Что же такое!

Сообщение от Thunder

А на Октавии 1,8TSI парень сам меня вызвал, причём в нём
весу меньше моего килограмм на 20.

Ну это уже совсем.. я конечно может где-то и не прав.. ребят, ну вы ещё контрольные взвешивания устройте перед стартом и контролируйте кто покакать сходил перед стартом, а кто нет...

Допинг ! Допинг забыли учитывать ))

Сообщение от SomeBody

Ну это уже совсем.. я конечно может где-то и не прав.. ребят, ну вы ещё контрольные взвешивания устройте перед стартом и контролируйте кто покакать сходил перед стартом, а кто нет...

А как же без этого? До стартов минимум неделю не есть и не пить!!!

Сообщение от SanToS

а что там планируется, ацкий атмо или же на турбо пересядешь?) ещё есть третий, достаточно интересный вариант, это компрессор)) но что-то тазоводы его не сильно жалуют. хотя некоторые интересные вещи собирают на его основе)
про безопасность: каркас делать не планируешь? этому кузову жёсткость ой как нужна...
да, и видимо тебе действительно повезло с блоком. обычно они столько не живут)

Атмо однозначно! Нормально отстроить турбу или компрессор на доведённый до ума дрыгатель в России, пожалуй, никто не смогёт. По крайней мере, я таких не знаю. И ни разу не видел на офиц. гонках турбированный или компрессорный ТАЗ, показывающий действительно высокие результаты.

Каркас - третий этап, пока гонять кроме квотера негде. Да и пока проект не супер-пупер гоночный, так, на выходные отрваться от души. Кстати, среди моих знакомых владельцев реально серьёзно доведённых ТАЗов и не только ТАЗов нет людей, строящих машину конкретно под спорт. Все говорят, что делают для себя, для души.

ну реально валящие турбо тазы существуют. или существовали, я некоторое время уже не интересуюсь этой темой. помню таз2108 с большой турбой. там с 1,5 литра сняли 370лс. эта штука уезжала от эво как от ребёнка. правда там периодически что-то отваливалось, разваливалось и ломалось... но сам факт))))

а вот для трека действительно турбо не вариант. те, кто ездил на атмо и турбо тазах говорили, что х поймёшь как на нём ехать. типо то тяги нет, до её докуя, и шлифует в каждом повороте))

Вот я тоже только слышал, но почему-то на гонки они не приезжают.

Сообщение от kk

mbik - ну слышал я о гонках между А4 1,8 160 кобыл ДСГ и маздой3 2,0 150 ручка - авдя сливает . Забей в калькулятор авдю - 1440 вес без водилы , 160 коней и получишь 9,2 до 96 или 9,5 до 100 . 8,6 - больные фантазии вагеновских маркетологов - такой же бред как 7,2 у ку5 2,0Т и 6,5 у ку5 3,0 ТДИ . А вот вбей мазду3 2,0 1310 и 150 - и получишь 8,9 до 96 или 9,2 до 100 - совпадает с заявленным . Что подтверждается на практике - мазда уезжает от авди . Теперь аут - 3,0 220 кобыл 1700 вес - получаем 7,8 до 96 или 8,1 до 100 НО аут ХЛ 3,0 поставляется только с автоматом , который довольно задумчив - отнимает около 2 ссекунд - то есть по факту 10,1 где-то ( по паспорту 9,7 ). Так что все верно - по калькулятору мазда 2,0 9,2 , А4 9,5 и аут 10,1 - все сходится . Просто в калькуляторе автомат не вбить -)

снова цЫфИрки с потолка. я даю РЕАЛЬНЫЙ вес, который указан ИМЕННО для МОЕГО авто, а ты снова за свое. как объяснить, что неедущая ауди с 9.5 секундами +автомат уезжает от митсу??? тем более разница в весе около 150 кг, а в л.с. - 60.
еще раз, калькулятор - бред, особенно тот. это только одинаковые авто сравнивать с разными двигателями и то будет условно все.
да, и на а4 1.8т нет ДСГ.

Thunder,
у меня одногруппник сам в гараже собрал турбо 08.. едет неплохо!, пока без доработок и с салоном, едет на 15 секунд ) т.е чуть дунуть больше)) и поедет лучше мпс
выложу пару фоточек)))) надеюсь он не обидится )
клиренс у восьмеры этой, просто ппц лежит на асфальте)))фотки вроде достаточно старые)) сейчас еще пониже чутка

mbik - я тебе еще раз обисняю - автомат на митсу задумчивый очень - у нее по паспорту 9,7 до 100 . Чего от нее хотеть ? Нашли драговый вто -)) Калькулятор показывает результат для ручки - почитай - там написано как он работает . Была бы митсу на вантузе - ты бы пыль глотал -))) А4 новая 1,8Т с ДСГ идет . Или у тебя В7 ?
SanToS - чтоб 370 кобыл с 1,5 снять - надо 2,5 бара надуть . Какой насос с рейкой стоять должен - стражно подумать . Кроме того турба космических размеров буит - то есть турбояма дикая . Это 102 бенз - иначе от детонации все развалицца . Это тачила на один пук -)))
Thunder - никто не говорит про конкретную машину - зависит от многих параметров . Бензу хренового хапанул чел - или свечи подубитые были - и усе . Я так с 550 гонялся на 135 - сливал он мне капитально - но это говорит тока о том , что его конкретный авто не ехал .

мне вот интересно какойнить 220л.с прелюд или евро акорд проезжает 150л.с тазик ?
Ваще видел както в пятой передаче как они пытались достигнуть бюджетно 300км.ч в результате их лотус в которого вбухали денег больше чем могли так и не разогнался. Пригласили 2 бюджетных варианта карола прошлая которая в стоке 198л.с вроде на полном приводе раздули турбиной в резульате в районе 300км.ч двиг порвал коробку. Еще эскорт РС вот он 300км.ч поехал. С тех пор холодно отношусь к такому тюнингу или чисто тачка для гонок, а до гонок на эвакуаторе. Проще всетаки имхо купить хонду красноголовую.

Сообщение от kk

SanToS - чтоб 370 кобыл с 1,5 снять - надо 2,5 бара надуть . Какой насос с рейкой стоять должен - стражно подумать . Кроме того турба космических размеров буит - то есть турбояма дикая . Это 102 бенз - иначе от детонации все развалицца .

ну всё правильно, ты какраз описал этот тазик)
турбояма там афигенная, судя по видео)) ну а рейку с насосом всегда можно приколхозить побольше.