Как раз таки пассат был со старой 6-ступкой dsg шёл со 160-ю лошадями. В этом я уверен, т.к. паcсат кентовский!) Владелец А4 (года 2006-2007 в кузове b7 ,т.е. предыдущий не самый новый!) тоже уверял, что у него дсг и 1,8Т...Сообщение от Cosmet
Cosmet, видимо я ввел тебя в заблуждение, не указав, что аудюха была не в новом B8, а в предыдущем кузове B7!)
Andrew_595
я уже и так понял, а тема то началась про заезд с НОВОЙ, да и смысл тереть про старую? мы же тут все понтярщики только новьё покупаем
Я как-то дёрнул со светофора с новой A4 2.0 TDI. Там вроде 143 л.с.
Чета без шансов было, дизель тащит
Ну не такая уж старая, да и двиган на новой тот же осталса же 1,8Т 160л.с.!!!)Andrew_595
я уже и так понял
В общем кенту своему на пасате предложу с а4 новой заехать!) Если интересен результат, то могу потом отчет забацать!)
было бы любопытно. DSG в принципе рекламируется как быстрая коробка (неважная надёжность для меня и многих других важнее), варик напрягать светофорными гонками как раз не рекомендуется.
Посмотрел отзывы по 7-й четвёрке, там вариатор тоже стоял, не знаю - были ли комплектации с dsg... но возможно друг твой гонялся со старой тоже вариаторной.
ЗЫ а вообще на авдях встречаются мажоры те ещёпомню читал на форуме один отзыв о 8-й четвёре с 8-и ступенчатой dsg и спортивным режимом, его там конечно быстро матчасти научили, но прикол мог быть и не единственным...
читать не стал
по теме
был 1.5 втек 130сил выебал 1.8кватро а4
сейчас 1.8 180, кладу куй на эти ауди вплоть до 2.0 турбо 200лс включительно
Понравилась фраза про "клавиатурные заезды", похоже levka в них настоящий профи )
Можно долго сравнивать машины друг с другом по ттх, а когда стартуешь со светофора все становится очевидным. Просто в тот момент было очевидно, что новая А4 машина на голову быстрее, и я думаю на ручке у цивика шансов нет также, если это только не тупер.
NoLogo Ну х.з. все зависит на какое расстояние заезжать и какие катки(легкие/тяжелые) будут стоять на сивке, на мой взгляд сивик 1,8МТ с низов получше тянет, чем турбо А4 с её 1,8, да и сива легче аудюхи...В цыве касяк, что 3я передача дохлая, на которой собственно и уходит а4 с турбо мотором!
А что касается "клавиатурных заездов" причом тут levka? Ведь человек написал тебе результат который собственно он проделывал на своих хондах в реале!...Да и в принципе я ему верю, что 130сильный двиган на менее тяжелой сиве рвет а4 кватро...и про хондовский двигатель 1,8 со 180л.с.,(судя по всему это легендарный B18С от тайпера интегры или сивика!) тоже уедет от 200сильной ауди!ИМХО
не уверен, что следует приплетать в этот разговор отдельные легендарные негражданские машины (если это вообще не опечатка в цифрах лошадей) для сравнения с обычной, распространённой и доступной (ну лишь денег заработать надо) тачкой.
Тема началась с сравнения двух стоков и хотелось бы продолжить в том же направлении. Примерно 600тыр разницы - это немало, но вот насколько мы были бы готовы эти деньги заплатить (при их наличии конечно) и насколько эффективна такая трата? мне любопытно.
Сравниваем рестайл сивика экзе за 785тыр VS а4-в8 / 1.8т-160 / вариатор-моно с базой 1`272 + опций на сотку-полторы минус скидка, если выбирать из наличия скидка всегда будет.
фраза "сива РВЁТ а4 кватро" должна вызвать здоровый смех на авде-клупе
Бред что 1.8Т вагена хуже тащит с низов, чем атмосферник хонды, у которого их вообще нет )))
Ваши права
Ответить с цитированием