном бачке появляются после 80-85 гр.С. На холодную не пузырит. Термостат поменял - ноль эффекта. Клапан PCV воздух пропускает немного обратно. Может, из-за него булькает там? )
В расширительный бачок воду почему-то не давит. Напомню, залита дистилир. вода. Проехал 50 км. по трассе, стоял в пробках по часу, уровень воды поднялся всего на 1,5 см, за счет чисто физического расширения. т.е. тут все ок. В расширительном бачке, кажется, немного пахнет газами.. или показалось..хз. С другой стороны. если б газы давили, воду бы вымещало через край бачка, как раньше было.

Прошел ТО сегодня. ) Все отлично, кроме фар. Полировка фар, надеюсь, поможет. Порадовал уровень CO и CH, а так же тормоза. Приложение к карте ТО прикрепил, может, кому интересно.