Помощь в ремонте вариаторов Honda 7-го поколения

а как ты хотел, без выработки не бывает))) одна две царапины(задиры) не решающий фактор! нет ремень при таких "рабочих моментах" не меняется, да хрен его знает от чего вариантов море, но если они буксовали неменуемо ошибка 34, или 35, расходятся, сходятся под давлением масла))))) 14 атм не шутка, правда?

Сообщение от blackstripe

Подскажите к чему ведут симптомы:
На холодной при переключениях D-R провал оборотов с 800 до 400-300, а то и почти глохнет, но тут же нормализуется.
После 500 метровой поездки провал почти пропал.

Думаю брать авто или нет, очевидно проблема с вариком, на сколько нерешаемая -- непонятно.

И продаются ли контрактные варики и какая стоит модель на 7ом седане 1,5 vtec sohc пер. привод?

Спасибо.

скорее не в вариаторе дело... чистить дроссельный узел, смотреть состояние свечей.. да и куча всего ))
(решать конечно тебе)

Сообщение от mexanik380

а как ты хотел, без выработки не бывает))) одна две царапины(задиры) не решающий фактор! нет ремень при таких "рабочих моментах" не меняется, да хрен его знает от чего вариантов море, но если они буксовали неменуемо ошибка 34, или 35, расходятся, сходятся под давлением масла))))) 14 атм не шутка, правда?

Понятно, спасибо!!! АТМ по схемам всего 9 ))), если ты про вариаторный узел (АТМ 6) то да!!! выглядит сюрёзно, мощно. И причем самая тяжелая часть коробаса.

@ALEX@,
ты не понял я про давление говорю в шкивах)))))

Сообщение от mexanik380

@ALEX@,
ты не понял я про давление говорю в шкивах)))))

понял)))), ну да давление тогда не шуточное

Всем Большой привет!!Предистория такая,искал машину, много чего пересмотрел, в итоге зацепил Цивик 2000г EU-1,вариатор.Поехали на диагностику,кузов - ок, движок - ок,ходовая - ок,а вот вариатор выдал ошибку, если не ошибаюсь что то про датчик скорости автомобиля(типа замыкание цепи) и селектора передач,при этом карабас работает вполне адекватно, бывают толчки слабые при отпускании газа,обороты двига ровные не плавают,интересно что при отпущеном тормозе (на холостых)машина охотнее едет назад чем вперед,на скорости никаких проблем,но есть все же впечатление что пробуксовывает ремень,даешь газу машина идет в разгон но слышен кратковременный звук (смахиваюший на тот еслибы в выпускной системе немного сифонило).а так бежит отлично(140- вообше легко,больше не кочегарил,права жалко)))).У нас в городе смогут только предложить что заменить масло,и то не полную замену,а так слил-залил,есть пару мест в одном даже меняют с фильтрами и аппаратом масло(ну на крайний случай поставят контракт за 50р).Вообшем прошу совета, так как аппарат хороший и доводить до маргаюшей Д или рваного ремня нет желания.Хочу предатвротить худшие последствия.На этой недели прийдут все фильтра,масла,грм,ну и так по мелочи,поэтому перед заменой масла,хотел узнать что да как.Заранее спасибо!!!!

Сообщение от temas

Всем Большой привет!!Предистория такая,искал машину, много чего пересмотрел, в итоге зацепил Цивик 2000г EU-1,вариатор.Поехали на диагностику,кузов - ок, движок - ок,ходовая - ок,а вот вариатор выдал ошибку, если не ошибаюсь что то про датчик скорости автомобиля(типа замыкание цепи) и селектора передач,при этом карабас работает вполне адекватно, бывают толчки слабые при отпускании газа,обороты двига ровные не плавают,интересно что при отпущеном тормозе (на холостых)машина охотнее едет назад чем вперед,на скорости никаких проблем,но есть все же впечатление что пробуксовывает ремень,даешь газу машина идет в разгон но слышен кратковременный звук (смахиваюший на тот еслибы в выпускной системе немного сифонило).а так бежит отлично(140- вообше легко,больше не кочегарил,права жалко)))).У нас в городе смогут только предложить что заменить масло,и то не полную замену,а так слил-залил,есть пару мест в одном даже меняют с фильтрами и аппаратом масло(ну на крайний случай поставят контракт за 50р).Вообшем прошу совета, так как аппарат хороший и доводить до маргаюшей Д или рваного ремня нет желания.Хочу предатвротить худшие последствия.На этой недели прийдут все фильтра,масла,грм,ну и так по мелочи,поэтому перед заменой масла,хотел узнать что да как.Заранее спасибо!!!!

менять масло ТОЛЬКО слил-залил! никаких аппаратов! (при замене меняется внутренний и внешний фильтра)
если бы я на тот момент знал что желательно гидроблок помыть (при замене масла, т.к. поддон варика снимать нужно) я бы промыл и его...

у нас как бы всё наооборот,все говорят что лучше аппаратом,если слил-залил,тогда я сам мог бы поменять все!и не платить 1200р)))))тока не бейте))))а в чем разница?

temas,
разница в убийстве варика! он автоматы не переносит!!!! только самотеком!!! мой помощник, постом выше всё точно сказал)))

Сообщение от AlexFX

Проехал 800 км после замены жижи и фильтров в варике.Рывки 1500 остались.Отключал ERG на пару дней.
рывки ушли.Снял помыл его. пока рывков нет.
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема:
Такое ощущение, что машина тупее стала.
раньше чуть на газ надавишь рвала с места. а сейчас начинает подхватывать на 2000 обр.
механник подскажи куда копать.

Ну вот... у нас с тобой в копейку одинаковые симптомы...

Коробас решил я не трогать, думаю не в нем дело... а вот в чем конкретно надо разбираться!