что купить за 1.5млн

Сообщение от hunter07

видимо с тех пор как турба у них появилась
а это случилось не так уж и давно

давно-понятие растяжимое))))))), к примеру, на фокусах турбы нет, с 11 года выпускается, 3 года такой регламент

Сообщение от hunter07

хорошо, 2 см разницы
этого достаточно чтобы называться кросовером?

по замерам авторевюшников там как у сивика клиренс, да и живьем так кажется
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7372
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7260


чудеса акробатики наверно пришлось проявить))
или ты роста маленького


и какой же тогда?)
везде пишут что халдекс
к тому же она и так дорогая, с полным приводом и зарденным мотором вобще ценник космос

на авторесю на низкропрочильной резине для топ комплектухах что идет, у коллеги стоит 225 толи 235 на 65, и факту это дает ему по бардюрам лазить возможность, прошла машина у него была кия сид первого поколения, на ней он не мог на дачу проехать, на вольваке он норм прокатывается.

рост 180 у меня, скажем акробатики не пришлось проявлть но над бошкой забаса с зади нет

кстати да халдекс, как оказалось отключается он не на 40 км/ч как обычно а гдето около 80, судя по резко спалающему фонтану из под зднего колеса. по этому и думали что там, чтото иное стоит

---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 14:27 ----------

Сообщение от smis

Жесть какая.для чего тогда выпускаются современные синтетические масла?
Тяжелые условия-это 5 т.км. непрерывного трофи?
12 км на работу это лайт условия думается мне

ну вот я до работы еду час 10 -час 20 по пробегу всего 13 км, а движок молотит почти полтора часа, так что по пробегу менять масло в принцепе неправильно. я меняю каждые 7500 тыс и ну его нафиг, это с моим пробегам раз в 3 месяца, мне не в лом заехать масло поменять.
особено после того когда увидел че творитс с движкам на фюжене когда его вскрали с интервалом 20 тыс и типа лонг лайф масло.

Сообщение от zoomman

2008г. и пробег всего 100? И масло каждые 5 тыщ? Тебе самому-то не смешно? О какой надежности тут можно говорить? У меня октавия 2011 с пробегом 80, на "хваленом" ДСГ и кроме ТО раз в 15 ничего не делаю.

Надежность меряется длиной интервала замены жидкостей?

Сообщение от hunter07

и сколько она при таких вводных успела наездит ьс 2008го года?


вот у форда почему то ТО раз в 20 тыщ
у них масло там особое залито или движки такие суровые?
у всех остальных ТО как правило раз в 15, а тойота решила выделиться вдруг
хотя ни турбы-шмудры у них нет
чиста развод потребителя на бапки за обслугу и ничего более

если куча лишних денег и есть большое желание поделиться ими с дилером, то так можно и каждую тысячу менять с равно тем же эффектом)

---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 00:30 ----------


тут еще есть какая загогулина...
эти 5 тыщ можно за год стоя в пробках накатать, а можно за месяц гоняя по трассам
пробег одинаковый, а время работы двигателя и следовательно нагрузка на двигатель совершенно разная
в бмв например когда нужно менять масло бортовой комп говорит
он считает моточасы и уже по своим алгоритмам высчитывает когда нужно поменять
Некоторым пишет что чуть ли не на 30 тыщах менять надо)), но и чтоб 5 писал тоже не слышал)
у меня сейчас пишет что на 13т надо на ТО ехать

Сам же отвечаешь, в условиях города и с зимними запусками считай уже тяжелые условия, поэтому тойотовские 10 тысяч вполне уместно, для солярки интервал еще короче.

А лонглайф бмв с интервалами по 20 тысяч причем по информаци с БК и рабочей температурой у некоторых моторов 120 градусов, в результате жесткая закоксовка мотора до такого состояния что он перестает заводится, это как?

Сообщение от Илья Сергеевич

другой пример е90 2006 года,

нормальные люди столько лет не ездят на одной машине или их годовой пробег настолько мал, что машина по пробегу еще новая. Все остальные разговоры в пользу "бедных", еще раз говорю, с бмв проблем не больше чем с другими, просто они другого характера. У хонды стекла заедают, пружины просаживаются, у бмв масло течет, у хонды рулейвая рейка стучит, у бмв течет насос гура, и тд.
Лично для меня вся надежность японского автопрома закончилась с конченным акб на сивике в первый год, такого я не встречал ни на одной машине.
В очередной раз повторюсь, качество японцев я ощутил на себе, кроме Тойты, у меня в семье сейчас, хонда, ниссан, сузуки и митсубиси, назвать их всех качественными и надежными у меня язык не повернется, начиная от ржи и заканчивая затертыми рулями, даже на Пассате при пробеге в 160 000 км, руль был почти новым. Пожалуйста не надо мне ничего доказывать, я в отличие от Вас, испытал все на своем опыте.

Максим, я тебя понял, но и ты пойми, с затертым рулем, заедающими стеклами и просаженными пружинами машина едет своим ходом, кроме того эти недостатки устраняются один раз и малой кровью, а текущие сальники, глючная электрика это залог частых визитов в сервис.

Про нормальных и ненормальных людей зачем по себе ровняешь? Мы обсуждаем машины и их проблемы, по твоему бмв превращается в тыкву за 7 лет и 110 т.км пробега?

Про нормальных и ненормальных людей зачем по себе ровняешь? Мы обсуждаем машины и их проблемы, по твоему бмв превращается в тыкву за 7 лет и 110 т.км пробега?

это я загнул.
Вспомнил, что у самого есть машина 2005 г.
В конечном итоге, в тыкву превращается все, у всего есть свой ресурс и он не безграничен

Сообщение от Илья Сергеевич

Максим, я тебя понял, но и ты пойми, с затертым рулем, заедающими стеклами и просаженными пружинами машина едет своим ходом, кроме того эти недостатки устраняются один раз и малой кровью, а текущие сальники, глючная электрика это залог частых визитов в сервис.

я выбираю текущие сальники, которые позволяют ехать, а не перекошенное зимой стекло, которое невозможно закрыть. Насчет стекол, это фирменная особенность сивика, у меня и на шестом оно постоянно заедало, как это можно назвать, что разработчики из поколения в поколение допускают одну и ту же ошибку?

Сообщение от Илья Сергеевич

Мы обсуждаем машины и их проблемы, по твоему бмв превращается в тыкву за 7 лет и 110 т.км пробега?

у меня друг в Риге живет, купил себе дизельную бмв пятерку 2008г пригнанную из Германии. Состояние близкое к идельному, только несколько мелких царапин и где то чутко подпалена сигаретой сидушка в салоне. Не знаю чего с ней делали до него, но он ничего с ней не делал. Покупал с пробегом 200 тыщ, сам уже полгода ездит и не жалуется, хотя по всеобщему тутошнему мнению она уже давно должна была бы превратиться в тыкву.

Сообщение от hunter07

Покупал с пробегом 200 тыщ, сам уже полгода ездит и не жалуется

и не ломается - это разные вещи

Сообщение от Илья Сергеевич

Максим, я тебя понял, но и ты пойми, с затертым рулем, заедающими стеклами и просаженными пружинами машина едет своим ходом, кроме того эти недостатки устраняются один раз и малой кровью, а текущие сальники, глючная электрика это залог частых визитов в сервис.

Про нормальных и ненормальных людей зачем по себе ровняешь? Мы обсуждаем машины и их проблемы, по твоему бмв превращается в тыкву за 7 лет и 110 т.км пробега?

присоединюсь.
Руль затерся - перетянул.

Зачем своим штампом клеймить всех?

Maxim5555,
стекло не перекашивает, пружины не просаживаются-резину нэ жрет, тачке 5 лет,вот рейка да...беда с ней ,
всех под одну гребенку не надо

---------- Сообщение добавлено 17.03.2014 в 11:53 ----------

Сообщение от Maxim5555

это я загнул.
как это можно назвать, что разработчики из поколения в поколение допускают одну и ту же ошибку?

стабильность