ПРОБЛЕМА с оборотами

не просто кто то писал что их почистить надо...

---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:38 ----------

вот я спросил....у меня мануала хорошего нет...

у меня с оборотами решилось: приехал, сняли фильтр, посмотрели заслонку, покрутили болтик регулировки оборотов на ХХ, поднатянули тросики. Всё пришло в норму.

у меня с оборотами решилось заменой генератора...протестил спецально чтоб потом отписать... в инете везде пишут что неможет иза него прыгать они... безграмотный все.... больше небуду читать инет зря только время тратил на всякий чистки и проверки когда сам думал о генераторе... работал не на полную и давал рывки и тп скачки в напряжений вот в этом и была тема.

atass, мэн, а никто и не говорил что здесь собрались одни сервисмэны-профи... тут обычные автомобилисты как и ты, которые судят о проблемах с точки зрения своего накопленного опыта.

у всех примерно одни и теже траблы, все через это проходит поэтому и решения даём теже, а если есть какие то нюансы типа "скачков напруги" ну это уже другой вопрос. к аккумулятуру, к генератору, к нагрузке. мы даем просто возможное варианты решения. если ты проёдешься по всем то сделаешь только лучше, профилактика как никак.

да я не именно про этот форум а про весь интернет... нигде не написано что иза него может быть такая проблема а наоборот везде пишут что сто процентов в нем нет причины..

Вообщем всю тему не осилил.... у меня немного другая сторона монеты... обороты наоброт выросли и впринципе держаться стабильно.

Суть вот в чём: всё было отлично - обороты чётко стояли на ХХ на 700. Потом мне посадили аккуму в ноль!!!! Стартер даже не схватывал.... подождав чуток, повернул ключ и машина еле-еле с чёдом но схватила и завелась... ну да ладно, завелась и я поехал....

еду и замечаю вечером, что на ХХ обороты выросли до 1200 и держаться.... изредка поднимаются до 1500 (когда на нетралке катишься), остангавливаешься и они потихоньку опускаются до 1200... постоишь - опускаются до 1000... машинка стала как-то больше бенза кушать вроде... и ехать тухлее... ещё заметил лампочка ECONOM начала загорать, когда катишься на нейтралке (раньше не было такого)...

если машину заглушить и через несколько минут завести - то обороты в норме, а как начинаешь трогаться и останавливаешься - 1200 становятся.

Мотор D15Z6, Vtec-E, МКПП.

ну а аккум то после этого поменял? или так с разряженным и ездишь?)))

Сообщение от majei

ну а аккум то после этого поменял? или так с разряженным и ездишь?)))

неа... акумулятор вообще был новый... не стал снимать, так и катаюсь на нём. а чё, менять его теперь что ли? может просто зарядить?

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:23 ----------

Может они выросли, т.к. генератор просто заряжает акуму?

ну ты блин даёшь, кататься на разряженном аккумуляторе это моветон))))))

---------- Сообщение добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:18 ----------

генератор не способен зарядить аккумулятор полностью, он может скомпенсировать затраченную энергию на пуск! а если долго кататься на разряженном акке, он у тебя из нового через месяц превратится в хороший мёртвый акк)))))