Контрактный дрыг или ремонт старого?

[/QUOTE] Прости, камрад, но это лучшее подтверждение пословицы "скупой платит дважды" [/QUOTE]
Катализатором всего был обрыв ремн грм. Я знал на что иду, моя задача было навести марафет чтобы двигатель прошёл ещё 30000 и всё, сейчас у меня там новые вкладыши и это успокаивает, а масло жрёт, ну и хрен с ним)) И вообще ковырятс в моторе было интересно...

Ты просто не там ищеш, B16A от 30... В16В ненамного дороже
http://parts.japancar.ru/jc/view/par...1fdb16990.html
Естественно в барыжных московских фирмах ценник будет в полтора два раза выше...

[QUOTE=freeflyer;2208284
Да и скажи честно - много ли ты лично знаешь людей, которые контрактный двиг поставили? Не форумных жителей, а реальных людей...
И выйдет, что то что ты знаешь ну никак не статистика.
[/QUOTE]

А люди с форумов-не люди разве?
Встречал переодически. Потом выяснялось, что они с ЕГ-тим, или с ХОНДА-цивика, а есть ещё батя товарища, который в галанте двиг махнул. И он это сделал по примеру соседа...
Как правило даиги меняют на что-то более мощное. Соответственно все довольны новым возможностям.
Стоял бы у меня Б-16, - его и откапиталить не грех. Мощные двухвальные хонда-моторы-это хорошее вложение денег. Но вот Д-серию, не ВТЭК, 75-100л/с -капиталить, имхо, не рентабильно. Лучше не поедет...

Сообщение от mihaelpurple

А люди с форумов-не люди разве?
Встречал переодически. Потом выяснялось, что они с ЕГ-тим, или с ХОНДА-цивика, а есть ещё батя товарища, который в галанте двиг махнул. И он это сделал по примеру соседа...
Как правило даиги меняют на что-то более мощное. Соответственно все довольны новым возможностям.
Стоял бы у меня Б-16, - его и откапиталить не грех. Мощные двухвальные хонда-моторы-это хорошее вложение денег. Но вот Д-серию, не ВТЭК, 75-100л/с -капиталить, имхо, не рентабильно. Лучше не поедет...

на субару ставили 280 сил, пробегал 50 000 без каких либо проблем потом авария, был продан дрын и у нового владельца нареканий нет....

Сообщение от Balshoi

контрактник же стоит не больше 20 с доставкой с пробегом до 100000, и он ещё 200000 пробежит без проблем...

мой контрактник стоит 50. А краснабошковый вообще 90! Так что не надо таких примеров. Дешевле перебрать грамотно! Но надо и грамотный подход, взвешивание финансовых затрат а не так как:

Сообщение от freeflyer

Прости, камрад, но это лучшее подтверждение пословицы "скупой платит дважды"

+1 ))
Dr. Zig,
за ссылку спасибки!

а сколько еще можно отьездить на двигателе хавающем масло?если сейчас ест литр на тысячу,то поездив еще пол года будет еще больше? чем вредно и опасно вообще ездить на таком движке?

Сообщение от Ksandeor

а сколько еще можно отьездить на двигателе хавающем масло?если сейчас ест литр на тысячу,то поездив еще пол года будет еще больше? чем вредно и опасно вообще ездить на таком движке?

Ну ты даёшь =)
масло стоит бабоса... полгода у меня, например - 15-17 тысяч км. Для грубого расчёта, это 15 литров масла; 4,5-5тыр тока на доливку.
если причина жора - съетые кольца, то в поддоне повышается давление и температура. в масле становится больше продуктов сгорания. Что не может улучшать качество жизни, например, вкладышей. Изговняются масляные каналы.
Удиваем свечи и ту же лямбду. В результате и в плюс к этому - жрум больше бенза
Я так до утра перечислять иогу =)))))))
НО! Самое главное - машина превращяется в таз! И накой тогда шильдик Civic на багажнике? =)

Ksandeor,
стуканет однажды и все
или забудешь/не будет возможности масла подлить однажды и здец

Пацаны во дворе говорят,Заводиться и слава Богу!

Полгода назад двиг кушал литр на сотню... Постепенно расход увеличивается, но на работе двигателя никак не сказывается. На данный момент расход около 2 литров... Если б не ездил всё это время и экономил на масле, давно б уже деньги на капремонт появились... А так машина нужна постоянно=(

Allexs,
а каким кормишь мотор, какой мотор?
Не дёшевл 2 литра на 100км лить, это очень жёстко!