Куга-СХ5-Q5??

inso,
+1

Сообщение от EURO

По теме, в моменте думаю, что в бюджете до 1.5 млн и с высокой проходимостью есть всего 2 машины
- Судзука Гранд Витара
- Паджеро Спорт 2

Сообщение от zoomman

Новый TrailBlazer

Здесь Парт-Тайм, в Паджеро Спорт 2 и задок, и Фулл-Тайм, типа как в Тойоте Мультимоуд.
Как ни крути, у Митсубиши привод интересней!

В общем я за эти 3 тачки

Сообщение от EURO

проникся системой полного привода на Пажжеро Спорт 2
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/pajero-sport/
Там и на жопе по трассе можно ехать!
И на ФУЛЛ-тайме, межосевой диф позволяет!!!

Игорь, нет смысла отключать полный кроме АБСОЛЮТНО сухой дороги. Разница по бензину не более 1-2 литров на сотню, а управляемость совсем другая.
Сегодня специально переключался на задний... по сырой и холодной дороге тапку давить надо очень осторожно.

Сообщение от inso

Воткну свои 5 копеек
Алишер, бери машину сердцем. Ломучесть-надежность, турбо-шмурбо - я считаю все туфта. Главное чтоб даже год спустя тебе каждый раз хотелось обернуться и полюбоваться еще разок своей машинкой перед тем, как зайти в подъезд

Отлично. Плюсую.

Сообщение от Uvalen

Игорь, нет смысла отключать полный кроме АБСОЛЮТНО сухой дороги. Разница по бензину не более 1-2 литров на сотню, а управляемость совсем другая.
Сегодня специально переключался на задний... по сырой и холодной дороге тапку давить надо очень осторожно.

ну на жигулях классике и на газелях на задке ездят же.
Я в курсе, что такое ПАРТ тайм, эксплуатирую лично

Сообщение от inso

Воткну свои 5 копеек
Алишер, бери машину сердцем. Ломучесть-надежность, турбо-шмурбо - я считаю все туфта. Главное чтоб даже год спустя тебе каждый раз хотелось обернуться и полюбоваться еще разок своей машинкой перед тем, как зайти в подъезд

Тут я согласен

Сообщение от EURO

ну на жигулях классике и на газелях на задке ездят же.
Я в курсе, что такое ПАРТ тайм, эксплуатирую лично

Я знаю, что ты в курсе Но я немного не о том...
Именно на Спорте, при отключенном переднем, СИЛЬНО носит зад по скользкой (ледяной, грязной) дороге при сильном нажатии на педаль.
То есть, 220 кобыл отрабатывают на все 100% и колеса проворачиваются с заносом... ну.... как на седьмой бэхе с отключеннвми электронными помощниками Особенно с места...
При полном могут провернуться все 4 колеса, но на управляемости это не так сказывается.

Сообщение от Charly

Здесь Парт-Тайм, в Паджеро Спорт 2 и задок, и Фулл-Тайм, типа как в Тойоте Мультимоуд.
Как ни крути, у Митсубиши привод интересней!

В общем я за эти 3 тачки

коллективный разум выбрал 3 самые "проходимые" машины.

Кстати, чтобы знали, что такое Мультимоуд у Тойоты, плюс различия приводов (актуально на 2013 модельный ряд)

Сообщение от EURO

коллективный разум выбрал 3 самые "проходимые" машины.

а разве тс выбирал кроссовер исключительно из соображений проходимости?

Сообщение от Uvalen

Именно на Спорте, при отключенном переднем, СИЛЬНО носит зад по скользкой (ледяной, грязной) дороге при сильном нажатии на педаль.
То есть, 220 кобыл отрабатывают на все 100% и колеса проворачиваются с заносом... ну.... как на седьмой бэхе с отключеннвми электронными помощникамиОсобенно с места...

а там разве стаба нет?

Сообщение от hunter07

а разве тс выбирал кроссовер исключительно из соображений проходимости?

человек живет на Кавказе, и он писал

Сообщение от Алишер

Нужно универсальное транспортное средство. Чтоб не напрягали бардюры, снежные заносы во дворах. Уверенность на скользком покрытии. Возможность путешествовать с семьёй 2+2, выезды на природу, Какваз как никак)).

А природа - это горы Карачаево-Черкессии, Архыз, Домбай, Теберда, где настоящий 4х4 ой как актуален.

Алишер,
Коллективный разум решил,что тебе на кавказе полюбас нужен японский грузовик)))
Но ты отпишись по результату-вдруг купишь что-то другое))