Эт на сообразительность)) я сам не сразу обратил внимание.. а по поводу слухов - ну вот их и правда очень много, и пока не понятно, т.к машинки то новые, и как они себя через пару лет поведут - никому не понятно.. я пока 10000 проехал - тьфу тьфу все ок)
так вы владелец 308?Сообщение от Flypaper
блин, приятно видеть человека, который не стал сломя голову лететь в спор и пытаться опровергнуть то, что уже было 10 раз доказано, как это делают тут обычно
а слухи основаны на "популярности" 307го я думаю...
сразу вспомнил таёту камри после 120 км/ч))
А чево доказывать то?) Кому чево понравилось, тот то и купил) Исходя из своих эстетических и материальных потребностей и возможностей так сказать.. проще все, выяснять где трещит, а где "говорят ненадежные они" - на это времени жалко просто))так вы владелец 308?
блин, приятно видеть человека, который не стал сломя голову лететь в спор и пытаться опровергнуть то, что уже было 10 раз доказано, как это делают тут обычно
а слухи основаны на "популярности" 307го я думаю...
олег2009 - ну пургу нести не надо - поведение на скорости в первую очередь зависит от настроек подвески и аэродинамики машины . И балка и здесь плохо - любой дисбаланс нежелателен вдвойне . Кроме того - тормозной путь тоже от массы зависит - а тормозилки у 150 сильного пыжа малюсенькие для его массы .
Судя по тому что ты говоришь - познаний у тебя в подвеске нуль . Реализовывает многорычажка себя всегда и незаметно - что в поворотах , подруливая и предотвращая вывес колес , что при езде по неровностям - каждое колесо отрабатывает свое отдельно .
А насчет гольфа как эталона - это как анекдот мона рассказывать . Он эталон - убогости и древности дизайна , скупердяйства комплектаций и неадекватности цены . И ГТИ из всех горячих хэтчей самый убогий , овощной и дорогой - с сиденьями в клеточку .
1 про дизайн - спорный вопрос... каждому свое! кстати у хонды он быстро стареет.
2 а что ж вы R32 не взяли в пример? - что там про овощ??!
3 цена за то, что не звенит внутри как погремушка.
4 ну если клеточка не нра, возьми кожу и будет счастье! ...тем более этого так не хватает в тайп-р...
меня помню улыбнул один каммент к видео на ютубе. там на английском, перевод примерно такой:
"меня всегда удивляли люди, тюннингующие гольф. они понимают что они медленнее остальных, вкладывают в свою машину много денег, потом гоняют против стоковых машин и радуются если выигрывают. странные люди..."
mbik, давай мож ещё вспомним модификацию гольфа с V12 вместо багажника? ))
1 не спорю, дизайн, дизайну рознь
2 R32 интересен только двигателем, но при этом подвеска осталась штатной, вес двигателя не держит совсем, развесовка по осям изменилась конкретно и не в пользу управляемости, то есть вышла чисто драговая машинко.
3 на фуфлагены цена явно не в адеквате причем уже давно со времен 3 гольфа и пассата.
и что мы имеем в сухом выхлопе сравнивая пыжа и сивика ???
неизвестно проблемный двигун с турбиной и зарекомендовавший себя великолепный атмосферник ?
достаточно невнятную подвеску для таких двигателей с приспортивленой и адекватной двигателю ?
комфорт с дизайном или что-то еще ?
Я например в машине не живу, но кайф от руления получать желаю, поэтому для меня машина это прежде всего адекватное сочетание двигатель-трансмиссия-подвеска, все остальное вторично,а да забыл мне надо иметь возможность сидеть сам за собой без раскорячивания ног - у меня в семье все длинномеры
+1, только там не вместо багажника и не V12 кажецо было, а W8 резко форсированный примерно до 850 кобыл, а все пространство за передними сидениями включая багажник было отдано на систему охлаждения для него
V12, 6литров, 650 лс. тачка для ацких маньяков-фанатов фольксвагена)))+1, только там не вместо багажника и не V12 кажецо было, а W8 резко форсированный примерно до 850 кобыл, а все пространство за передними сидениями включая багажник было отдано на систему охлаждения для него
http://www.autospies.com/news/VW-GOL...-202MPH-15269/
Ваши права
Ответить с цитированием