что купить за 1.5млн

Сообщение от Skyden

EURO,

А есть тест с более менее известным брендом? Может это масло само по себе шлак.

это масло НЕ шлак - оно в списке ИДЕАЛЬНЫХ моторных масел от админа (torcon) оил-клуба
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7...shemu-mneniju/

Сообщение от EURO

это масло НЕ шлак - оно в списке ИДЕАЛЬНЫХ моторных масел от админа (torcon) оил-клуба
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7...shemu-mneniju/

может админа проплатили?)))

Сообщение от smis

может админа проплатили?)))

этот список основывается на РЕЗУЛЬТАТАХ независимой лаборатории, чушь не надо говорить

Сообщение от zoomman

2008г. и пробег всего 100? И масло каждые 5 тыщ? Тебе самому-то не смешно? О какой надежности тут можно говорить? У меня октавия 2011 с пробегом 80, на "хваленом" ДСГ и кроме ТО раз в 15 ничего не делаю.

Надежность меряется длиной интервала замены жидкостей?

Сообщение от hunter07

и сколько она при таких вводных успела наездит ьс 2008го года?


вот у форда почему то ТО раз в 20 тыщ
у них масло там особое залито или движки такие суровые?
у всех остальных ТО как правило раз в 15, а тойота решила выделиться вдруг
хотя ни турбы-шмудры у них нет
чиста развод потребителя на бапки за обслугу и ничего более

если куча лишних денег и есть большое желание поделиться ими с дилером, то так можно и каждую тысячу менять с равно тем же эффектом)

---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 00:30 ----------


тут еще есть какая загогулина...
эти 5 тыщ можно за год стоя в пробках накатать, а можно за месяц гоняя по трассам
пробег одинаковый, а время работы двигателя и следовательно нагрузка на двигатель совершенно разная
в бмв например когда нужно менять масло бортовой комп говорит
он считает моточасы и уже по своим алгоритмам высчитывает когда нужно поменять
Некоторым пишет что чуть ли не на 30 тыщах менять надо)), но и чтоб 5 писал тоже не слышал)
у меня сейчас пишет что на 13т надо на ТО ехать

Сам же отвечаешь, в условиях города и с зимними запусками считай уже тяжелые условия, поэтому тойотовские 10 тысяч вполне уместно, для солярки интервал еще короче.

А лонглайф бмв с интервалами по 20 тысяч причем по информаци с БК и рабочей температурой у некоторых моторов 120 градусов, в результате жесткая закоксовка мотора до такого состояния что он перестает заводится, это как?

Максим, я тебя понял, но и ты пойми, с затертым рулем, заедающими стеклами и просаженными пружинами машина едет своим ходом, кроме того эти недостатки устраняются один раз и малой кровью, а текущие сальники, глючная электрика это залог частых визитов в сервис.

Про нормальных и ненормальных людей зачем по себе ровняешь? Мы обсуждаем машины и их проблемы, по твоему бмв превращается в тыкву за 7 лет и 110 т.км пробега?

Про нормальных и ненормальных людей зачем по себе ровняешь? Мы обсуждаем машины и их проблемы, по твоему бмв превращается в тыкву за 7 лет и 110 т.км пробега?

это я загнул.
Вспомнил, что у самого есть машина 2005 г.
В конечном итоге, в тыкву превращается все, у всего есть свой ресурс и он не безграничен

Сообщение от Илья Сергеевич

Максим, я тебя понял, но и ты пойми, с затертым рулем, заедающими стеклами и просаженными пружинами машина едет своим ходом, кроме того эти недостатки устраняются один раз и малой кровью, а текущие сальники, глючная электрика это залог частых визитов в сервис.

я выбираю текущие сальники, которые позволяют ехать, а не перекошенное зимой стекло, которое невозможно закрыть. Насчет стекол, это фирменная особенность сивика, у меня и на шестом оно постоянно заедало, как это можно назвать, что разработчики из поколения в поколение допускают одну и ту же ошибку?

Сообщение от Илья Сергеевич

Максим, я тебя понял, но и ты пойми, с затертым рулем, заедающими стеклами и просаженными пружинами машина едет своим ходом, кроме того эти недостатки устраняются один раз и малой кровью, а текущие сальники, глючная электрика это залог частых визитов в сервис.

Про нормальных и ненормальных людей зачем по себе ровняешь? Мы обсуждаем машины и их проблемы, по твоему бмв превращается в тыкву за 7 лет и 110 т.км пробега?

присоединюсь.
Руль затерся - перетянул.

Зачем своим штампом клеймить всех?

Сообщение от EURO

присоединюсь.
Руль затерся - перетянул.

так же, сломалось - починил.

Зачем своим штампом клеймить всех?

незачем, но на вещи надо смотреть объективно, а не быть упоротым и твердить, что Тойота, в частности, самое надежное, на планете Земля, а все остальное лумучий отстой.

Сообщение от Maxim5555

незачем, но на вещи надо смотреть объективно, а не быть упоротым и твердить, что Тойота, в частности, самое надежное, на планете Земля, а все остальное лумучий отстой.

так сколько раз разные люди тебя призывали к объективности??? с покосившимся стекло подъемником жить можно, а с текущим изо всех щелей мотором, причем на пробеге меньше 100ки жить не получится, получится существовать... а приводимый тобой в пример севший акум - вообще смех!!!!

Сообщение от e650cx

так сколько раз разные люди тебя призывали к объективности??? с покосившимся стекло подъемником жить можно, а с текущим изо всех щелей мотором, причем на пробеге меньше 100ки жить не получится, получится существовать... а приводимый тобой в пример севший акум - вообще смех!!!!

ну конечно, тебе может доставляет удовольствие ездить с открытым стеклом и еще машину оставлять с ним же, мне нет. А не заведенное авто по причине акб, это смех, только ехать не получится.