Чем распиновка обд2а от 3ст отличается от других обд2а?
Чем распиновка обд2а от 3ст отличается от других обд2а?
Сообщение от mysony
да я вот рою инфу и мнения непойму везде разные,толи d15z6 обычный vtec http://avtobazar.com/honda/engine.htm вот статья где тоже про d15z6 упоминание есть http://www.ej9.ru/art/vtec-inside-theory/ или он эко и от него работы на экономичность только http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D15Z6 знающие кто подскажите
какой там vtec всетаки? есть смысл заморачиваться с ней или поискать другую голову,с переделками или заменой распредвала заморачиваться не особо хоца
Какие еще расходящиеся мнения? Там эко втек, об этом даже лампа на приборке говорит
на 3 стейже тоже эко горит!D15z6 отличается,только отсутствием 3-ей стадии-моторы идентичны.Помимо экономичности на эко-втеке и тяга на низких оборотах лучше,чем на обычном 16 клапаннике!
расхожие мнения я имел ввиду по ссылкам с сайтов разных,путаница короче!значит на D15Z6 стоит VTEC-E,знаю что можно еще определить по внешнему виду там рокера и впускные вроде отличаются,если есть у кого залейте сюда фото наглядно чтобы представлять все это дело
там Vtec-E
кроме "эко втек кококо, экономичность, заморачиваться нет смысла" есть ещё такие вещи, как параметры головы и параметры распредвала. для определённых целей голова у D15Z6 хороша.
замена распредвала невозможна. только вместе со всей сборкой рокеров.
если хочешь строить просто что-то обычное на атмосфере - бери самую простую втек голову типа от D16Z6 и будет тебе счастье.
ребят а как проверить включения втека . на салинойд с мозга сигнал поступает салинойд рабочий а сама сестема втек неработает . а раньше все работало начал в салоне на скорости с другом проверять проводками подсоединять сночала один солинойд на трех тасечах об. чюствуеца небольшой толчек . потом соеденяю его смозгом .отсоединяю второй и токим же оброзом уже на 6000 некаких изменений токое ошушения что меняюца топливные карты а клапана неоткрываюца дальше вот сообствено вопрос что можете посоветовать
1) лампочку повесь на соленоиды. на них по 12в приходит во время включения
2) если лампочки горят, подай 12в напрямую - клапан шелкнет
3) если 1,2 ок, значит нет давления масла - смотреть сеточки и т.д.
сеточка чистая смотрел . все эти процидуры выполнил . лампа давления негорит где копать незнаю
"лампа давления" - это сильно. что ты подразумеваешь под этим?
Если сигнал на клапаны идет, они щелкают - масло должно поступать. В мануале есть описания проверки давления масла в втек канале. Остаются варианты нехватки давления масла и поломки железа.
Ваши права
Ответить с цитированием