Потому, что он дарит эмоции! Он звучит, его весело крутить в звон!Сообщение от hunter07
И да он точно надеждее.
А простите 1.6 на машине премиум класса, ну это смешно ей богу...
Пусть это в корне пересекается с общей тенденцией в моторостоении последних лет, где европа навязывает турбированные малообъемники.
inso, в твоей комплектации присутствует фуфлыжная и глючная обманка по изменению звука двигла на спортивный рокот?!
Это потому что цивику 6 лет было)). Через 6 лет и твоя беха и мой лекс будут по ощущением такими же по сравнению с новым автомобилем)
---------- Сообщение добавлено 28.01.2014 в 14:46 ----------
нет, это для гибридов is300))
Вот и славно, тогда советую поставить под свой V6 так сказать натур продукт путевый впуск Takeda Cold Air Intake TR-2004P http://www.ebay.com/itm/Takeda-Cold-...8a007a&vxp=mtr Приход 13HP и 11lbs брехня конечно, но звук однозначно зачетный станетС новым кузовом он полностью совместим http://www.youtube.com/watch?v=vH1Ss_qZEFA
В целом да, но то, что он на 80 мм прибавил в длине, 10 мм в высоте на 60 мм изменилась колесная база, увеличилось пространство для задних пассажиров http://www.youtube.com/watch?v=AWyrBkxq4XY в сравнении с предшественником, а также приятно обновилась внешность и интерьер я считаю большим и жирным плюсом.
Зря вы так автомобиль достойный получился и то, что новая "иска" выдает вполне достаточно для комфортной городской езды http://www.youtube.com/watch?v=6b09C8x9M_8 Поверьте большинству людей вовсе не нужны мега-быстрые ускорения до "сотки" у них нирвана в другом.
Последний раз редактировалось Sea Wolf; 29.01.2014 в 16:35.
с годами подвеска жестче становится?))
речь о не том что атм что то стучит или дребезжит, а о там как неровности отрабатывает
премиум объемом двигателя определяется?
не знал)...
а у сивика твоего подвеска не отрабатывала неровности? зато рулежка одна из лучших для переднеприводников)))
премиум, имхо, определяется не только объемом двигла))) кто знает, этот двиг, 1,6 на трешке чем то от 1,6 на пыжиках и ситроенах отличается???
Ничем однако, роли распределены чётко - баварская сторона разрабатывает конструкцию и контролирует качество, французская сторона осуществляет производство двигателей. Источник http://www.aves-peugeot.ru/awards/en...e-year-1.6.php
тогда в данном случае двигатель и его объем действительно ни какого отношения к премиуму не имеют)))
я почемуто думал, что там 2 контура на каждую половинку блока.
На финиках вроде такая тема. Может путаю.
e650cx, отличное двигло собравшее кучу признаний вот только "надежность" его http://www.drive2.ru/cars/citroen/c5...6394579171051/ увы, но не лексусовская
---------- Сообщение добавлено 28.01.2014 в 16:18 ----------
Нет один http://www.youtube.com/watch?v=qu_EGziORS4 даже на IS-F http://www.youtube.com/watch?v=Yl-VPVGwwdE
Совершенно верно на V6 G35/37 http://www.youtube.com/watch?v=CCnkZ5gy8v0 и http://www.youtube.com/watch?v=iR_hrIqXUA0
Ваши права
Ответить с цитированием
