Civic vs Seat Leon 3

Короче я не могу разорваться на два дела я пошел потом потрещим

MilanoRed, модель двигателя 1.8 знаешь?

Сообщение от SteyrLG

Я же и написал что зависит от настроек двигателя, к примеру 2.0т тоже имеет ряд различных топливных карт. Плати и делай хоть 280 л.с, на том же моторе, рево кажется называется эта прошивка. Кстати, б7 ведь идет все с теми же 152 л.с как и батин пасс.

у рево есть три уровня поднятия мощности для 2,0Т:
Revo Stage 1 — включает в себя модификацию программного обеспечения автомобиля, исходя из специфики эксплуатации и пожеланий клиента.
Revo Stage 2 — включает еще и установку более производительной выхлопной системы.
Revo Stage 3 — все модификации предыдущих стадий, а также установку более производительного турбокомпрессора.

т.е. программно можно поднять только Stage 1, все остальное только меняя железо: меняется впуск/выпуск (Stage 2), потом само железо мотора (Stage 3). Есть еще такая контора как APR, там тоже постепенно поднимают мощь.

несмотря на то, что двигатель вроде бы для всех ВАГов одинаковый (например, 2,0), они различаются модификациями. Самую последнюю модификацию обычно ставят сначала на Ауди (двигатели 2,0 TFSI марки BGB, BUL, BWE, BPG, BWT, BYK, BPJ), потом на Фольксваген (двигатели 2,0 TSI марки CCZB, EA888_), а потом на Шкоду (двигатели 2,0 TSI, марки двигателя новой Octavii RS не знаю).

P.S> обычно весь тюнинг на ВАГе заключается заменой штатных агрегатов (например под маркой Фольксваген или Шкода) на более производительные от Ауди (например от AUDI RS/S)

У меня еа888 стоит
3 генерации


Кстат, и 1.8 стаже 2-3
Кстат леон 3 по вину бьешь пишет ТФСИ
ТАК что это маркетинг ТСИ ТФСИ, просто турбо

Вот FSI или TWincharge это да один просто прямой впрыск другой турбо компрессор

MilanoRed,
с моделями двигателей у ВАГа очень темный лес. Один и тот же тип двигателя, но разного обьема может встречаться на АУДИ, Фольксах, Шкодах и Сеатах

Сообщение от dvp

у рево есть три уровня поднятия мощности для 2,0Т:
Revo Stage 1 — включает в себя модификацию программного обеспечения автомобиля, исходя из специфики эксплуатации и пожеланий клиента.
Revo Stage 2 — включает еще и установку более производительной выхлопной системы.
Revo Stage 3 — все модификации предыдущих стадий, а также установку более производительного турбокомпрессора.

т.е. программно можно поднять только Stage 1, все остальное только меняя железо: меняется впуск/выпуск (Stage 2), потом само железо мотора (Stage 3). Есть еще такая контора как APR, там тоже постепенно поднимают мощь.

Почти так..
st1 - тупо чип
st2 - впуск/выпуск и снова прошить(может кулер получше)
st3 - замена кулера, турбины, опять прошивка.
а потом ужас чего еще можно наделать. Но как правило в двигатель не лезут. Ибо стоковое пихло 1.8-2.0 держит до 400лс и нет нужды его расковыривать.

DF4 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1,8 л/132 кВт (16 кл.) TFSI, с гомогенн. смесеобраз., базовый двигатель: TA8/T1L

Вот мой, по вину пробил

---------- Сообщение добавлено 14.11.2013 в 09:30 ----------

Вообще новый 1.8 выдает изначально 220 и 320 момента, Рево как раз и снимает электронной ограничение

Пл факту 192 лошади 274 момента, ВАГ занизил показания
Октаху новую сток мерили до чипа
Пруф есть

Сообщение от MilanoRed

Вообще новый 1.8 выдает изначально 220 и 320 момента, Рево как раз и снимает электронной ограничение

Пл факту 192 лошади 274 момента, ВАГ занизил показания
Октаху новую сток мерили до чипа
Пруф есть

откуда инфа? что за чушь???? какое ограничение рево снимает???

Рево тупо чип ст1
Од ауди делает тоже самое
Двигатель с завода выдает 320 момента и 220 лошадей, задушен искусственно
Что не ясно?

Сообщение от MilanoRed

Рево тупо чип ст1
Од ауди делает тоже самое
Двигатель с завода выдает 320 момента и 220 лошадей, задушен искусственно
Что не ясно?

а сколько тогда 2,0Т на октавии РС сил выдавать будет? и на гольф GTI зачем 2 литра ставить, если есть волшебно-универсальный 1,8???

и перо рево и "тупо ЧИП" какое отношение имеет к "снимает электронное ограничение"???