BMW 316i F30 после сивки 4D

Я тоже на лете, но по московской области исчертыхплся
Антибукс

Друг на инфинити g35 проклял все ( задний привод )
Поэтому и спрашиваю как вы ездили
Интересует вопрос так как смотрим себе цешку

Сообщение от -PACKMAN-

а что по цене качество лучшее? точно не 316, без обид

Смотря о какой цене речь. Но в нашем классе по этому соотношению считаю лучшей Volvo=)

MilanoRed,
из сугробов этой зимой как то выбираться не получилось, но по трассам (причем заснеженным тоже) я за зиму поездил предостаточно и никаких проблем не было.
Я другую особенность от ЗП ощутил. При резком старте с места (со светофора например) причем необязательно прямо уж педаль в пол, можно получить занос задницы даже вроде казалось бы на чистой асфальте без льда. Занос конечно тут же гасится стабом, так что ни к каким последствиям это не приводит.

Сообщение от MilanoRed

Друг на инфинити g35 проклял все ( задний привод )

Думаю скорее дело в водителе, а не в машине. Всю зиму отъездил без проблем. Правда снега особо то и не было, но пару раз снегопады случались))

Сообщение от inso

Но в нашем классе по этому соотношению считаю лучшей Volvo=)

Если смотреть с Т5 и полным приводом, то да, с такими характеристиками у конкурентов намного дороже будет (хотя 320xi в декабре за те же деньги можно было взять). Если что попроще, то уже нефига.
Я присматривался сначала к вольво, но s40 с Т4 кинетик стоила 1.2 млн, причем скидку на нее давали скорее символическую и в итоге она получилась минимум на 100тр дороже трешки, и это еще даже в более худшей комплектации!!!

hunter07,
Ты уже достал все мерять по себе. Выбирая автомобиль в премиальном среднем классе, у людей бюджет минимум в районе 1,3-1,4 млн. За эту цену вольво у меня выходила в отличном фарше, собрать по опциям такую же беху стоило на 300 тысяч дороже. Все, что в минимальных комплектациях, к премиальному сегменту относится с большой натяжкой (в т.ч. и Лексус), поскольку опций там не больше, чем в средней комплектации киа сид. Вот поэтому считаю в этом сегменте лидером именно вольво.

Сообщение от inso

Но в нашем классе

мы разве премиальный класс обсуждаем? не знал

Сообщение от inso

Выбирая автомобиль в премиальном среднем классе, у людей бюджет минимум в районе 1,3-1,4 млн. За эту цену вольво у меня выходила в отличном фарше, собрать по опциям такую же беху стоило на 300 тысяч дороже. Все, что в минимальных комплектациях, к премиальному сегменту относится с большой натяжкой (в т.ч. и Лексус), поскольку опций там не больше, чем в средней комплектации киа сид. Вот поэтому считаю в этом сегменте лидером именно вольво.

если честно, то вольво назвать премиальной маркой тоже можно с большой натяжкой, причем в независимости от комплектации.

Сообщение от hunter07

мы разве премиальный класс обсуждаем? не знал


если честно, то вольво назвать премиальной маркой тоже можно с большой натяжкой, причем в независимости от комплектации.

какие хоть есть основания для подобных вбросов?

Сообщение от hunter07

мы разве премиальный класс обсуждаем? не знал

Сообщение от inso

Смотря о какой цене речь. Но в нашем классе по этому соотношению считаю лучшей Volvo=)

Сообщение от hunter07

если честно, то вольво назвать премиальной маркой тоже можно с большой натяжкой, причем в независимости от комплектации.

Почему? Насколько помню, меня все владельцы немцев уверяли, что главный признак премиума - индивидуализация машины путем выбора опций для себя. А теперь получается, что не главный?)

тоже опишусь по вольво.
про премиальность этих авто начали не так давно говорить?
только за что? я не могу поставить на одну планку мб/бмв и вольво