Диагностика и ремонт МКПП на Civic VII

да никто никогда не заливает по объёму, вы как дети малые
заливать только по факту. (пока назад течь не начнёт из заливной пробки). у меня ушло где-то 1,8 литра. долить выше постоянно хочу, но постоянно забываю)). лишние 100гр не повредят.

---------- Сообщение добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:38 ----------

про подрамник сложный вопрос конечно. надо откручивать коробку и смотреть, вылезет или нет.
вон в мануале написано вытаскивать рейку через верх, а все через колёсную арку вытаскивают. так что надо смотреть

Сообщение от JDM Tuner

да шруз -граната....поддеть между коробкой и самим шрузом

---------- Сообщение добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:18 ----------

http://www.autodata.ru/goodsinfo.osg...e=2&c=linkinfo

да что же там поддеть то надо?))) как этот шруз выглядит хотя бы и для чего его снимать? да кстати, а как с левой стороной быть? как оттуда снять привод??? тоже все к чертям разбирать???

---------- Сообщение добавлено в 01:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:40 ----------

Сообщение от SanToS

да никто никогда не заливает по объёму, вы как дети малые
заливать только по факту. (пока назад течь не начнёт из заливной пробки). у меня ушло где-то 1,8 литра. долить выше постоянно хочу, но постоянно забываю)). лишние 100гр не повредят.

---------- Сообщение добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:38 ----------

про подрамник сложный вопрос конечно. надо откручивать коробку и смотреть, вылезет или нет.
вон в мануале написано вытаскивать рейку через верх, а все через колёсную арку вытаскивают. так что надо смотреть

ну мне пока до залива масла далеко, сначала нужно снять коробку и поменять подшипник...

коробки у всех одинаковые по размерам....все подвеска и почти все запчасти кроме кузовных взаимозаменяемы...лить в коробку больше чем рекомендует завод изготовитель не рекомендую никому и ничего.... если пишут 1.5 значит 1.5....ты же нельешь 5 литров масла в двигатель у которого максимун на 3.6 литра наступает...а перелив выдавишь себе сальники и усе....

---------- Сообщение добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:57 ----------

JDM Tuner,
читай мануалы внимательно там написано заливать по уровень. уровень - вровень с заливной пробкой. у меня вровень с заливной пробкой 1,8 литров. ок?

---------- Сообщение добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:10 ----------

вот ты в двигателе меняешь, ты тупо заливаешь 3,2 литра и катаешься? или проверяешь уровень во время и после заливки?

я заливаю 3.5 и обычно даже чуть чуть больше максимума получается....)))) и катаюсь....8000 тысяч....)))))))))

я повторюсь....
как мне быть с левой стороной??? тоже все разбирать? или когда выкручу коробку и буду двигать, привод сам выпадет из коробки???

всю разбирать не надо...достаточно вытащить шруз...предварительно вибив шаровую из нижнего рычага и сняв колесо....

Сообщение от JDM Tuner

всю разбирать не надо...достаточно вытащить шруз...предварительно вибив шаровую из нижнего рычага и сняв колесо....

шруз из коробки вытащить вместе с приводом??? зачем тогда шаровую выбивать?

слушай зачем не знаю я у себя так делал...а шруз вытащить без привода значит сломать привод))))

---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:59 ----------

и еще кстати нужно открутить... приемную трубу от коллектора....и я снимал стартер...с коробки....

Сообщение от JDM Tuner

слушай зачем не знаю я у себя так делал...а шруз вытащить без привода значит сломать привод))))

---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:59 ----------

и еще кстати нужно открутить... приемную трубу от коллектора....и я снимал стартер...с коробки....

привод прямо из шруза вылез, причем очень легко, нужно было только маховики с пыльника снять, и ниче не сломалось))) но мне сказали вытаскивать вместе с гранатой с другой стороны, эт я понял, тут все норм...
а вот как выбить рычаг из шаровой, точнее шаровую я так и не понял, стучал стучал, а ей по барабану вообще ноль иммоцицй(((( подскажите как правильно выбивать шапровую, а то я опять вместе со ступицей вытащу))) правда тут все сложнее, я пытался, но рычаг к подрамнику прикрутили на мертво! я как то налетел на бардюр левой стороной, ехал где то порядка 130, и ручаг лопнул немного, и видать чет там ще с места сошло или просто новый рычаг сверхсильно закрутили, что открутить сейчас его невозможно((( машина чуть на меня не пругнула когда я ключ тянул, ключ загнул восьмеркой, а болт так и не выкрутил...