много не сольешь, а зачем снимать то?Сообщение от vector86
много не сольешь, а зачем снимать то?
раньше грелась долго, дуло холодным , потом горячим , потом опять холодным через время )) дуло патрубки , потом пошло масло и выхлопные в антифриз...) в результате 2 трещины в бошке , кап ремонт головы ) замена термостата (просто ибо был) и теперь в машине какой-то жаркий курорт
Последняя возможная (легкая) причина, почему печка отказывается дуть теплом ))
Ты для начала визуально посмотри открывается он или нет.
По идее его никак не снимешь, чтоб потом жидкость не доливать.
Визуально - он у меня крутится во все стороны ( не знаю должно ли так быть). Одно, чего я не могу понять, почему нижний патрубок радиатора печки холодный при включенных вентиляторах. Ну не верю я что так быстро всё остывает и салон не прогревается.
Если верхний патрубок горячий, а нижний холодный, то это означает, что ОЖ не проходит через радиатор печки или очень плохо проходит. А это может быть по нескольким причинам: во первых может там воздушная пробка, во вторых кран печки не пропускает ну и в третьих забит сам радиатор. То что радиатор промывали, это еще не факт что его хорошо промыли, там может маленькая дырка внутри есть и через неё потихоньку бежит и этого не хватает.
До этого у меня была машина Honda Fit, на ней радиатор промывал а тепла не было, потом контрактный радиатор купил, заменил его и печка стала нормально дуть.
а у меня сейчас другая приколюха, нормально греет только если направить только на себя, если ноги+лобовуха то не очень, что к чему хз!!???печка промыта - чистая и внутри и с наружи. масло не уходит, антифриз тоже
Ну воздушную пробку исключаем из-за аппараьной замены антифриза на хорошей СТО (верно?). Всё таки интересна абота краника, то что он крутится легко и во ВСЕ стороны (по кругу) это нормально? Только салон собрал, после полного разбора, даже думат ьне хочу, что надо менять радиатор печки!! ))
Ты говоришь промывал радиатор, после промывки могла там образоваться воздушная пробка. Если во время замены антифриза, кран печки был закрыт, то с чего в самом радиаторе печки пробка пропадет, ведь при закрытом кране туда новый антифриз даже не заходит. Если предположить, что кран был открыт, то все равно существует вероятность, что воздушная пробка осталась. Это конечно предположение и дело может быть и в кране. Честно говоря как сам кран проверить я не знаю, и то что он легко крутиться во все стороны я не знаю нормально это или нет. Я считаю, что единственный способ проверить кран, это снять его и там уже смотреть.
Я на фите с начало сам хотел поменять радиатор печки посмотрел, сколько гемора и отдал в сервис, 8 т.р. содрали за это три года назад.
vector86,
по мне так вроде кран не должен по кругу крутиться.вполне может быть что ручка вращается отдельно от штока, прокручивается т.е. но лучше снять и посмотреть)))
Ваши права
Ответить с цитированием