Плохо греет печь

Сообщение от temas

сегодня -18,гонял по трассе, 150км туда и 150 обратно.По трассе в машине ташкент (обороты 2500-3500, в основном 2500-3000),ноги вообще ожигало, вентилятор на тройке, температура 25.в городе ну так пойдет.вывод- херовая циркуляция.

ключевое здесь "обороты 2500-3500", циркуляция не причем. пездий в городе на пониженной передаче, эффект будет такой же.

---------- Сообщение добавлено 19.01.2014 в 10:35 ----------

Сообщение от GAP1447

temas,
спасибо, возможно это.
Сейчас сходил, завел, быстро прогрелась и появился "стрекот" в работе двигателя, явный. Из печки дуло холодным. Потом поднял обороты до 3 тыс., подержал немного. Стрекотание в движке прошло, из печки подуло теплым.
Завтра попробую попасть на сто, пусть смотрят, в чем дело...

Причина была банальна до смеха - просто не было около 1,5 литра антифриза)))))) Я его почти 1,5 года не проверял.

1,5 литра куда то испарилось? прокладку у тебя не пробило?

Сообщение от sem-ia

ключевое здесь "обороты 2500-3500", циркуляция не причем. пездий в городе на пониженной передаче, эффект будет такой же.[COLOR="Silver"]

Согласен полностью, циркуляция тут вообще не при чем. Все дело в температуре ОЖ

Roman780,

sem-ia,
не согласен полностью
1.На улице не лето,а -18 было,радиатор ни чем не закрыт,скорость 100-120км/ч
2.При увеличении оборотов увеличивается циркуляция ОЖ через печку,соответственно теплоотдача увеличивается.
Температура ОЖ здесь не причем,по вашим словам, грубо говоря получается что в городе она выше 60 не поднимается, а на трассе 90. при нормальной циркуляции при температуре даже в 70 градусов теплоотдача печки должна быть в поряде.С другой стороны получается если я укутаю двигло в круг печка будет жарить,можно хоть кипятить ее,если нет циркуляции - тепла не будет.

Сообщение от temas

Roman780,

sem-ia,
не согласен полностью
1.На улице не лето,а -18 было,радиатор ни чем не закрыт,скорость 100-120км/ч
2.При увеличении оборотов увеличивается циркуляция ОЖ через печку,соответственно теплоотдача увеличивается.
Температура ОЖ здесь не причем,по вашим словам, грубо говоря получается что в городе она выше 60 не поднимается, а на трассе 90. при нормальной циркуляции при температуре даже в 70 градусов теплоотдача печки должна быть в поряде.С другой стороны получается если я укутаю двигло в круг печка будет жарить,можно хоть кипятить ее,если нет циркуляции - тепла не будет.

У меня мультитроникс стоит, и я четко вижу температуру двигателя в разных режимах работы. Так что еще раз повторю, все дело в температуре ОЖ. Да хоть -35 будет, по трассе двигатель достигает рабочей температуры в 90 гр., а в городе за минуту работы на холостых температура ОЖ падает ощутимо

Сообщение от Roman780

У меня мультитроникс стоит, и я четко вижу температуру двигателя в разных режимах работы. Так что еще раз повторю, все дело в температуре ОЖ. Да хоть -35 будет, по трассе двигатель достигает рабочей температуры в 90 гр., а в городе за минуту работы на холостых температура ОЖ падает ощутимо

современные двигатели на холостых почти не греются, движки нашего поколения еще не совсем такие, но на хх при сильном морозе может уже остывать. какой нибудь новый ВАГ с 1.4 TSI на холостых вообще не греется, зимой на таком ездить это боль и унижение.

может кто нибудь подсказать в чем проблема у меня ноги плохо греет почти холодный воздух идет ну чуть теплый(

Сообщение от temas

Roman780,

sem-ia,
не согласен полностью
1.На улице не лето,а -18 было,радиатор ни чем не закрыт,скорость 100-120км/ч
2.При увеличении оборотов увеличивается циркуляция ОЖ через печку,соответственно теплоотдача увеличивается.
Температура ОЖ здесь не причем,по вашим словам, грубо говоря получается что в городе она выше 60 не поднимается, а на трассе 90. при нормальной циркуляции при температуре даже в 70 градусов теплоотдача печки должна быть в поряде.С другой стороны получается если я укутаю двигло в круг печка будет жарить,можно хоть кипятить ее,если нет циркуляции - тепла не будет.

я уже не однократно упоминал о том, что устанавливал дополнительную помпу. Толку от нее практически нет, смысл увеличивать циркуляцию через печку, если двигатель не прогревается.

Сообщение от sem-ia

я уже не однократно упоминал о том, что устанавливал дополнительную помпу. Толку от нее практически нет, смысл увеличивать циркуляцию через печку, если двигатель не прогревается.

так блин, я что-то не наблюдаю в этой теме много народа, если у всех не греет почему нас так мало?в своем городе подходил, общался с хозяевами таких же цивиков (хетчей 1,5) и на меня все смотрели большими глазами у всех все нормально, а я один как обделенный.на драйве общался с человеком с Омска, -30 и доп.помпа=жара
и какую температуру у тебя кажет бортовик?

Сообщение от temas

так блин, я что-то не наблюдаю в этой теме много народа, если у всех не греет почему нас так мало?в своем городе подходил, общался с хозяевами таких же цивиков (хетчей 1,5) и на меня все смотрели большими глазами у всех все нормально, а я один как обделенный.на драйве общался с человеком с Омска, -30 и доп.помпа=жара
и какую температуру у тебя кажет бортовик?

а ты сделай опрос, и убедишься. ну хочешь на дроме еще спроси.

Сообщение от temas

так блин, я что-то не наблюдаю в этой теме много народа, если у всех не греет почему нас так мало?

просто нечего об этом уже писать. не греет на холостых и всё тут. ну не греет оно.
у меня автозапуск, так хоть час она будет стоять греться - при -18 больше 63 градусов не поднимается температура ОЖ. на переезде остановился - сразу дует немного теплым, поднял обороты - потеплее. походу и циркуляция маловата через печку и мотор остывает.