я недавно поменял манжеты не в главном тормозном цилиндре... буквально через два дня поехал менять колодки, цилиндр уже потек слегка... подозреваю сам цилиндр от износа шире стал....хотя с виду как новый...
я недавно поменял манжеты не в главном тормозном цилиндре... буквально через два дня поехал менять колодки, цилиндр уже потек слегка... подозреваю сам цилиндр от износа шире стал....хотя с виду как новый...
На сервисе мне естественны образом сказали что манжеты менять не эффективно, не гарантирует нормальное торможение, что это не долговечно и тд...
посоветовали неоригинальный цилиндр за 5000
GregLevin,
не эффективно с точки зрения ремонтников, но эффективно с точки зрения кошелька. в сервисах оплата по норма-часу например, поэтому сервисникам не особо хочется ковыряться и перебирать узел (а если они не особо аккуратно сделают, а сделают скорее всего так, то будут по гарантии тебе перебирать), когда можно поставить новый. но что-то мне подсказываетчто перебранный оригинал лучше нового не оригинала
http://www.youtube.com/watch?v=D8Mo_...layer_embedded
такая проблема....помогите разобраться.....
Может и с дроселем проблемы. Но похоже, что с коробкой не все гуд.Сообщение от YULIA...
Конечно нужно разбираться от малого к болеее серьезному.
у меня на KIA так начиналось перед тем как ДМРВ сдох.но так было постоянно.
на наших сивках нет ДМРВ
Что же у нас MAP сенсор? принцип то один и тот же,только считывание по разному!на наших сивках нет ДМРВ
сильно большой разброс оборотов. у мну где то 200-300 тудасюда. от 1100 до 900-800 плавает.
меняй жижу и фильтры. если не поможет пипец походу ...
не дергается при старте?
всегда или только на холодную?
Ваши права
Ответить с цитированием