Фру,
Да это самое обидное, тоже видел..
Я так понимаю чтобы брали гти и купру а не тупо ко4 и чип
То что придумают не сомневаюсь
Хотя надо посмотреть 2 литра, как сделано там будет
Вообще объеденили это для быстрого прогрева двигателя
Фру,
Да это самое обидное, тоже видел..
Я так понимаю чтобы брали гти и купру а не тупо ко4 и чип
То что придумают не сомневаюсь
Хотя надо посмотреть 2 литра, как сделано там будет
Вообще объеденили это для быстрого прогрева двигателя
MilanoRed,
на двушке с нового ГТИ и новой октавии РС таже тема)
Вот только под вопросом как этот вопрос будет обыгран на Эрке и купре.
Фру,
Так теперь у меня брешь в знаниях...
Или ночь и я туплю ))
Ко4 это с ауди s3 ( гольф р ка и купра )
Правильно?
1.8 и 2 литра ничем кроме объема не отличаются?
Чтобы 2 литра форсировать надо добавит б более прлизводительную турбо, как паз к о4 так??
И я почему то перестал понимать суть почему нельзя, хотя вроде вдупливал сегодня днем
Короче я не могу разорваться на два дела я пошел потом потрещим
MilanoRed, модель двигателя 1.8 знаешь?
У меня еа888 стоит
3 генерации
Кстат, и 1.8 стаже 2-3
Кстат леон 3 по вину бьешь пишет ТФСИ
ТАК что это маркетинг ТСИ ТФСИ, просто турбо
Вот FSI или TWincharge это да один просто прямой впрыск другой турбо компрессор
Последний раз редактировалось MilanoRed; 14.11.2013 в 09:08.
MilanoRed,
с моделями двигателей у ВАГа очень темный лес. Один и тот же тип двигателя, но разного обьема может встречаться на АУДИ, Фольксах, Шкодах и Сеатах
DF4 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1,8 л/132 кВт (16 кл.) TFSI, с гомогенн. смесеобраз., базовый двигатель: TA8/T1L
Вот мой, по вину пробил
---------- Сообщение добавлено 14.11.2013 в 09:30 ----------
Вообще новый 1.8 выдает изначально 220 и 320 момента, Рево как раз и снимает электронной ограничение
Пл факту 192 лошади 274 момента, ВАГ занизил показания
Октаху новую сток мерили до чипа
Пруф есть
Рево тупо чип ст1
Од ауди делает тоже самое
Двигатель с завода выдает 320 момента и 220 лошадей, задушен искусственно
Что не ясно?