Для тех кто решил сделать свап на D15b 3stage vtec

Сообщение от BoBCoH

zhenek1, Всё верно у тебя работает)) Если бы ощущались пинки, значит перед ним провал по моменту, а это неисправность. Докозательством тому служит график мощности/момента мотора, у него ровная горизонтальная без прыжков линия крутящего...

в свое время поставил такую башку, выпуск оставил 4-1, пинки были. провал может и не ощущал, но вот увеличение момента заметно было хорошо, особенно переход с 12 на 16 клапанов, на мокрой дороге колеса уходили в короткий шлиф, а если в натяг разгоняться по скользкой дороге, то просто срывало. включение третьей стадии тоже сопровождалось ускорением, но менее мощным (колеса не срывались в шлиф, да там и скорость уже норм). позже поставил 4-2-1 - пинки прошли, ускорение осталось, срыва нет. но это все на объеме 1,4, на 1,5 все по-другому должно быть, веселее))
нам (кто поставил на 1,4) можно турбину спокойно ставить и дуть до полбара (можно даже попробовать на штатных 3ст мозгах, диапазон работы сток мапа и лямбд, думаю, позволят), камера сгорания большая стала. поправьте если че

Сообщение от freelancer00

в свое время поставил такую башку, выпуск оставил 4-1, пинки были. провал может и не ощущал, но вот увеличение момента заметно было хорошо, особенно переход с 12 на 16 клапанов, на мокрой дороге колеса уходили в короткий шлиф, а если в натяг разгоняться по скользкой дороге, то просто срывало. включение третьей стадии тоже сопровождалось ускорением, но менее мощным (колеса не срывались в шлиф, да там и скорость уже норм). позже поставил 4-2-1 - пинки прошли, ускорение осталось, срыва нет. но это все на объеме 1,4, на 1,5 все по-другому должно быть, веселее))
нам (кто поставил на 1,4) можно турбину спокойно ставить и дуть до полбара (можно даже попробовать на штатных 3ст мозгах, диапазон работы сток мапа и лямбд, думаю, позволят), камера сгорания большая стала. поправьте если че

1.4-бред для цивика,все начинается с 2 ух литров....немного быстрее жрет бенз правда,но того стоит!

Подскажите вот в таком вопросе. У меня стоит D15B без V на ЕК3. Автомат. Если захочу перейти на D15B со Втеком. Как выбрать нужный мне Двс ?? чет в шапке я не понял про клапан хх.

RyaN,
тебе не нужен д15.
ищи д16-втек с автомата и мозг к нему же.
тристадийника с автоматом не бывает

Сообщение от kot321

RyaN,
тебе не нужен д15.
ищи д16-втек с автомата и мозг к нему же.
тристадийника с автоматом не бывает

Встанет bolt-on ?

---------- Сообщение добавлено 12.05.2016 в 07:32 ----------

Сообщение от kot321

RyaN,
тебе не нужен д15.
ищи д16-втек с автомата и мозг к нему же.
тристадийника с автоматом не бывает

Какой конкретно нужен под акпп ? d16a, d16b, ? чем они отличаються ?
Акпп s4ma

RyaN,
болт-он встанет только то, что стояло))))
ищи д16а-втек с хрв или домани.

Для вождения - пенсионер за рулем,какой расход топлива,если тошнить до 3000 оборотов?
3-стадийник шел только нa ЕК, т.е мозги от варика под М4VA?

Сообщение от inotsuperman

Для вождения - пенсионер за рулем,какой расход топлива,если тошнить до 3000 оборотов?
3-стадийник шел только нa ЕК, т.е мозги от варика под М4VA?

7 литров примерно, меньше не получалось , но не больше, у меня было, тошнить чтобы замерить не получиться на нем
да на ек, были еще мех мозги, но в основном ставят от м4va

5.5 получил - тошнил по трассе около 50-60 км/ч из-за дорожных условий... стандартно так по трассе 6.5

3-Stage VTEC мозг вариаторный,расход город,ну и конечно зависит как наваливать))