Крутил я болт качества, почем зря, выставил, а он у меня сам потом прокручивался, пломбу то я сорвал с него, а фазой я угол опережения назвал потому что смысл для меня примерно тот же, меняется фаза зажигания в пределах +-тета какая нибудь от вмт, понятное дело, что я имел ввиду угол опережения зажигания. А вот если клапан заглушен и нет детонации, то одно из двух или компрессия слабовата, или топлива больше льется, чтобы смесь не была такой обедненной. Но что то мне кажется топлива больше не будет литься. А вот комп точно не отрегулирует уоп от дд при неработающей системе ЕГР, у меня то была детонация, а сейчас нет чего и вам всем желаюЛенитесь просто почистить, там делов то, все просто. Да и колхозил я только на копейке, да на короне. Машина должна работать в штатном режиме, инженеры же тоже не дурачки, что придумали ее, просто она работает не только для экологии
![]()



))))
Ленитесь просто почистить, там делов то, все просто. Да и колхозил я только на копейке, да на короне. Машина должна работать в штатном режиме, инженеры же тоже не дурачки, что придумали ее, просто она работает не только для экологии
Ответить с цитированием

