Сивик 4D vs. Skoda 1.8 TSI

Сообщение от Nikita33

Лучше уж вы к нам)))
А реальнее всего- съездить на тест к официалам, благо с продажами сейчас не все гладко и они клиентами не раскидываются)

Что-то я сомневаюсь.
А5 122лс точно не объедет ни Сивик, ни Фокус.
А7 140лс может ехать +/- ровно с Сивиком МТ.
Но по моменту 1.4Т очень приятный движок, на старый 2.0 150лс похож.

Та ну ты чё...какой я клиент...яж нищеброд только на хонду б/ушную смог заработать

Если серьёзно я ездил на октавии 1,4 150 сильная которая. Мой коллега её прикупил. Ездил я пассажиром. Причём он хотел брать сивик 4д но ничего не нашёл путного, из салонов их убрали и он взял себе шкоду.

Почему я сказал про движуху после 100 км/ч. У этой машины я заметил странную особенность, она очень хорошо едет до 80 км/ч и коробка шустро щёлкает, но потом она как будто сдыхает.
На сивике совсем другие ощущения...он наоборот не едет сначал, но как только перевалит стрелка за 4 тыщи он несется и такого обрыва на 80 как у шкоды у него нету.

хороший город Питер и жители в нем - крутыши

фу отвратительный безликий значок на руле

лет 30 назад на самом высшем уровне считалось что 1,5 литра турбо равняется 3,5 литра атмо, так что у турбы значительные резервы против 1,8sohc литра сивки

---------- Сообщение добавлено 25.03.2016 в 12:40 ----------

http://yandex.ru/video/search?p=1&fi...B0&path=wizard

1.4Т и 1.8Т сильно отличаются. И как не удивительно 1.4Т с самого низа едет лучше (1000-2000). А так 1.8 на порядок резвей. 1.8Т почему-то наоборот на ручке до 80-100кмч едет не очень, а потом поливает, особенно на 4 передаче. Грешу на пакет плохих дорог, настройку ЕСП, и 15-16" резину. На третьей почти до 100кмч лампочка пробуксовки моргает.

Если бы выбирать между ВАГовским 1.4Т и 1.8 Сивика:
-на ручке я бы взял наш 1.8л- надежней и быстрее.
-на АКПП- 1.4Т приятнее по езде. По оно и понятно: 210Нм/1500, коробка 7ступая. Но ну их нахер эти ДСГ и овощные турбо-движки.
По мне так 1.8Т- золотая середина между не едущими 1,4Т и GTI с 2,0Т. Подвеску и тормоза еще от РС-ки замутить и получится нормальный авто)

Сообщение от Nikita33

1.4Т и 1.8Т сильно отличаются. И как не удивительно 1.4Т с самого низа едет лучше (1000-2000). А так 1.8 на порядок резвей. 1.8Т почему-то наоборот на ручке до 80-100кмч едет не очень, а потом поливает, особенно на 4 передаче. Грешу на пакет плохих дорог, настройку ЕСП, и 15-16" резину. На третьей почти до 100кмч лампочка пробуксовки моргает.

Если бы выбирать между ВАГовским 1.4Т и 1.8 Сивика:
-на ручке я бы взял наш 1.8л- надежней и быстрее.
-на АКПП- 1.4Т приятнее по езде. По оно и понятно: 210Нм/1500, коробка 7ступая. Но ну их нахер эти ДСГ и овощные турбо-движки.
По мне так 1.8Т- золотая середина между не едущими 1,4Т и GTI с 2,0Т. Подвеску и тормоза еще от РС-ки замутить и получится нормальный авто)

Не проще ли сразу РСку купить?

Сообщение от Brut89

Не проще ли сразу РСку купить?

Не, не проще.
ВАГ-и надо брать от 2012года, когда много косяков устранили (особенно по движкам).

РС-ки 2012 стоят от 800 до 900тр, плюс идут только на ДСГ (ручки нет). ДСГ может потребовать пару ремонтов по 80тр.
Октавии 2012-2013 1.8Т стоят 630-700тр и есть как на ручке, так и на классическом 6-ступом автомате (не считая ДСГ-7).
Ну и тормоза и подвеску от РС-ки- это чтобы сделать из неё хотхэтч а-ля сток РС.
Для негонщиков хватит только европружин по 2рубля. Тормоза на них даже в стоке очень неплохие.

Ну и в сравнении любых двух моделей, Сивик-Октавия 1,8 не исключение, всегда играет роль бюджет.
На мой взгляд до 600тр лучше Сивика вариантов нет. Шкоды по 500-550тр идут косячные 2010-2011года с возможным масложором и возможной последующей заменой поршневой за 250тр... и только на ДСГ.
630-700тр- я бы взял Октавию. Сивик 9 дорестайл мне не нравится, да и едет Шкода лучше.

И еще в любом сравнении имеет значение твой предыдущий опыт:
если я ездил на Шкоде, знаю её +/-, особенности и стоимость обслуги- я от неё не шарахаюсь, не смотря на бюджетный, пенсионерский имидж.
Друзья вон раньше ездили на Форестерах турбо (с тех пор, когда пошлины еще не выросли), знают как их обслуживать- они на них и катаются и лучше вариантов не видят. Оно и понятно: за 450-550тр взять авто с хорошим просветом, полным приводом и турбомотором 220-260лс. Ищут живые Форики с 2.0турбо, что-то меняют, обслуживают и ездят.

Сообщение от Nikita33

Не, не проще.
ВАГ-и надо брать от 2012года, когда много косяков устранили (особенно по движкам).

РС-ки 2012 стоят от 800 до 900тр, плюс идут только на ДСГ (ручки нет).
Октавии 2012-2013 1.8Т стоят 630-700тр и есть как на ручке, так и на классическом 6-ступом автомате (не считая ДСГ-7).
Ну и тормоза и подвеску от РС-ки- это чтобы сделать из неё хотхэтч а-ля сток РС.
Для негонщиков хватит только европружин по 2рубля. Тормоза на них даже в стоке очень неплохие.


Ну и в сравнении любых двух моделей, Сивик-Октавия 1,8 не исключение, всегда играет роль бюджет.
На мой взгляд до 600тр лучше Сивика вариантов нет. Шкоды по 500-550тр идут косячные 2010-2011года с возможным масложором и возможной последующей заменой поршневой за 250тр... и только на ДСГ.
630-700тр- я бы взял Октавию. Сивик 9 дорестайл мне не нравится, да и едет Шкода лучше.

И еще в любом сравнении имеет значение твой предыдущий опыт:
если я ездил на Шкоде, знаю её +/-, особенности и стоимость обслуги- я от неё не шарахаюсь, не смотря на бюджетный, пенсионерский имидж.
Друзья вон раньше ездили на Форестерах турбо (с тех пор, когда пошлины еще не выросли), знают как их обслуживать- они на них и катаются и лучше вариантов не видят. Ищут живые Форики с 2.0турбо, что-то меняют, обслуживают и ездят.

ёптыть....900...да гори она эта шкода за такие бапки чесн слово. Лучше вольвешника s60 с T5 мотором взять если уж турбо приспичило.

За 600...за 600 ябы если честно уже бы дизельный фокус 3 поискал бы. Экономно и едет после 100.

Насамом деле на РСке я ездил,даже за рулём. У дружищи моего РСка, жёлтая как лимон. Приятная машина, сидушки мне понравились. Едет не плохо. Было забавно когда со светофора с нами стартанул лексус gs300(старенький который на 2ом джейзете), на корпус он отстал. Кстати коробка там 6ти ступенчатая мокрая, она вроде понадёжнее.

Сообщение от Brut89

Насамом деле на РСке я ездил,даже за рулём. У дружищи моего РСка, жёлтая как лимон. Приятная машина, сидушки мне понравились. Едет не плохо. Было забавно когда со светофора с нами стартанул лексус gs300(старенький который на 2ом джейзете), на корпус он отстал. Кстати коробка там 6ти ступенчатая мокрая, она вроде понадёжнее.

На РС-ке всегда полный привод хочется))
Коробка, да, мокрая, но все равно если вдруг чего- давай 80тр. Сцепление менять- 80тр, мехатроник накрылся- 80тр. Че-то там еще по механике...

Если ездил на РС-ке, то чего ж тогда пишешь, что Сивик едет вровень с турбо Шкодой?)) 1,8Т на чипе едет так же, как сток Рс-ка)

Сообщение от Brut89

Не проще ли сразу РСку купить?

так они хотят купить пустую на мкпп 1,4 а чтоб вваливала как рс. так рс стОит как крыло от самолета с шильдиком чкодо на капоНте