Со стороны коробки "5-2" вроде было
Со стороны коробки "5-2" вроде было
Судя по мануалу 5-2 нету вообще, есть 5-1. Это К.З. в цепи именно этого датчика.Сообщение от Tw1sTeR
таак-с
а методы устранения неполадки?
замена датчика? или можно пофиксить?
замена датчика, он к сожалению неразборный.
Хммм
я слышал он стоит около 2.5 тыс?
кто нибудь знает парт номер?
буду благодарен
Для коробки SLXA 28900-PLX-003.
Хмм. Спасибо
подыбаю инфу
да друзья, наконец то я осилил... Залез рейку чинить, надоело характернно жужжание из руля при разгоне.. Начал все с того что скрутили сухать, было немного малсо но сухарь на удивление не был изношен, поставили новый с новой пружиной, кстати вопреки мануалу скрутилось без рычага.. Ключ использовал на 43, комбинированный , заказал в нете , обощелся в касарь, распилил на пополам получилось даже 2 =) ручка 16 см , прошло отлично. Забил до отказа смазкой туда.. Далее приступили к пыльникам, они держались на пластиковых хомутах, я бы не решисля так делать.. сорвали , очистил смазки было очень мало... забил до отказа поставил хомуты норма 60-80. Ну и самое веселое прокатится. поехал стуки стали сильней, при повороте руля влево право очень сильно. сошлись на том что дотянули сухарь, еще немного, все по мануалы,и о чудо стуки при газе в пол на первой пропали и остались легкие при ямках.. подумал протянуть еще через недельку еще как пружинка чуть усядется... Кстати смазывал под пыльниками из ямы, вполне удобно..
Далее образовался целый ряд вопросоВ , умельци подскажите:
1) нужно ли после протяжки контр гайку мазать герметиком?
2) как нужнео правильно протягивать? я понимаю что до упора и обратно градусов на 15 20,но упор понятие растяжимое, тянуть атм можно хоть до усрачки=)
3) может ли ползунок постукивать? или только скрипит? елси не ошибаюсь он деталь под номером 13 или 14 на схеме.
4)реально ли протянуть пользунок?)
5) самое актулаьно , реально ли его заменить(ползунок) не снимая рейки?
всем спасибо!
очень интересная тема, на днях приходят ползунок с подпятником, тоже собираюсь менять, но рейку думаю снимать, чтоб хорошенько смазать, интересуют какие подводные камни могут быть (о которых не сказано в отчете)?
с ключом ты погорячилсяразводной бы взял, они недорогие.
1)нет
2)чисто экспериментально. подтягиваешь до тех пор, пока не уйдут стуки и при этом руль будет хорошо крутиться. я с 3го раза попал).
3)может.
4)нет, глянь на конструкцию, сам поймёшь)
5)теоретически реально, но будет очень тяжело).
во первых, открутить тяги от самой рейки крайне сложно на машине. они там ещё и шайбами зажаты, в общем геморрой наверно страшный. назад их ставить тоже будет непросто). ползунок снимать - ставить в условиях ограниченного пространства тоже будет очень нелегко.
ну и в конце концов, там нет места, чтобы нормально подлезть динамометрическим ключом и затянуть всё по мануалу.
Ваши права
Ответить с цитированием