Куга-СХ5-Q5??

Сообщение от hunter07

вобщето кватро- это постоянный полный привод, просто там сиюминутно момент может по осям меняться

На той же Куге так же. Там есть режим борткомпа когда видно распределение момента по осям. Так вот когда стартуешь с места, видно что вначале больше идет на заднюю ось, потом выравнивается. И в движении работают обе оси. И перед и зад.

Вот на ауди настоящий полный привод, там торсен стоит. А на япах в основном халдекс. Торсен конечно рули как в надежности так в самом его функционале. Это действительно ПОСТОЯННЫЙ. А халдекс это подключаемая муфта. В основном 90/10 зад/перед.

Сообщение от Kaljaba

Вот на ауди настоящий полный привод, там торсен стоит. А на япах в основном халдекс. Торсен конечно рули как в надежности так в самом его функционале. Это действительно ПОСТОЯННЫЙ. А халдекс это подключаемая муфта. В основном 90/10 зад/перед.

Не на всех ауди торсен.
На а3, Ку3 Халдекс.

Сообщение от zoomman

Не на всех ауди торсен.
На а3, Ку3 Халдекс.

Эт я знаю. Просто вспомнил.

Сообщение от Алишер

Именно так. Нужно универсальное транспортное средство. Чтоб не напрягали бардюры, снежные заносы во дворах. Уверенность на скользком покрытии. Возможность путешествовать с семьёй 2+2, выезды на природу, Какваз как никак)). Ну и учитывать что жена тоже любит ездить за рулём.

Уже обсуждалось здесь – по ПРОХОДИМОСТИ из всех кроссоверов самым интересным будет Судзука Гранд Витара (естественно я говорю о максимальной комплектации на классическом гидротрансформаторе)

Любой ХАЛЬДЕКС-подобный кроссовер, это всего лишь городская машина, не зря их прозвали ПАРКЕТНИКАМИ!

Сообщение от Charly

Вон ребята в теме рекомендуют Паджеро Спорт, а у него постоянный ФУЛЛ тайм как на Прадо получается?

Сообщение от Susanin_

Да на паджерике постоянный фул нормальный, у блейзера последнего парт тайм что неудобно банально постоянно шайбу крутить или кататься на полном и ждать когда дифф накернится

Ну ежели на Паджеро Спорт 2 постоянный ФУЛЛ тайм – эту машину стоит ВСЕРЬЕЗ рассматривать!!!

Сообщение от Sub-Zero

а вот надежность....другое дело

О кондовости (надежности) Тойоты не зря ходят в народе много легенд, особенно за Уралом, где целое поколение выросло на праворучках!

Сообщение от Uvalen

Не совсем как на Прадо. Постоянный полный с ручным переключением режимов. У Прадика переключение кнопкой.
Основной "грязевой" плюс коробки - возможность на АКПП давать честную раскачку (взад-вперед). Без ожидания на нейтралке Помогает раскачаться в любом сугробе и вылезти без переводов в пониженную и блокировки межосевого.
На трассе они идут совершенно одинаково, хотя скоростной потолок у Спорта ранее ощущаться начинает. Видима из-за большего дорожного просвета.

Серега, спасибо за ликБез по приводу на Паджеро Спорт 2!
А твои ощущения – только из-за лифта))

Сообщение от hunter07

в каком лохматом году она была спроектирована?

Может хватит тролить? Пожалуйста, ну и считайте, что это предупреждение.

Сообщение от Kaljaba

Вот на ауди настоящий полный привод, там торсен стоит. А на япах в основном халдекс. Торсен конечно рули как в надежности так в самом его функционале. Это действительно ПОСТОЯННЫЙ.

Центральный дифференциал повышенного трения TORSEN – не забываем, что они стоят на “крузаках”, как Прадо, так и старшем!

Сообщение от Kaljaba

А халдекс это подключаемая муфта. В основном 90/10 зад/перед.

Это третья правильная мысль в теме с точки зрения ИНЖЕНЕРИИ !!! (В смысле анти-рекламы муфты)
Я уже говорил по поводу хальдекс-подобных систем выше.

Сообщение от zoomman

Не на всех ауди торсен.
На а3, Ку3 Халдекс.

Ну да, хоть и красуется фирменный шильд “кватро” – маркетинговая уловка(

По теме, в моменте думаю, что в бюджете до 1.5 млн и с высокой проходимостью есть всего 2 машины
- Судзука Гранд Витара
- Паджеро Спорт 2

Сообщение от EURO

По теме, в моменте думаю, что в бюджете до 1.5 млн и с высокой проходимостью есть всего 2 машины
- Судзука Гранд Витара
- Паджеро Спорт 2

Новый TrailBlazer

Сообщение от zoomman

Новый TrailBlazer

только он жуткий урод

Сообщение от DIMM_78RUS

только он жуткий урод

На вкус и цвет....

проникся системой полного привода на Пажжеро Спорт 2
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/pajero-sport/
Там и на жопе по трассе можно ехать!
И на ФУЛЛ-тайме, межосевой диф позволяет!!!

И цены - есть спец предложение до 150 тыс!
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...o-sport/price/

Воткну свои 5 копеек
Алишер, бери машину сердцем. Ломучесть-надежность, турбо-шмурбо - я считаю все туфта. Главное чтоб даже год спустя тебе каждый раз хотелось обернуться и полюбоваться еще разок своей машинкой перед тем, как зайти в подъезд