Снова про ЕГР

Сообщение от Alexeich161

В этой теме есть немного про обманку ЕГР. Кто нить юзал. Начал выделываться клапан, ошибку выдает, причем с утреца, пока не заглушу, а потом в течении дня все в норме, чек не горит.

Я уже писал, что мозг разный, и видать клапан разный. По этому диапазон разный. Нужно с реального клапана для начала померить. У меня тоже иногда выскакивает ошибка P1491.

Кстати, у вас возможно ошибка храниться в памяти. При определённых условиях она загораться, а потом тухнет. Если сбросить ошибки, то загораться будет реже. У меня так было. Горела с утра, если втапить под 3000 об/ на не прогретом движке. Потом поставил Мультитроникс, сбрасываю когда загорается.

Сообщение от Alexeich161

схему эту брал? или что то переделывал? И как на фишку цеплял?

Схема, рабочая но с транзистором и пару сопротивлениями на его выводах. Но нужно подстраивать на машине. Лучше поставить переменники, так удобнее. Я себе именно переменники воткнул. Лучше использовать схему по приведённой выше ссылке.

Alexeich161,
http://www.civic-club.ru/forum/showp...8&postcount=95 из фака.

Сообщение от alex 48

Alexeich161,
http://www.civic-club.ru/forum/showp...8&postcount=95 из фака.

Как то ссылка не рабочая.)
Ошибку я сбрасывал, сам клапан промывал. Как бы ни на что не влияет, в плане работы мотора, т.к. клапан заглушен уже давно, но горящая по утрам лампочка немного напрягает.

как она может быть рабочая если у нас фишка на 5 контактов?

Сообщение от alex 48

как она может быть рабочая если у нас фишка на 5 контактов?

Схема может вполне быть рабочей. В ней не хватает транзюка, и пару сопротивлений, на его выводах. Я подправил свой верхний пост.
В фишке у нас 2а минуса, на расширенной схеме обманки, они объединены вместе.Я думаю, здесь роли не играет, использовать два минуса, или один.

Alexeich161,
странно.. у меня переходит.. отлистай на 10 страницу,я там прикладывал фото и схему.http://www.civic-club.ru/forum/showp...8&postcount=95

Пасибо. осталось за малым, все спаять и протестить)

Сообщение от Alexeich161

Пасибо. осталось за малым, все спаять и протестить)

А не проще почистить каналы и дать движку нормально работать?

---------- Сообщение добавлено 01.04.2013 в 10:58 ----------

Сообщение от dimon333

На счёт 2х минусов, возможно не спорю. Не проверял. Я обеими руками за, готовую схему, просто отлаживать всё же придётся, если вдруг не подойдёт. Чтобы знали за ранее, и не говорили потом, что не рабочая, фуфел итп. =)

---------- Сообщение добавлено 31.03.2013 в 15:13 ----------


Можно номерки прокладок? И на каталожных листах выделить что именно надо снимать. А то понять не могу. Ведь клапан с боку, откуда такая длинная деталь на фото.

На 1,6 (d16w7) двиге (у меня) номер прокладки 17055-PLD-004
на 1,5 / 1,7 - 17055-PLC-004

Чтобы прочистить именно каналы, а не клапан, нужно снимать впускной коллектор, вытаскивать "плиту" ЕГР и ее уже чистить. Это там и нарисовано

Сообщение от ray_warlock

А не проще почистить каналы и дать движку нормально работать?

Почистить каналы это дело хорошее, но думаю это не поможет, ошибка так и будет вываливаться, т.к. сей клапан я заглушил еще год назад, а только сейчас стала ошибка высвечиваться, как едит машина более чем устраивает. Поэтому попробую замутить обманку.

Сообщение от Alexeich161

Почистить каналы это дело хорошее, но думаю это не поможет, ошибка так и будет вываливаться, т.к. сей клапан я заглушил еще год назад, а только сейчас стала ошибка высвечиваться, как едит машина более чем устраивает. Поэтому попробую замутить обманку.

Как эо не поможет??? У тебя какя ошибка? Код, я имею в виду. Как ты клапан заглушил то? Поподробнее можешь сказать?
Меня тоже устраивало то, как машинка ехала, но заметил после чистки, что на низах приемистость стала получше и, кстати, расход упал чуть меньше чем на литр. Примерно 0,7 литра стала маньше кушать. Точно замера, есссно с погрешностями (от лампочки до лампочки +/- недолив), но все же смысл есть в том, чтобы дать двигу работать так, как он должен.