Снова про ЕГР

ray_warlock,
да его там разбирать очень просто, лучше полностью разбери

или хотя бы шток поддень отверткой и вытащи на себя, например плоскогубцами, только не переусердствуй ... и промой его хорошенько клинером, но лучше разобрать

Сообщение от PRODIGY

ray_warlock,
да его там разбирать очень просто, лучше полностью разбери

или хотя бы шток поддень отверткой и вытащи на себя, например плоскогубцами, только не переусердствуй ... и промой его хорошенько клинером, но лучше разобрать

Спасибо за подсказку. Я еще может попробую, как в отчете, девушка разбирала на ФИТе клапан, разобрать...
А каналы можно не разбирая ресивер промыть?
Если со снятым клапаном ЕГР в отверстие забрызгать клинера, дать отмокнуть и завести?
Никто так не делал?

ray_warlock, я делал, заливал прям туда .... оно раскисало шипело и уходило куда то ... потом еще доливал, когда переставало бурлить отсасывал шприцем с трубочкой ... только потом тяжко машина завелась, чуть прочихалась и норм, аж дымок белый был, но вроде полегчало, но все равно буду снимать весь впуск

PRODIGY,
Спасибо за инфо, хонда-брат
Приедет прокладочка и займусь прочисткой.
Скажи, а у тебя после этой процедуры чек погас? Изменения какие то в работе двигателя произошли?

ray_warlock, у меня и не было чека, потому что раз в месяц откручиваю и чищу это добро, только уже без разбора

а когда пролил во впуск от ЕГР, машина сначала тупила, как то странно перебирала на месте и при прогреве по 200 оборотов, причем резкие скачки были, потом привыкла

по чуть по чуть то делаю, это делаю, борюсь с ровной работой мотора ...
остались теперь катушки, так как все разные показания дают, когда меришь мультиметром

вообще пришла загрушка на егр, жду пока кто нить толковый сделает обманку на него, потом поставлю заглушку, сниму весь впуск, прочищу полностью и забуду про эту проблему

PRODIGY,
Ты имеешь в виду, каждый месяц снимаешь датчик и промываешь его? А зачем так часто? Подскажи еще про катушки. Что ты там меряешь?

сфоткал часть впуска на д14з6 примыкающую к блоку (на запчасти стоит после 160 тыс.км. )эти чёрные каналы на 1 фото были полностью загажены,это я их поковырял прилично-это от егр в цилиндры. причем в цилиндр уже подходит отверстие размером 4мм или около того. а второе фото-отверстие в блоке от егр,тоже было наглухо. у меня тоже отсутствует проток на д16,я так думаю в детали на впуске просто не реально все эти каналы прочистить без разбора двигателя при помощи-залил,продул.. все мои попытки были тщетны. в блоке ещё куда нишло.. пробовали обманку как на фите ,не вышло,а вторую схему от мастака 06 не заметил) но тоже надо подумать.. а пока стоит заглушка,впаяли сопротивление на имитацию потока(подбирали эксперементально,замерами..),пока ошибка не вылезала (р0401),вылезла другая-р1491 вроде.. это сам клапан уже,но он без питания сейчас. теперь попробуем либо питание подать (вроде сам по себе рабочий он был) либо имитацию его работы,это как пойдёт..если вообще получиться с этим делом что..может логику мозгов хрен обведёшь вокруг пальца..

Прокладку EGR не менял не разу, при этом снимал клапан уже раз 10. Все работает ровно, немножко герметиком промазал и все.

Mastak_06,
ну я уже все равно заказал ))))
да и лишним не будет, я думаю освежить.
а вот то что оказывается народ это чудо инженерной мысли часто снимает - для меня пока удивление - вижно у меня в куче всяческих ключей вот ТАОКГО "для егр" как раз и не нашлось

поеду друга на сервисе трясти

как все сделаю, расскажу как и чего

В общем, снял я вчера этот самый ЕГР с помощью удлиненной головки на 12 и.... офигел )))) Как и следовало ожидать - там было грязно. Карбклинер, ветошь, отвертка, пылесос - это помогло удалит грязь в пределах видимости и досягаемости.
После замены прокладки и установки клапа на ЕГР обратно машина завелась безо всяких затруднений. Ошибку сбросил. На данный момент проехал 40 км - пока (тьфу-тьфу-тьфу и по голове 3 раза) не выскочила. Надеюсь, что помогло.

А вообще, что еще хотел добавить. За время горения чека (р0401) какой то неприятности в эксплуатации машины я не заметил. Может, если только немного была детонация (пальцы) если тянуть 40 км/ч на 4й передаче...
Сейчас, кажется, она пропала. Расход тоже был в пределах нормы (в городе около 8 л на 100 км)

Фотки красот "недров ЕГР" внизу. Сфоткать вычищенный канал не удалось - села батарея на тел (много светил фонариком во время монтажа)

Всем спасибо за подсказки и советы