Все болезни 7 поколения

oalehandro, F.A.Q. это не ругательство!!!!
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47769

Вопрос больше теоретический касаемо двигателя D17A, а именно где у него стоит Клапан Холостого Хода и какие функции выполняет? Регулирует он понятно подачу воздуха, а вот не может каким либо образом влиять он на детонацию? Заподозрил я такую вещь, на холодную сильно проседают обороты, т.е. если нужно срочно ехать, а времени на прогрев нет, то при включении передачи обороты падают чуть ли не до нуля на пару секунд, такое впечатление что вот-вот заглохнет, мысль что КХХ не успевает отрабатывать или его подклинивает. И через него может поступать лишний воздух, который обедняет смесь? Еду в натяг дроссель слегка приоткрыт, комп льёт определённое количество бенза, а тут лишний воздух который КХХ травит вот и "пальчики начинают стучать"? Если ошибаюсь, расстолкуйте?

Спасибо! Видел эту тему, но не обратил внимания. Буду мучиться

недавно вэлдану мазали. работы менее чем на час с перекурами. пивасега еще попить можно успеть.

всем советую юзать жидкую литиевую смазку в аэрозольных баллонах. для смазки рейки очень удобно!!! там трубка распыляет смазку.
а еще, когда была ВАЗ 2109, покупал мовиль (консервант такой от ржавчины) на нем была трубочка около 30 см длиной. на конце трубки насадка, распыляющая в 4-ре стороны. если такой трубкой смазку загонять в рейку, думаю все смажется на ура.

Подскажите начинающему хондоводу пжалста... Почерпнул оч много для себя по болячкам 7-го поколения ( в частности проблемы с МКПП и рулевой рейкой). С недавних пор пользую 1,6 бензиновый 5-тидверный хэтч. Появились провалы при трогании и при "тапке в пол" и ощутимые подергивания при плавной езде до 2000 об. Поменял все расходники, полез искать топливный фильтр и.... не нашел. В книге в разделе топливный фильтр бензиновых авто - только сеточка в баке. Это действительно так? Непосредственно фильтр отсутствует??

Сообщение от notifier

Подскажите начинающему хондоводу пжалста... Почерпнул оч много для себя по болячкам 7-го поколения ( в частности проблемы с МКПП и рулевой рейкой). С недавних пор пользую 1,6 бензиновый 5-тидверный хэтч. Появились провалы при трогании и при "тапке в пол" и ощутимые подергивания при плавной езде до 2000 об. Поменял все расходники, полез искать топливный фильтр и.... не нашел. В книге в разделе топливный фильтр бензиновых авто - только сеточка в баке. Это действительно так? Непосредственно фильтр отсутствует??

Фильтр в бензонасосе.
Плохо искал... http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=37262

Сообщение от SomeBody

Фильтр в бензонасосе.
Плохо искал... http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=37262

Зараза я ж его в руках держал получается, когда сетку в баке менял Спс за помощь, поехал заказывать

---------- Сообщение добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:45 ----------

Еще вопросик по сцеплению. Когда покупал машину, чувствовалось, что сцепление подгулявшее уже - схватывало в самом верху и как-то не очень четко. После недолгой эксплуатации при резких наборах скоростей стали изредка появляться провалы - двигатель ревет, обороты растут, а машина не реагирует. Сцепление поменял полностью в сборе (корзина, диск, выжимной), правда из-за финансовых затруднений пришлось купить комплект тухлого Валео. В итоге провалы больше не повторялись, НО: -схватывание осталось в самом верхнем положении педали (хотя оно по идее саморегулирующееся), неоднократные прочистки и смена жидкости не помогли; - сцепление живет своей отдельной жизнью: на непрогретом двигателе схватывает при трогании идеально где-то в нижней трети, работает идеально четко, на хорошо прогретом в процессе езды начинается схватывание в самом верху, причем периодически проскакивает и нижнее схватывание. Пробовал регулировать свободный ход педали - не помогает. Не то чтобы принципиальная проблема, но неудобство при езде ощутимое. Может в главном цилиндре проблема? Он же отдельный от тормозного?

Случилась следующая беда:
преамбула: Заехал в сервис, поменял масло в двигателе, воздушный фильтр и частично масло в АКПП (самотеком)
Поехал с сервиса на заправку, радовался, машина ехала без нареканий, залил 38 литров 95-го бензина, поехал дальше.
Примерно через 10 километров начал обгонять машину, придавил газу - начал моргать чек, отморгался и успокоился. После этого еще несколько раз пробовал разгонятся, при тапке в пол все ок, при надавливании на педаль, примерно 1/3 от всего хода - моргает чек. Остановился, цепанул сканер, почитал ошибки P0301 (пропуск зажигания в 1-м цилиндре), P0304 (пропуск зажигания в 4-м цилиндре) и P300 (множественные пропуски зажигания). После этого выскакивали ошибки по 2 и 3 цилиндру. Подумал - хреновый бенз. Прокатился по трассе ~500 км, залил 20 литров 92-го - проблемы те же, моргает чек и дергает машину, плавают обороты на тахометре при разгоне, стал замечать и при тапке в пол небольшие дергания (при больших оборотах почти не заметны, сильно различимы в диапазоне от 1000 до 2500). Выкрутил свечи - кирпичного цвета, примерно как на картинке http://img.avtobazar.com/users_img/markii/DSC00524+.jpg , только без черного нагара. Судя по гуглу - когда в бензине много железа, создается токопроводящий слой между катодом и анодом, поэтому иногда появляется пропуск искры. Почистил катод и анод мелкой шкуркой - только концы контактов (зря не почистил полностью), не помогло. Сменил заправку, залил 92-ой - не помогло, дергания и чеки остались. Интересно послушать мысли, мозговой штурм завтра планирую менять свечи, на текущих проехал около 40 000, они иридиевые, электроды целые, зазоры в норме. Следующий в очереди - бензиновый фильтр. Могла ли замена воздушного фильтра родить такой синдром? (нехватка воздуха). Может ли одна неисправная катушка выдавать пропуски по всем цилиндрам? двигатель d16w7 сингапурец, аналог d16v1, катушка на каждой свече.

jeep,
это только бензин.
видимо ты заправился таким говном, что он и весь последующий бенз убил. тут или выкатывать до нуля или сливать. ну и свечи я бы заменил теперь.