Civic vs Audi A4 со светофора

pipilin,
После Хонды на шкоду пересаживаться? )))))

Да нафик вам эта полка момента ? Посмотрите на тахометр в момент старта - держИте обороты 3000-4000 и поехали - с буксом трогаемся - отсечка около 7000 - и следующая передача на 4000 с копейками по оборотам перескакивает и тд . И нафик момент при разгоне на низах , если вы в эти низы не попадаете ? Разгон ваш тока от мощности зависит - а она под отсечкой максимальна . Посему и те же субы и эвики имеют большую турбу и турбояму - потомучта на раллийной аффте тяга на низах нафик не нужна - машин валит под отсечку без остановок . Или вы на 1500 оборотах гоняетесь ? -))) Единственно чем хороша полка - можно ездить на низах без напряга в спокойном темпе по городу - то есть эластичность больше -и все .
Насчет ТСИ - так и должно быть . Если представляете что это такое -) Это отсутствие дроссельной заслонки как таковой и за счет этого уменьшение насосных потерь . То есть вместо заслонки поднимается весь блок впускных клапанов . Очень сложная и ломучая система - особенно чуйвственна к плохому топливу ( помните проблемы с 2,0 и 3,0 вагена в раше) Разумеецца обязательна электронная педаль . Вот вам и причина тормозов .

Сообщение от kk

Да нафик вам эта полка момента ? Посмотрите на тахометр в момент старта - держИте обороты 3000-4000 и поехали - с буксом трогаемся - отсечка около 7000 - и следующая передача на 4000 с копейками по оборотам перескакивает и тд

Как я понял, это как трогаться резво на сиве, поэтому нужно как минимум держать больше 3500оборотов(самый лучший подхват считаю с 4500оборотов стартовать!), чтобы не срабатывала система айвтэк, которая тупит резвость в старте во благо экономии бенза...Это уже рассматривалось на форуме и не раз!)

---------- Сообщение добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:26 ----------

Сообщение от darth138

pipilin,
После Хонды на шкоду пересаживаться? )))))

В принципе это не извращение, если октавия - РС !!!))))

Сообщение от darth138

pipilin,
После Хонды на шкоду пересаживаться? )))))

Не совсем. Просто раньше нравилась. нравился мотор вагена 1.8т. Видел где-то ролик, там тур 1.8т полноприводная - хз как они там называются (Синхро вроде), на квотере разорвала фокус СТ.Правда октавия была с чипом - 180 кобыл. А про октавию спросил, сначала подумал что новая октавия. ПРосто интересно что за машина. Никогда на них не ездил даже)

Вот я тоже сегодня лазил на форумы Шкоды. Хочу РС-ку. Но доплачивать не хочу. Есть варианты с ЕП-3, но она ни разу не практичная машина. Может Аккордеона на мехе взять предыдущего?
Мысли навеяны после поездки пассажиром на тазо-корче коллеги (7 до 100). Захотелось драйва!

Сообщение от GREGER

Вот я тоже сегодня лазил на форумы Шкоды. Хочу РС-ку. Но доплачивать не хочу. Есть варианты с ЕП-3, но она ни разу не практичная машина. Может Аккордеона на мехе взять предыдущего?
Мысли навеяны после поездки пассажиром на тазо-корче коллеги (7 до 100). Захотелось драйва!

Стокорый акорд2,4 на палке из 7секунд до 100км.ч не выезжает! А РСки скоро будут в Раше собирать, думаю в цене должны чуть дешевле стать, но вот по качеству думаю хуже чешких будут, это 100%!...Зато РС чипануть+выпуск поставить и будет 260л.с.- в итоге незначительными заморочками РСка будет неплохо набирать...!)ИМХО
В чем интересно еп3 не практичная?)

GREGER - про 7 до 100 это коллега сказал ? -))) Верь больше -))) В консервной банке кажецца что быстрее , а реально единичные тазы из 10 выезжают - на которых мона по дорогам рассекать . Купи клио РС - нафик тебе эта чехословацкая уродина ? Байкам про чип верь больше - максимум без железа кобыл 15-20 дает . А клио сейчас за 800 взять можно - драйва стока будет ... Брембаки , рекаро . Подумай . Я просто слюни в салоне пускал .

Сообщение от kk

Купи клио РС - нафик тебе эта чехословацкая уродина ?

Ну да, а клиоРС супер красавец?!))))...Внешне чисто бабомобиль, даже с раздутыми арками, большими катками и жабрами...!)))Да и супер динамическими показателями он тоже не блещет!)

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:03 ----------

Сообщение от Puc

Dactil,
она и с седеньями весит в районе тонны (12шка 3д 1040кг по ПТС) правильно тут вроде КК расписывал 110л.с тазику хватит чтобы ехать 7-8сек сотню. 160-170л.с он будет 5-6сек до сотни ехать, а если будет задний привод думаю не больше 5с.

110сил в тазе не поедут быстрее 7-8сек., нужно хотябы 130сил минимум...Ну а про 160-170л.с. за 5сек. до 100 - это ваще сказка!)

Thunder писал, что его 12ха со 135л.с.(но не как не 110л.с.) едет около 7сек. по джипиэс...что соответствует действительности!)
Ну а чтобы тазу делать сиву на ручке надо как минимум 125-130л.с.!

Но сильные тазы никто не отменял, как то наблюдал заезд стоковой М3 в новом кузове с ниибацо заряженной копейкой(по слухам у неё было около 200л.с.), без салона и пластиковыми деталями кузова и окнами...вес около 750-800кг...это было то ещё зрелище...капуха на 402метра порвала эмку на 2 слишним корпуса!)

Сообщение от Andrew_595

Ну да, а клио супер красавец!))))...Внешне чисто бабомобиль, даже с раздутыми арками, большими катками и жабрами...!)))Да и супер динамическими показателями он тоже не блещет!)

В твоих словах лишь предвзятось к "малышам" звучит.
Легендарный Клио с центромоторной компоновкой V 3,2л едет ооооооооооочень круто. Но это конечно для энтузиастов.

kk,
Как вчера родился!!! Неужто не слышал про злые тазы?
И мне нужна более практичная машина чем три двери в Б-классе.
Конечно от вида Октавии я не в супер восторге, но сойдет. И вроде как практично.