А в чем проблема вытащить реле под капот, если напрягает?
А в чем проблема вытащить реле под капот, если напрягает?
Родную косу трогать не очень хочется. И если всё перекоммутировть в районе переходника гораздо удобнее потом подрубать родной мозг на родную девственную косу, случаи бывают всякие.Сообщение от VoronovRS
да и как бы на родном p2j механическом можно отстроиться под турбо, только понадобятся высокопроизводительные форсы ширик и апекси! ну это нищеброд вариант! человек делал, ездил!
вкрутил давление топлива?) это не нищеброд вариант. это "я скоро развалюсь" вариант. хотя если он додумался увести распределитель полностью в минус, может поездит. правда во всех режимах, кроме полного спула, ехать будет как говно.
ну человек делал и ездил нормально на давке 0,7 и ничего, не "развалился"! правильно, если отстроиться хер пойми как
ты смысла не понимаешь
со стоком невозможно настраивать углы зажигания. **ануть может в любой момент. человек везучий был.
плюс со стоком ты реально ничего не можешь настроить. ты только можешь задавить давление топлива, чтобы в бусте лилось богато.
добрый час. ребят а потскажите 3 стайдж когда подключаюца 4 клапана топливные карты меняюца
Конечно, и углы зажигания тоже. И в 12 ти клапанном режиме тоже есть изменения когда в эко режиме работает
есть вопрос потскажити с 3стадийника внутринасти в д14 блок поставить. просто на учет двиг ставить неохота а так маслеца немнога подхавывает еше с годик и буду капиталить и сразу ставить все в д14 блок реально замутить или нет?
Если блок твой в номинале, то почему бы и нет. Все реально переставить
Ваши права
Ответить с цитированием