1Likesспасибо за ответ, буду искать теплое помещение...Сообщение от johnea
а что насчёт аналога лямбды, кто подскажет??
спасибо за ответ, буду искать теплое помещение...
а что насчёт аналога лямбды, кто подскажет??
Denso dox-0109
Да, проверяй провода!
А то сомнительно выглядит неисправность нагревателя и неудовлетворительный сигнал одновременно!
Кстати, P0139 (с точки зрения HONDA) звучит так: Повреждение кислородного датчика после каталитического нейтрализатора"!
думаешь мог его чем нибудь зацепить и повредить вместе с проводами?
полазил по теме и только втречаются сивки на которые ставили Denso dox-0109 с двс 1.6 литра...на мой 1.7 vtek точно пойдет..?
сори если что не в тему спрашиваю!
сайт денсо говорит что на 1.7 подходит эта лямбда. , каталоги заменителей говоря что подходит, владельцы вроде не жалуются
и я купил себе такой вчера )
понял если накрылась буду брать
родная проводка черный\зеленый\синих два .а на денсо синий\белый\черный и черный что куда подсоеденить
Если кому нужна лямбда, с контрактного двигла, судя по всему с вариаторного авто, пишите в личку. Мне не пригодилась, менял коллектор и на нем стояла.
Всем привет, умерла вторая лямбда, заменил её на калиновскую,писали, что подходит бошевскую в общем,поставил чек погас, но через 10 минут опять загорелся,просканировал показывает P0131вторая банка низкое напряжение,как можно исправить,спасибо.
mordvin80
P0131 - низкое напряжение на лямбде до каталитического нейтрализатора, т.е. на первой!
По сути, скорее всего, это говорит о том, что вторая лямбда подошла и работает нормально!
ЭБУ (мозг), на фоне новой второй лямбды, увидел заниженное напряжение на первой!
у меня всё было именно так же!
Меняй первую! Ставь универсал DENSO DOX 0113 или DOX 0121 (цена в пределах 1700р)!
Свой опыт я описывал в другой теме:
http://www.civic-club.ru/forum/showt...=44910&page=27
Советую прочитать с начала мое повествования и всё станет ясно!
Нынче всё работает и кушать не просит! Расход и динамика, я бы сказал, в идеале!
Dimitriiy
Я не вкурсе, что за лямбда у тебя стояла (но по моему не родная), поэтому сложно сказать!
Но можно расключить по проводам подходящим к разъёму со стороны ЭБУ!
Только нужно понимать про какую лямбду идёт речь (первую или вторую)?
---------- Сообщение добавлено 04.02.2014 в 12:42 ----------
Лямбда DENSO:
черный - контакт нагревателя
черный - контакт нагревателя
белый - земля для сигнала
синий - сигнальный
контакты нагревателя без разницы как подключать, т.е. в любом случае будет работать!
ПЕРЕДНЯЯ ЛЯМБДА:
B/W (чёрно-белый) - прерываемый минус (земля) для нагревателя
B/Y (чёрно-жёлтый) - постоянный плюс для нагревателя (12v)
G/Y (зелёно-жёлтый) - земля для сигнала
W (белый) - сигнальный
ЗАДНЯЯ ЛЯМБДА:
B/W (чёрно-белый) - прерываемый минус (земля) для нагревателя
B/Y (чёрно-жёлтый) - постоянный плюс для нагревателя (12v)
P (розовый) - земля для сигнала
W/R (бело-красный) - сигнальный
Если вдруг у тебя другие цвета проводов, то экспериментировать не стоит, лучше прозвонить тестером фишку со стороны ЭБУ:
При включённом зажигании, между "сигнальным" и "землёй для сигнала" должно быть маленькое напряжение (примерно 0,038v)!
Соответственно, если при замере на тестере положительное напряжение, то контакт к которому присоединён красный щуп тестера и является сигнальным!
Надеюсь достаточно полно описал!
Последний раз редактировалось omenfx; 04.02.2014 в 12:54.
Ваши права
Ответить с цитированием