Раскоксовка поршневых колец

Ну я про это. Отмотано факт, но все равно машинка норм.

Отписываюсь.
Как жрало масло, так и жрет. Ну может, меньше немного, но все равно жор есть.
За 1000 км полсантиметра на щупе съело.

D17a, появился жор масла - резко и ужасно.
Проездив с 90 тыс. почти до 120 тыс км меняя масло каждые 5-7 тыс (Honda 5w30) — всё было отлично.
После 120 Бритву как подменили — за 3 000 км слопала 3 литра Honda 5w30.
Примерно литр на тысячу.

Интересует вероятность отделаться только колпачками.
Или железобетонно кольца?

Сообщение от alexzhimuk

D17a, появился жор масла - резко и ужасно.
Проездив с 90 тыс. почти до 120 тыс км меняя масло каждые 5-7 тыс (Honda 5w30) — всё было отлично.
После 120 Бритву как подменили — за 3 000 км слопала 3 литра Honda 5w30.
Примерно литр на тысячу.

Интересует вероятность отделаться только колпачками.
Или железобетонно кольца?

В таком случае можно сделать быстрый и не дорогой замер компрессии сначала на "пустую", а потом залив немного масла в каждый цилиндр и сравнив результаты. Если после заливки компрессия значительно поднимется - привет кольцам!

Левое масло исключаешь?

Сообщение от raven123

Левое масло исключаешь?

сто пудово....тут с тобой солидарен.........аналогичную ситуацию встретил недавно, у чувака все окей, а тут замена масла и резкий жор за несколько тысяч........щуп сухой полностью..........итог проверки масла в лаборатории, масла присутствовало в общем объеме 40%, 60% вода с глицерином.......Вот такое сейчас в бочках масло, хорошо, что вовремя заметил! а так бы попал человек на мотор!!

---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 в 11:50 ----------

Сообщение от PurnSV

То есть по Вашему мнению, коллега, очень возможна ситуация, когда компрессионные кольца живы, а маслосъемные умерли? Или же наоборот, компрессионые умерли, а маслосъемные живы? Есть мнение, что при смерти одних колец - другие тоже на издыхании.

Отнють, Компрессионные были в максимально допустимом размере по тепловому зазору, МСК не было.......были в ровень с поршнем причем сидели так плотно в канавках, что выдерал отверткой, и это после 2 сеансов раскоксовки, машина кушала 2-2,5 литра 5W40 синтетика......мотул Х-Сес! на 10 тыщь!!!!

Сообщение от raven123

Левое масло исключаешь?

Не исключаю, может партия г-но.
Сейчас сожрёт последний залив и пойду на Зепро5в30

Обидно ещё что почти одновременно с жором подтянулась умирающая первая лямбда.. фак.

Сообщение от PurnSV

Если после заливки компрессия значительно поднимется - привет кольцам!

Если привет кольцам, то компрессия уже будет огого, т.к. масло считай залито.
Так проверяют компрессионные, а не маслосъемные кольца.

Сообщение от raven123

Если привет кольцам, то компрессия уже будет огого, т.к. масло считай залито.
Так проверяют компрессионные, а не маслосъемные кольца.

То есть по Вашему мнению, коллега, очень возможна ситуация, когда компрессионные кольца живы, а маслосъемные умерли? Или же наоборот, компрессионые умерли, а маслосъемные живы? Есть мнение, что при смерти одних колец - другие тоже на издыхании.

Сообщение от raven123

Левое масло исключаешь?

Заметил такую бодягу.Оригинальное масло,с годик назад, стало жрать и при чем безбожно.На 1000км примерно около 600-700г.Купил канистру 5л, ушла вся от замены до замены,то есть за 8000км схавала 5л.Причем появилась такая "функция" жора резко,после одной из замен.Заметил что после того как оригинальное масло появилось в новых банках,через небольшое время его походу подделывать стали.
Перешел на другое масло,сейчас почти не жрет.Примерно около 800г доливаю,от замены до замены. Вот такая вот петрушка,Остапы Бендеры с китайцами не дремлют.

Ошибся не 5л, 4л.