Снова про ЕГР

Сообщение от LaYt

Тогда не понятны эти слова... у вариатора нет переключения передач. Отсюда начинают меня терзать сомнения что вы квалифицированы говорить "испытано на собственном опыте и опровержению не подлежит."

Кроме ЕГР тупость могут вызывать очень много факторов.

"Варитор состоит из бесступенчатой передачи (двух составных шкивов и металлического ремня), планетарной передачи (для обеспечения движения задним ходом), промежуточной передачи, главной передачи и элементов систем управления" - из руководства. Говоря простым языком у него есть по крайней мере две передачи которые можно переключать - движение вперед и движение задним ходом. И при переключение из R в D, из D в R, а так же из P в любую из них он начинает долго думать (плохо отрабатывает стартовая муфта).

Я не заметил в твоем ответе взрослого человека, взрослые интеллигентные люди как минимум не хамят.

2. Если бы вы потрудились почитать всю тему с самого начала, то не были столь голословными - эту тему начал я.

3. Я с вами на брудершафт не пил. Тыкать будешь своему корешу.

это был офтоп.

а по теме - где связь между стартовой муфтой и ЕГР? Если у вас тупит СМ, то разбирайтесь с вариатором и не нада сюда ЕГР приплетать.

"CHECK переводит мозг в аварийный режим работы" - написано в первом моем сообщении, там же написано "у меня вариатор". Раз и у тебя стоит вариатор, то наверняка проводил процедуру калибровки стартовой муфты, которая в самом простом из возможных случаев проводится при отключении АКБ. Если не проводил, то рекомендую. CHECK сбрасывает калибровку, он появляется из-за сдохшего потенциометра EGR, потому и вопрос - у кого есть рабочая схема обманки ЭБУ чтобы он не видел что EGR сдох.

---------- Сообщение добавлено 06.08.2012 в 11:45 ----------

Для тех кто ищет обманку EGR похоже схема найдена.

http://forums.drom.ru/attachment.php...7&d=1329230654

Кто установит прошу отписаться как прошло.

Ребята, появилась ошибка Р0401. ПОдскажите, как снять и чем сам клапан - ни одним ключом подоезть не могу. Тут много написано что снимали и промывали. Как и чем вы подлазили или вы все вокруг разбирали?

ray_warlock,
А чё там подлазить то? Там всё под рукой, две гайки...

ray_warlock, там все просто ... покупаешь маленькие головки и под нее тонкий удлинитель ... и откручиваешь спокойно

PRODIGY, только головку на 12 удлиненную.

Вот в том то и дело, что сверху проводов жгут и все головки, которые были, не подходят - то удлинитель короткий, то головка толстая, но спасибо за подсказку. Поищу завтра еще, чем его открутить.
А что скажете про прокладку под датчиком - под замену или можно поставить обратно?

с Р0401 вообще кто нить сталкивался и как боролся?
У меня она появляется то на следующий день (40 км пробега), то через 2-3 (100-120 км). Сбрасываю, езжу и, честно говоря, не вижу разницы ни с ней ни без нее.

ray_warlock, эта ошибка "недостаточный уровень рециркуляции"
скорее всего всё загажено ...
прокладку в принципе можешь и старую поставить, но все ровно закажи, лучше новую поставить

а какой там жгут проводов то? покажи на фото

Сообщение от PRODIGY

ray_warlock, эта ошибка "недостаточный уровень рециркуляции"
скорее всего всё загажено ...
прокладку в принципе можешь и старую поставить, но все ровно закажи, лучше новую поставить

а какой там жгут проводов то? покажи на фото

насчет ВСЕ ЗАГАЖЕНо - я тоже так думаю...
только вот думаю с чего начать - то ли сам датчик для начала промыть, когда снять получится, то ли датчик помыть и внутрь забрызгать клинера и порабоать ей дать...

что скажете?
фоты вечером кину