от Civic4d к PassatCC

mbik
С этим согласен и про место и про то что едет он как то вяло, дизайн как по мне зачетный (ну больше нравится чем А4, не обижайся ))) ). Но машина сама по себе комфортаня пусскай и не для водителя.......... окамризировался аккорд увы )))). В городе шас много вижу аккордов наверно людям нравится, при цене то больше чем у вас ))))

Сообщение от mbik

интересную инфу нашел: пассат(не сс) с 1.8т можно и дсг с 6ью ступенями! и лошадей там 160.

это прошлогодний немчурский вариант. Сейчас у всех калужских 1.8Т 152лс, типтроник есть в низших комплектациях, хайлайн с dsg/7 или ручкой. Бред, но это так. Вряд ли связано с необходимостью снизить вместе с лошадями момент для новой коробки, слишком мала разница, но другого объяснения нет.

Сообщение от Cosmet

это прошлогодний немчурский вариант. Сейчас у всех калужских 1.8Т 152лс, типтроник есть в низших комплектациях, хайлайн с dsg/7 или ручкой. Бред, но это так. Вряд ли связано с необходимостью снизить вместе с лошадями момент для новой коробки, слишком мала разница, но другого объяснения нет.

а как же офф сайт?? я раньше такого варианта вообще не видел.

Сообщение от darth138

mbik
С этим согласен и про место и про то что едет он как то вяло, дизайн как по мне зачетный (ну больше нравится чем А4, не обижайся ))) ). Но машина сама по себе комфортаня пусскай и не для водителя.......... окамризировался аккорд увы )))). В городе шас много вижу аккордов наверно людям нравится, при цене то больше чем у вас ))))

в смысле, в нашей раше?
а скока в $ ?

офф сайт - это хорошая очепятка
вне настоящей жизни они значит

Volkswagen Passat (кузов седан)

Passat Trendline 1.6 (75 кВт / 102 л.с.), 5-ступ. МКП 743 196 руб.
Passat Comfortline 1.4 TSI (90 кВт / 122 л.с.), 6-ступ. МКП 914 851 руб.
Passat Comfortline 1.4 TSI (90 кВт / 122 л.с.), 7-ступ. DSG 1 002 114 руб.
Passat Comfortline 1.8 TSI (112 кВт /152 л.с.), 6-ступ. МКП 864 312 руб.
Passat Comfortline 1.8 TSI (118 кВт /160 л.с.), 6-ступ. МКП 905 072 руб.
Passat Comfortline 1.8 TSI (112 кВт /152 л.с.), 7-ступ. DSG 944 573 руб.
Passat Comfortline 1.8 TSI (118 кВт /160 л.с.), 6-ступ. DSG 985 316 руб.
Passat Highline 1.8 TSI (118 кВт / 160 л.с.), 6-ступ. МКП 980 293 руб.
Passat Highline 1.8 TSI (112 кВт / 152 л.с.), 7-ступ. DSG 1 019 859 руб.
Passat Highline 1.8 TSI (118 кВт / 160 л.с.), 6-ступ. DSG 1 060 616 руб.
Passat Highline 2.0 FSI (110 кВт / 150 л.с.), 6-ступ. МКП, 4Motion 1 128 211 руб.
Passat Highline 2.0 TSI (147 кВт / 200 л.с.), 6-ступ. АКП Tiptronic 1 339 793 руб.
Passat Highline 2.0 TDI (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступ. МКП 1 012 939руб.
Passat Highline 2.0 TDI (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступ. DSG 1 089 136 руб.
http://www.volkswagen.ru/catalog/passat/facts/price.php
всё в лучших традициях фольксов, запутано всё. Разговор в салоне с вменяемым манагером может немного помочь.

надо как-нить навестить дилера с вопросами да и спросить че по чем

mbik
Для примера я сивик полтора года назад брал в 2 раза дешевле чем он стоит шас, что тебе еще сказать )))) А он тогда стоял 23-25 штук примерно. (ну да кризис подорожало все и бакс поднялся но не на стоко ж )

darth138 ты ещё курсы не забывай указывать. Не 50 же зелени сивик сейчас у вас стОит... в рублях он и у нас вырос, а в долларах подешевел - хотя это как считать: наша ХМР сейчас указывает рядом с рублями доллары и курс пересчёта гораздо ниже официального.

см.тут: http://honda.co.ru/news/2009/03/2703...DY=2009&sDM=03

Cosmet
Да токо сивик в гривнах стоит и зарплаты ни у кого не выросли как то............... И у нас это тебе не Масква ))))

Сообщение от Camel

хароший авто)
сидел в нем.но не ездил.
ХЗ за что в аккорде берут 1.2 ляма.
лучше взять за 1.3 ЦЦ 2.0 турбо.
качество материалов как небо и земля.
ну и турбовый мотор перспективнее.

Аккорд все же не 1.2 ляма, а 1.1, а то лимон с копейками. Разница в цене 200 тыщ минимум. Я в обоих не только сидел, но и на тест-дрйве покатался.
В пассате салон более старперский, в аккорде более модерновый. Заметной разницы в качестве материалов не заметил. Правда при паритете в мощности моторов, пассат прет ощутимо лучше, это признаю.

Сообщение от mbik

мне показалось, что места там реально меньше, чем в циве.
я считаю, что для 2.4 на автомате - оч плохо так ехать - вспомните старый. вроде 201 лошадь, а цивики и мазды объезжают. место сзади. багажник убогий. кушает немало. ну и дизайн никак(это ессно имхо). да и впереди не очень много места было. честно скажу: цивик мне понравился больше

Как то стартовал с 2.4 со светофора и он от меня уехал .

Сообщение от mbik

сорри за оффтоп.
сегодня ехал по трассе и догнала меня приора белая. ну я смотрю хочет погоняться вроде. он поджимает попу мне - я на тапок, но после 140 он чего не хотел ехать. дал себя обогнать и ехал сзади него. я был в шоке, когда увидел, как он проходил повороты в 90 градусов. я с начала не понял, что к чему, пока не повернул за ним на той же скорости. меня так в сторону кидануло...если б не сидуха и ремень - был бы на пассажирском месте... на него смотрю - кренов почти нет... до сих пор под впечатлением

Прокладка значит хорошая попалась

Сообщение от darth138

mbik
С этим согласен и про место и про то что едет он как то вяло, дизайн как по мне зачетный (ну больше нравится чем А4, не обижайся ))) ). Но машина сама по себе комфортаня пусскай и не для водителя.......... окамризировался аккорд увы )))). В городе шас много вижу аккордов наверно людям нравится, при цене то больше чем у вас ))))

мне тоже аккорд больше А4 понравился