Сивик 4D vs. Skoda 1.8 TSI

Сообщение от Илья Сергеевич

Хонда это только сивик 8?))
На 10м диоды и турбо вместе с кучей электроники
А акура? трансмиссия, полный привод, полноуправляемое шасси.
NSX? по компоновке у этой машины конкурентов по пальцам пересчитать.

У хонды есть все технологии, шкода точно далеко позади.
Хонда вводит эти технологии осторожнее, и это правильно. Не все хотят быть бета-тестерами.

И 10го нет в России.
А акура тут каким боком?
Давай тогда Ауди и Бентли в защиту шкоды.
Их владельцы даже слова-то такого не знают УКУРА.

За упоминание слова шкода я бы банил

Сообщение от zoomman

И 10го нет в России.
А акура тут каким боком?
Давай тогда Ауди и Бентли в защиту шкоды.
Их владельцы даже слова-то такого не знают УКУРА.

Так это проблема хонды что-ли?
10й в комплектации Touring стоит $26500 в США
А стартовый LX $18600

Завтра доллар будет 150р и уйдет еще половина производителей, это сделает их хуже?

Про акуру, я привел пример технологий в ответ Никите, он сказал что хонда с 2000 ничего нового не сделала.
И чего защищать шкоду, ты считаешь что технологиями ВАГ владеет Шкода?
Но технологиями Акура владеет Хонда если что))

ВАГ обладает куда более продвинутыми технологиями.

Сообщение от Борина

ваг свою продукцию новые тси и дсг нагло тестировал на покупателях

я бы не заблуждался на этот счет, асима, масло 20ка есть и с двигателями эксперименты
ну а литровый тубодвижок на вариаторе это вообще издевательство

Сообщение от Илья Сергеевич

Хонда вводит эти технологии осторожнее, и это правильно. Не все хотят быть бета-тестерами.

Об этом и была речь, а не о том, что у Хонды технологий нет или что она не может прикрутить турбину, понизив СЖ...

Вчера на Витебском немножко со шкодой погонялся, уж не знаю какая там была но думаю что 1,8 турбо, уж слишком бодро он сделал перекладку и с крайнего правого в крайний левый и полетел вперед. У меня было хорошее настроение и я рванул за ним. Ну что могу сказать...ничё особенного, со 100 начиная я его начал догонять, шёл метрах в 30 от него, пролетели в шашку по прямой на 140 и упёрлись в пробку. Чисто со стороны кузов у неё особо не кренился. Считаю что преимущества этой машины в основном это турбовый двигатель, но он же и минус после 100км хонда начинает его пожирать....медленно но верно. Как то так.

Brut89, Шкода просто была не в курсе, что ты с ней гонялся ))

А как шкодавод 1.8Т ( бывший цивиковод 4D ) скажу - у каждой есть свои преимущества и свои недостатки. Цивик веселей, но шкода- респектабельней и практичней.

Сообщение от Brut89

Вчера на Витебском немножко со шкодой погонялся, уж не знаю какая там была но думаю что 1,8 турбо, уж слишком бодро он сделал перекладку и с крайнего правого в крайний левый и полетел вперед. У меня было хорошее настроение и я рванул за ним. Ну что могу сказать...ничё особенного, со 100 начиная я его начал догонять, шёл метрах в 30 от него, пролетели в шашку по прямой на 140 и упёрлись в пробку. Чисто со стороны кузов у неё особо не кренился. Считаю что преимущества этой машины в основном это турбовый двигатель, но он же и минус после 100км хонда начинает его пожирать....медленно но верно. Как то так.

Дружище, с 1,8т даже старая в кузове А5, если ты на ручке даже, то даже примерно без шансов, да и с 1,4 которая нефига не получится если он топить будет))))не фантазируйте о мощи цивика, это надежный и экономичный авто, не более. Часто катался в кузове А7 1,4т, едет оочень хорошо и после 150.

Сообщение от Dik700

Brut89, Шкода просто была не в курсе, что ты с ней гонялся ))

А как шкодавод 1.8Т ( бывший цивиковод 4D ) скажу - у каждой есть свои преимущества и свои недостатки. Цивик веселей, но шкода- респектабельней и практичней.

Ну конечно не в курсе...он чисто так....в потоке 140 топил...этож нормально, все так ездят))))

---------- Сообщение добавлено 25.03.2016 в 01:42 ----------

Сообщение от ZMA

Дружище, с 1,8т даже старая в кузове А5, если ты на ручке даже, то даже примерно без шансов, да и с 1,4 которая нефига не получится если он топить будет))))не фантазируйте о мощи цивика, это надежный и экономичный авто, не более. Часто катался в кузове А7 1,4т, едет оочень хорошо и после 150.

Это хонда после 150 едет хорошо, а 1,4 это 1,4 хоть какую турбину ты туда присобачь объём решает в скоростях 100+

Сообщение от Dik700

Brut89, Шкода просто была не в курсе, что ты с ней гонялся ))

А как шкодавод 1.8Т ( бывший цивиковод 4D ) скажу - у каждой есть свои преимущества и свои недостатки. Цивик веселей, но шкода- респектабельней и практичней.

чкодо-респектабельней этож надо такое удумать