Для тех кто решил сделать свап на D15b 3stage vtec

Приветствую всех,подскажите
1- делаю свап на D15B 3-stage Vtec на соленойдах включения Втэка нет датчика давления масла втек,в косе на мозг ( 37820-p2j-j62 ) тоже нет провода "VTM-VTEC Pressure Switch" (С15) который я так думаю должен идти на датчик,нужно ли на этот контакт подать массу,чтобы все работало Втэк включался?
2-кпп у меня механика,мозг вариаторный 37820-p2j-j62 какие нужно контакты на самом мозге перемкнуть в режим "P" или "D" ??? провода которые предпологаю:
-С29 "ATP/NP/CL SW A/T Park+Neutral or Clutch Switch"
-С30 "TMB-A/T related to TCM"
какой то из них на массу?так или нет?
-на рис зеленым обвел пустые разьемы на фишке,может из них какие перемыкаются?
перелопатил всю тему все говорят только про перемычки на селекторе самом,а его то у меня изначально и нет

1) его не должно быть
2) перемыкать на драйв, на нейтралке и парковке втека не будет

Сообщение от slerm

1) его не должно быть
2) перемыкать на драйв, на нейтралке и парковке втека не будет

1) про провод понял,ненужен значит ненужен
2)что именно перемыкать?какие контакты? у меня провода от фишки идут те которые внизу красным помечены,на просторах форума еще нащел инфу что нужно С27 на массу замыкать и типа D будет,тогда по логике если С29 паркинг или нейтраль должна быть

Сообщение от Илья67

В этом мозге 27 и 28 не запитаны!ничего не подключай,кроме датчика детонации.

---------- Сообщение добавлено 10.09.2013 в 21:59 ----------

Хотя кто-то говорит что и ненадо подключать,как быть то???

denisych,
ничего не надо замыкать на этом мозге.
и так всё работать должно.

Сообщение от kot321

denisych,
ничего не надо замыкать на этом мозге.
и так всё работать должно.

ок,спасибо буду надеяться конечно,просто неохото ушатывать двиг после капиталки только
Вопрос еще один мучает-на двигателе изначально не установлен датчик CKF,там под проводку даже заглушка резиновая стоит,а на косе(она не от этого именно мотора) есть фишка под этот датчик.Думал даже поставить этот датчик,тем более он у меня даже есть,но наткнулся на то что еще и шестерня на КВ другая под зубцы датчика CKF нужна.Вопрос нужен ли этот датчик и чем грозит если его не ставить?ошибка 54 кажется будет,еще что то???
ГРМ пока не поставил думаю проще сейчас решить что с CKF делать

Сообщение от denisych

Думал даже поставить этот датчик,тем более он у меня даже есть,но наткнулся на то что еще и шестерня на КВ другая под зубцы датчика CKF нужна.Вопрос нужен ли этот датчик и чем грозит если его не ставить?ошибка 54 кажется будет,еще что то???
ГРМ пока не поставил думаю проще сейчас решить что с CKF делать

на "длинной" механике S40 на 2й передаче без датчика горит чек + ограничение 80км/ч, с датчиком = не горит чек + ограничение ~100 км/ч

так ездит вполне себе норм

Сообщение от KOCMOC2

на "длинной" механике S40 на 2й передаче без датчика горит чек + ограничение 80км/ч, с датчиком = не горит чек + ограничение ~100 км/ч

так ездит вполне себе норм

Все понял уже что нужен датчик этот,вернее его показания,ищу шестеренку теперь со шлицами под CKF
Не у кого не завалялось случаем шестеренки такой???

denisych,
он может быть либо там либо в трамблере вроде как

Сообщение от VoronovRS

denisych,
он может быть либо там либо в трамблере вроде как

Да оно все бы ничего,но фишка то на косе есть и в мозг соответственно провода эти подходят
трамблер стоит TD80U
посмотрел вот эту темку http://ff-squad.com/wp/?p=309 там путем перемыкания обманку делают чтоли