Плохо греет печь

Народ, чтобы не создавать новую тему, подскажите в чем может быть дело - сегодня утром включил обдув лобового, подула секунд 10 и вырубилась. Слышно только как направления обдува меняет, но не дует . Постояла пол дня завел, опять секунд 5 подула и перестала. В чем может быть дело. Или все-таки искать адекватный сервис и ехать там ковыряться? Может кто грамотный подскажет чего.

lllypyn,
то есть мотор не крутит?

да, не крутит

lllypyn,
проверь мотор на пригодность для начала.

---------- Сообщение добавлено 20.03.2013 в 15:44 ----------

lllypyn,
достаёться просто 3 болта под бордачком. там пластиковый щиток есго сними и увидешь мотор

А у меня такой вопрос. Только что сгонял на мойку, помыл свой тарантас. По выезду из мойки, завелся, влючил обогрев на максимум обдува. Мотор остыл слегка, думаю, пока выеду на дорогу температура поднимется. Так и было, температура двигла поднялась, все ок. Еду и ощущаю, что как-то в салоне не тепло. Проверяю регуляторы печки - все стоят на максимальный обдув горячим воздухом. Руку прикладываю к боковому воздуховоду, а он холодный. Не понял, думал, ну мало ли, еще не прогрелась, хотя температура движка уже в рабочем положении. Дальше так и еду, руку держу у воздуховода. И заметил такую штуку - еду спокойно, на малых оборотах, воздух идет прохладный, как только дам газку, подыму обороты, дует горячим. Так и ехал всю дорогу. Пока обороты высокие, печка греет, как только обороты падают - печка дует прохладным воздухом.
В чем может быть причина такого поведения печки? Кстати, скорость подачи воздуха печкой не меняется, меняется только температура...Ума не приложу, что к чему.

Сообщение от GAP1447

А у меня такой вопрос. Только что сгонял на мойку, помыл свой тарантас. По выезду из мойки, завелся, влючил обогрев на максимум обдува. Мотор остыл слегка, думаю, пока выеду на дорогу температура поднимется. Так и было, температура двигла поднялась, все ок. Еду и ощущаю, что как-то в салоне не тепло. Проверяю регуляторы печки - все стоят на максимальный обдув горячим воздухом. Руку прикладываю к боковому воздуховоду, а он холодный. Не понял, думал, ну мало ли, еще не прогрелась, хотя температура движка уже в рабочем положении. Дальше так и еду, руку держу у воздуховода. И заметил такую штуку - еду спокойно, на малых оборотах, воздух идет прохладный, как только дам газку, подыму обороты, дует горячим. Так и ехал всю дорогу. Пока обороты высокие, печка греет, как только обороты падают - печка дует прохладным воздухом.
В чем может быть причина такого поведения печки? Кстати, скорость подачи воздуха печкой не меняется, меняется только температура...Ума не приложу, что к чему.

возможно термостат клинанул,сними проверь.это скорее всего.

temas,
спасибо, возможно это.
Сейчас сходил, завел, быстро прогрелась и появился "стрекот" в работе двигателя, явный. Из печки дуло холодным. Потом поднял обороты до 3 тыс., подержал немного. Стрекотание в движке прошло, из печки подуло теплым.
Завтра попробую попасть на сто, пусть смотрят, в чем дело...

Причина была банальна до смеха - просто не было около 1,5 литра антифриза)))))) Я его почти 1,5 года не проверял.

у меня такая же ситуация была и я решил проблему заменой термостата

Подскажите номер термостата и помпы печки, чтобы заказать, на Civic VII Hatchback 3d (EP1)???

сегодня -18,гонял по трассе, 150км туда и 150 обратно.По трассе в машине ташкент (обороты 2500-3500, в основном 2500-3000),ноги вообще ожигало, вентилятор на тройке, температура 25.в городе ну так пойдет.вывод- херовая циркуляция.