Honda Civic 4d vs Peugeot 308

Был на форуме 308. Там весь тред на эту тему уложился в 5 страниц. Краткость сестра таланта?)))

Сообщение от BabNIK

Прошел месяц и я заказал Цивег 4D Comfort
Не буду долго объяснять почему именно Civic, из альтернативы взял бы только FF, но ждать долго а хонда должна в декабре придти.

Не поленись, объясни пожалуйста..у самого делема такая же

Сообщение от Волшебник

Был на форуме 308. Там весь тред на эту тему уложился в 5 страниц. Краткость сестра таланта?)))

...или свидетельство узости круга обладателей?

Тоже вариант..авто то новое..

Меня больше всех пугают посылы, что сивка чиркает брюхом все кочки. У сивки 140 мм просвет. НО! сейчас я езжу на зубиле у которого стандартный просвет 165 мм (вроде бы) а уменя занижение 25..получается те же 140. И что то я нигде не чиркаю, и по лесам спокойно мотаюсь по полям и грунтовкам с 3 пассажирами и полным багажником..Ничего не пойму в это связи..

Cosmet
Неее там наверно все согласились что пежо круче ))))))))))

Сообщение от Волшебник

У сивки 140 мм просвет

моя темка

Сообщение от Cosmet

моя темка

Кинь плиз сцылу, где обсуждалось, а то столько тем..я уже заблудился просто((((

заблудился это понятно, не у пыжиков в гостях

вот так получается - это я давно уже сам себя обмерял (бонусом - не только про клиренс), можешь по ссылке перейти в темы и покрупнее шрифт будет:

Сообщение от Cosmet

Провёл несколько измерений (в темах отписывался уже, но можно объединить):

Зазоры от поверхности земли по контуру авто (под днище не залезал, поверим официальному клиренсу =14.5см) оказались следующие:
- впереди по центру до резинки 20см, до бампера 24см
- по краю до резинки 15см, до бампера 20см
- до переднего брызговика 13см, до заднего брызговика 21см
- сбоку до балки (чуть в глубине) 19см, до порога 21см
- сзади до проушины = до выхлопа 27см, до бампера 33см
Измерял на пустой машине, с почти пустым баком, миллиметры не ловил, поэтому убавить по сантиметру можно. Меня цифры порадовали. Как и предполагал изначально, самый проблемный случай – это съезд передними колёсами с бордюра, но и заденет в крайнем случае только пластик брызговика. Желающие могут ещё вспомнить геометрию и выяснить безопасную для порога и для переднего свеса высоту бордюра, учитывая диаметр колеса, базу и измерив расстояния до ступицы от земли и от передка. Стал смело залезать на тротуар для объезда пробочек на перекрёстках (не наглея, а для проезда на свободное направление) – ничего (и никого) не задел.

Менял резину на зиму (поставил нешипованную Toyo S952 91H 205/55R16), и наглядно увидел вместимость багажника: у меня там постоянно живут две корзинки (из магазина самообслуживания) вдоль спинки заднего сиденья, так они остались на месте, легли на пол две покрышки и поверх них одна. Багажник спокойно закрылся (четвёртая покрышка в салоне). Думал, что либо сиденья надо будет раскладывать, либо только две в багажник залезут + корзинки свои вытаскивать, но вот вышло так. Тоже порадовался.

Провёл горные испытания: на 2-х разных уклонах попробовал трогаться вперёд и назад. На уклоне примерно 8-10 градусов на D и на R машинка одинаково стояла на месте при отпускании тормоза. На уклоне градусов 15-18 примерно уже начала скатываться тоже одинаково, но газом быстро исправлялась, разумеется.

Зимнюю резину проверил вчера в снежной каше во дворах – гребёт как трактор, вперёд и назад. На обледенелые горки забирается, а до экстренного торможения и заносов на ледяной дороге надеюсь дело не доводить.

а это мы недавно глумились над фокусами:

Сообщение от Cosmet

сейчас запарковался рядом с новым фокусом, было время немного рассмотреть рядом две машинки... зрительно показался клиренс фокуса не больше моего, достал икеевский походный метр из багажника и приложил к порогам в районе задних дверей - у Сивика на сантиметр больше! Знаю, что чуть в глубине у Сивика лонжерон проходит на пару см ниже, но и у фокуса наверняка тоже. Дно у Сивика плоское, по центру впереди под бампером резинка даже овальный вырез вверх имеет (у фокуса она плоская).
Кто вообще выдумал сказку про низкий клиренс Сивика и про бОльший клиренс у фокуса?

+

Сообщение от Cosmet

простой эксперимент сможет повторить любой: литровая бутылка от колы (вожу в ней воду всегда в багажнике) устанавливается перед передним бампером фокуса2.5/седан и сивика8/седан:


в фокусный бампер (в сам пластик) целиком упирается красная крышка, полкрышки упирается в подбамперную резинку Сивика, сам бампер с запасом оказывается выше.

Да, для геометрической проходимости важен размер базы (будет побольше у Сивика, это хуже) и свесы (у пыжа передний больше, т.е. хуже уже у него). При этом Сивик конечно для города создан, но тихонечно можно и по тротуарам и по гравийке/грунтовке проехать, беды большой не случится, если по уму.

Большое спасибо! Очень полезная инфа!

Сообщение от Волшебник

Тоже вариант..авто то новое..

Меня больше всех пугают посылы, что сивка чиркает брюхом все кочки. У сивки 140 мм просвет. НО! сейчас я езжу на зубиле у которого стандартный просвет 165 мм (вроде бы) а уменя занижение 25..получается те же 140. И что то я нигде не чиркаю, и по лесам спокойно мотаюсь по полям и грунтовкам с 3 пассажирами и полным багажником..Ничего не пойму в это связи..

Я об этом уже говорю долгое время, но никто не хочет верить. С клиренсом проблем нет. Также ездил по ямам, по кочкам, по лесам, груженный.. Один только, ****, раз, когда объезжал огромную лужу при въезде в район 1 Мая я полез на бардюр, в салоне было 5 человек включая меня, и съезжая с бардюра я чуть-чуть чиркнул брызговичком. Не покупайте Цивик)) Все брюхо раздерете)))

Сообщение от adds

Чуть более ощутимый - не 2 лошади а 4 . Зато докучи слет с гарантии . Я подвожу к тому - если хочецца ездить быстро и без гимора - покупай более быстрое авто . А для тунинга есть специальные агрегаты типа евы или сти - к ним и барахла куча продаецца и эффект конкретный и осязаемый .

Едешь в Мюген и за бабло тебе делают так, что ни Ево, ни Сти рядом не встанут)