Куга-СХ5-Q5??

Вот на ауди настоящий полный привод, там торсен стоит. А на япах в основном халдекс. Торсен конечно рули как в надежности так в самом его функционале. Это действительно ПОСТОЯННЫЙ. А халдекс это подключаемая муфта. В основном 90/10 зад/перед.

Сообщение от Kaljaba

Вот на ауди настоящий полный привод, там торсен стоит. А на япах в основном халдекс. Торсен конечно рули как в надежности так в самом его функционале. Это действительно ПОСТОЯННЫЙ. А халдекс это подключаемая муфта. В основном 90/10 зад/перед.

Не на всех ауди торсен.
На а3, Ку3 Халдекс.

Сообщение от zoomman

Не на всех ауди торсен.
На а3, Ку3 Халдекс.

Эт я знаю. Просто вспомнил.

Сообщение от Алишер

Именно так. Нужно универсальное транспортное средство. Чтоб не напрягали бардюры, снежные заносы во дворах. Уверенность на скользком покрытии. Возможность путешествовать с семьёй 2+2, выезды на природу, Какваз как никак)). Ну и учитывать что жена тоже любит ездить за рулём.

Уже обсуждалось здесь – по ПРОХОДИМОСТИ из всех кроссоверов самым интересным будет Судзука Гранд Витара (естественно я говорю о максимальной комплектации на классическом гидротрансформаторе)

Любой ХАЛЬДЕКС-подобный кроссовер, это всего лишь городская машина, не зря их прозвали ПАРКЕТНИКАМИ!

Сообщение от Charly

Вон ребята в теме рекомендуют Паджеро Спорт, а у него постоянный ФУЛЛ тайм как на Прадо получается?

Сообщение от Susanin_

Да на паджерике постоянный фул нормальный, у блейзера последнего парт тайм что неудобно банально постоянно шайбу крутить или кататься на полном и ждать когда дифф накернится

Ну ежели на Паджеро Спорт 2 постоянный ФУЛЛ тайм – эту машину стоит ВСЕРЬЕЗ рассматривать!!!

Сообщение от Sub-Zero

а вот надежность....другое дело

О кондовости (надежности) Тойоты не зря ходят в народе много легенд, особенно за Уралом, где целое поколение выросло на праворучках!

Сообщение от Uvalen

Не совсем как на Прадо. Постоянный полный с ручным переключением режимов. У Прадика переключение кнопкой.
Основной "грязевой" плюс коробки - возможность на АКПП давать честную раскачку (взад-вперед). Без ожидания на нейтралке Помогает раскачаться в любом сугробе и вылезти без переводов в пониженную и блокировки межосевого.
На трассе они идут совершенно одинаково, хотя скоростной потолок у Спорта ранее ощущаться начинает. Видима из-за большего дорожного просвета.

Серега, спасибо за ликБез по приводу на Паджеро Спорт 2!
А твои ощущения – только из-за лифта))

Сообщение от hunter07

в каком лохматом году она была спроектирована?

Может хватит тролить? Пожалуйста, ну и считайте, что это предупреждение.

Сообщение от Kaljaba

Вот на ауди настоящий полный привод, там торсен стоит. А на япах в основном халдекс. Торсен конечно рули как в надежности так в самом его функционале. Это действительно ПОСТОЯННЫЙ.

Центральный дифференциал повышенного трения TORSEN – не забываем, что они стоят на “крузаках”, как Прадо, так и старшем!

Сообщение от Kaljaba

А халдекс это подключаемая муфта. В основном 90/10 зад/перед.

Это третья правильная мысль в теме с точки зрения ИНЖЕНЕРИИ !!! (В смысле анти-рекламы муфты)
Я уже говорил по поводу хальдекс-подобных систем выше.

Сообщение от zoomman

Не на всех ауди торсен.
На а3, Ку3 Халдекс.

Ну да, хоть и красуется фирменный шильд “кватро” – маркетинговая уловка(

По теме, в моменте думаю, что в бюджете до 1.5 млн и с высокой проходимостью есть всего 2 машины
- Судзука Гранд Витара
- Паджеро Спорт 2

Сообщение от EURO

По теме, в моменте думаю, что в бюджете до 1.5 млн и с высокой проходимостью есть всего 2 машины
- Судзука Гранд Витара
- Паджеро Спорт 2

Новый TrailBlazer

Сообщение от zoomman

Новый TrailBlazer

только он жуткий урод

Сообщение от DIMM_78RUS

только он жуткий урод

На вкус и цвет....

Сообщение от EURO

По теме, в моменте думаю, что в бюджете до 1.5 млн и с высокой проходимостью есть всего 2 машины
- Судзука Гранд Витара
- Паджеро Спорт 2

Сообщение от zoomman

Новый TrailBlazer

Здесь Парт-Тайм, в Паджеро Спорт 2 и задок, и Фулл-Тайм, типа как в Тойоте Мультимоуд.
Как ни крути, у Митсубиши привод интересней!

В общем я за эти 3 тачки

Сообщение от EURO

проникся системой полного привода на Пажжеро Спорт 2
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/pajero-sport/
Там и на жопе по трассе можно ехать!
И на ФУЛЛ-тайме, межосевой диф позволяет!!!

Игорь, нет смысла отключать полный кроме АБСОЛЮТНО сухой дороги. Разница по бензину не более 1-2 литров на сотню, а управляемость совсем другая.
Сегодня специально переключался на задний... по сырой и холодной дороге тапку давить надо очень осторожно.

Сообщение от inso

Воткну свои 5 копеек
Алишер, бери машину сердцем. Ломучесть-надежность, турбо-шмурбо - я считаю все туфта. Главное чтоб даже год спустя тебе каждый раз хотелось обернуться и полюбоваться еще разок своей машинкой перед тем, как зайти в подъезд

Отлично. Плюсую.

Сообщение от Uvalen

Игорь, нет смысла отключать полный кроме АБСОЛЮТНО сухой дороги. Разница по бензину не более 1-2 литров на сотню, а управляемость совсем другая.
Сегодня специально переключался на задний... по сырой и холодной дороге тапку давить надо очень осторожно.

ну на жигулях классике и на газелях на задке ездят же.
Я в курсе, что такое ПАРТ тайм, эксплуатирую лично