Вот все орут про то, что масло левое, масло паленное...а вот по факту, сколько людей попадались на паленку? Причем не из бочки, а именно из канистр? Вот мне, за 5 лет - ни разу не попадалось, моим друзьям\знакомым - тоже...но весь инет пестрит тем, что якобы какое-то масло - подделка...
Дай бог, что бы и не попадалось ни тебе и никому из наших Хонда братьев........... Но факты были.........и не только из бочек, но и канистр именитых брендов!Сообщение от PurnSV
Бро, дай мне реальный факт и реального человека, кому попалась паленка с канистр? ))) В бочку-то, понятно, что можно всякое намешать, а канистра? Ее надо изготовить, залить туда бадягу, потом продать...китайцы могут подделать все? Могут! Но..это должна быть большая партия, а не одна-две четырехлитровых канистр, а большая партия паленого масла - это прям был бы огромный скандал, у сотни, тысячи машин в одном городе/регионе начались бы проблемы с движками (резкий жор, которого раньше не было, или же клин! Вот реальных людей, кому с канистр попалась паленка я не знаю...зато могу высказать свое мнение по поводу двух распространенных сетях АЗС в нашем городе - "Зеленой" и "Желтой"...вот несколько лет подряд заправлялся на "Зеленой", не смотря на то, что было подороже, но однажды заправился, и машина потеряла динамику, а на светофорах глох. Пришлось срочно разбавлять 98 с "Желтой" АЗС, и когда выкатал бак - все вернулось в норму...Вот. Это МОЙ реальный пример, реальный опыт...а слухи в инете, что кто-то где-то нашел паленое масло в канистрах...ну...очень и очень неправдоподобны!
У тебя или твоих друзей карманная лаборатория что ли есть?Да ты даже не поймешь сразу что это подделка.Просто тупо перегнаное очисткой по второму кругу или дешевое,вместо дорогого.А об объемах партий тебе лучше и не знать ,чтобы не травмировать твою ранимую душу.Партии не просто большие с Китая подделки идут,огромные партии.Это я тебе говорю как человек у которого жена на карго работает и каждый день с этим сталкивается.
Ты думаешь просто так у тебя ЕГР забивается нагаром,и другие проблемы у людей с двигателем.Ты если даже на самом дешевом поддельном масле будешь ездить ,не поймешь сразу,а вот через несколько десятков тысяч км начнут грибочки-ягодки вылазить в виде забившихся ЕГР,жора масла,сгоревших лямб и т.д и т.п.
---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 в 19:30 ----------
Никто в Китае за подделку не растреливает,даже не сажает .Не признают они закон об авторских правах.А насчет налогов...так во товар из Китая отправить с помощью карго например к нам,стоит почти столько же сколько из Турции,хотя Турция гораздо ближе.
P.S. Да здравствует наша таможня,самая гуманная таможня в мире!
Последний раз редактировалось dgo; 07.04.2015 в 20:38.
dgo
Я, если честно, спорить не хочу, но если с Китая идут, как Вы говорите, огромные партии левого масла, то почему же машины повально не ломаются?
А насчет забитых ЕГРов и мертвых лямбд...а давайте посчитаем? Цифры очень условные, но суть понятна: итак, меняем масло раз в 10.000км, пусть средних расход топлива 10л/100км, и пусть "жор" масла будет 1л (у кого-то может быть и 3л, но у меня масло стоит от замены до замены). Итак, посчитаем: за одну смену масла (пробег 10т.км.) уходит 1000л бенза и всего лишь 1л масла...не кажется ли Вам, что в забитых ЕГРах и померших лямбдах больше виноват...бензин! Ведь его расход в тясячу (!!!!) раз больше чем масла? ))) Да в целом двигатель штука такая, что даже работая в идеальнейших условиях он будет загрязняться, не так ли? Но если бы эта "паленка", следуя Вашим словам, идет огромными партиями, то почему же на каждом перекрестке не стоит сломанная машина? =)
Я живу в Хабаровске. у нас Китай - под боком, Амур переплыть всего-лишь надо, и товаров китайских (одежка, техника, овощи-фрукты) - больше чем Российских...но ведь машины то бегают, и с каждым годом все больше)))
P.s. А насчет "чтобы не травмировать твою ранимую душу" - не надо так говорить. Я 10 лет назад и в морге работал, и в похоронке, а после получения высшего образования - в уголовном розыске ножками потопал не мало, так что будьте, пожалуйста, чуть вежливее.
А почему на каждом перекрестке должна стоять сломанная машина?Ты хоть обычное масло самое дешевое лей,машина сразу ломаться и стучать не будет,масло то все таки есть в двиге.Я одного знал,так он вообще один раз подсолнечного залил и ничего поездил двиг перебрал,помыл и дальше ездит.От обычной подделки не будет ничего клинить и стучать сразу.Я же говорю ,это как бомба замедленного действия,нормально,нормально и раз, от нагара какая нибудь кака случается.Тем более кроме показателей вязкости масла есть показатели щелочные,отвечающие за растворения этого нагара,присадки молибденовые и т.д.Я очень тщательно слежу за качеством масла и у меня и ЕГР чистый и голову недавно снимал (ради эксперимента камеру сгорания уменьшал) на поршнях нагара мало.Нагар -это как раз выгоревшее некачественное масло.Да и если льеш хонда LTD его не через 10000,через восемь менять край надо.И стойки поставь все таки одинаковые на передок.
P.S. Гражданин начальник,может тебя вежлевее назвать.
Не исключаю, может партия г-но.
Сейчас сожрёт последний залив и пойду на Зепро5в30
Обидно ещё что почти одновременно с жором подтянулась умирающая первая лямбда.. фак.
1) Вы зря пытаетесь вывести меня на конфликт и оскорбления.
2) По поводу паленого масла - сколько лет этому бизнесу? Ну явно не один год, а лет 10, может быть 15, так? За это время эта "бомба замедленного действия сработала бы уже тысячи раз, но нет, машины же ездят.
3) По поводу смены раз в 10.000км - это я привел средне-условное, для простоты расчетов, так же как и расход в 10л/100км. Понятное дело, что если МСК и поршневые кольца хреновые - то нагар будет намного активнее образовываться, но ведь у нас и бензин, как принято считать, очень плохой, не так ли? Сколько раз я слышал, что у нас нет настоящего 95го, есть только 92ой, к которому присадки льют и делают его 95ым или даже 98ым...Причем присадки то жуть какие ужасные...то есть имеем уже два штампа в сознании: "левое паленое масло огромными партиями" и "очень плохой бензин". Но машины то ездят...вот блин, ездят! И не только япошки, но и немцы, и даже наши, российские...
4) Стойки каяба и токико стоят, их пересобрали, так что характеристики у них, примерно, одинаковые.
5) Спасибо, не надо меня "гражданин начальник" называть. Тут, на форуме, у меня есть ник - PurnSV, если не удобно по нику - то зовут меня Игорь. И, заметьте, я не прошу ко мне обращения на "Вы", хотя лично Вам не "тыкаю".
Вот наш 92й. Пробег свечей 25+ тыс.
А с чего и на что перешли?
Ваши права
Ответить с цитированием