Диагностика и ремонт МКПП на Civic VII

Сообщение от SanToS

potapov,
будем очень благодарны за пошаговый фотоотчёт
я тоже думаю, что проще взять на экзисте.

+100!!! Очень нужен фотоотчет!!!

подскажите пожалуйста где можно в питере заменить этот .... подшипник???????

Здрасьте всем! я сам разбирал коробас и менял все подшипники. точнее один на вторичном валу не поменял там нужен был внутренний съемник, у меня его не было. ну и хрен с ним. работа большая, разобрать полмашины пришлось(на целый день). делал по книге(купил сразу), очень толковой книге. когда разобрал оказалось, что на этом подшипнике можно было еще ездить и ездить. шум мне на нервы действовал. через год шум опять появляется потихоньку. пассажиры говорят я езжу динамично, видимо коробочка слабовата. лично для меня это не проблема.

опять появляется? странно очень. как бы динамично ты не ездил, подшипникам вцелом пофиг. масло надеюсь оригинал залил?

Все оригинальное. подшипники на экзисте куплены и масло MTF хондовское. по сути изнашивается в коробке один подшипник - 91004-PLW-A01.гул из-за него 100%, но лучше поменять все.

Доброго времени суток, Хондоводы!
подскажите пожалуйста как снять МКПП на седьмом сивике, кузов хетч, двигатель D14Z6... тоже подшипник первичного вала застучал, мастер сказал принеси коробку, разберу посмотрю, все поменяю! но ехать в сервис жаба душит, все таки не новая машина чтоб такие суммы на нее тратить, да и с финансами туго=(((

желательно в иллюстрациях, если кто найдет, а то чет я не могу найти и так вот незная всех тонкастей снимать боюсь...

подскажите пожалуйста кто знает, буду очень признателен...[COLOR="Silver"]

да там не так все просто...если сам никогда не сталкивался...то и не стоит пробовать...снимаются передние колеса откручиваются шаровые выпресовываются из рычага...выбиваешь привода из коробки... приоткручивается подрамник ... двигатель сверху закрепляется на специальной распорке...так как на сивике из 4 опор двигателя 3 крепятся к коробке... откручиваешь переднюю опору от коробки...отсоединяеш троса выбора передач от коробки...предварительно разобрав систему подачи воздуха во впуск...откручиваешь до конца подрамник...снимаешь на пневмо поддержке его ибо он не легкий нефига)))))... дальше опять на поддержке закрепляешь коробос ...откручиваешь боковые опоры ...откручиваешь коробос его от движки...стряхиваешь коробос влево к крылу....вот впинципе и все....

делать вдвоем обязательно...не дай Бог чего нибудь упадет все очень не легкое что может упасть...и акуратней с передней опорой...может порваться....легко...!!!!!
лучше отдай профессионалам....

---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:02 ----------

да и кстати...если сможешь снять сам коробос...то уж и поменять в нем один подшибник большой проблемы не составит поверь...снять и поставит коробос намного больше гемора чем поменять в нем подшибник....

да блин, 4 рубля просят за снятие и установку(((

"Стряхиваешь коробос влево к крылу" - не совсем понял! ты имеешь к левому крылу она выходит???? там двигатель, ее только вправо можно тянуть! да и еще нюанс, я так пониманию на меня она точно не упадет ибо там балка и рычаг, а вот вытаскивать как не совсем понятно! там коробка стоит выше чем крыло (ну его внутренняя часть, я сначала думал эт подкрылок, а это крыло оказалось), так вот до этой самой железяки от коробки сантиметров 5-7, ну максимум 10! этого расстояния хватит, чтобы снять коробку без лишнего гемороя? там же наверно вал имеет какую то длину, и его не согнуть чтобы под углом вытаскивать...

ну уж если не смогу снять, то отбуксирую в сервис... все таки не в глухой деревне разбирать взялся...

---------- Сообщение добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:05 ----------

блин, эт че чтоб снять коробку нужно пол подвески перебрать??? может мне тогда заодно поменять сайлентблоки и стойки стабилизатора, а так же левый подшипник, шаровые, и правую гранату?!?!?!)))))

в смысле влево если смотреть на тачку спереди...а так к правому крылу машины....коробка вниз вытаскивается и мешать крыло тебе не будет ...и тем более как только ты открутишь все опоры...мотор вместе с коробкой начнут двигаться во всех направлениях...так как останутся висеть на одной опоре мотора(задней)...поэтому не забудь закрепить мотор сверху...да подвеску всю можно заодно перетряхнуть....

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:31 ----------

как только снимешь подрамник...и вынешь привода все сразу станет видно и место хоть ты тресни...!!!!!!!!! упасть может легко ...ЗАКРЕПЛЯЙ МОТОР СВЕРХУ!!!!!
ставится распорка над чашками и на цепочке крепится мотор

там вроде на сколько я помню была хитрость в заливки масла в короб.
там нужно под углом в лево заливать так как он возможно по теории остается сухим из за этого появляется гул. мне по крайне мере так заливали после переборке