Civic VS FF2 - или отговорите от покупки

Мое мнение как владельца FF2.
Машинки примерно одного класса поэтому обсуждать цены/комплектацию и характеристики не буду.
Да и не ездил на Цивике.

плюсы Хонды:
1. Ждать меньше
2. Незаезженность марки, Фокусов очень много, в Москве так вообще вокруг одни Фокусы
3. Опять же из-за большого количества Фокусов дилеры зажрались, нормальных дилеров мало и к ним большие очереди даже на ТО.
Окрываються новые дилеры, но опять же качество сервиса...

Я своей машинкой доволен, проблем нет. Думаю если купил бы Цивик было бы так же
Фокус обыкновенная машинка этого класа крепкий середнячок, Цивик для более притязательных людей.

Напишу что нравиться в FF2, не знаю как обстоят дела у Хонды:
1. Добротный и просторный салон, пластика как такового нету - вся панель мягкая сверху.
2. Зимний пакет. Обогреваемое лобовое - просто класс.
3. Официальное ТО - раз в 20 тыс. Офицальная стоимость ТО 2100 руб. (но входит только масло и масляный фильтр), реально у меня было 5000 за ТО
4. Понятная и однозначная управляемость.

Что не нравиться:
1. Чтобы ездить быстро дижок надо крутить до отсечки (у меня 1.8 125 лошадей). Реально тянет после 4.
2. Расход по городу/пробкам 12 литров зимой, летом 10, на шоссе 7

PowerK: нормальный подход, а то развели ромашку

Сообщение от PowerK

3. Официальное ТО - раз в 20 тыс.

это скорее "-" для наших условий эксплуатации

У меня фф2, 2.0 (145 лошадей), 3-ехдверка. Проехал на ней уже 30000, проблем никаких (тьфу 3 раза), только ТО на 20000. Утилитарными качествами машины очень доволен - двигателем, подвеской и т.д. Машине чуть больше года и менять не собирался. Но.... Увидел вживую цивик 5Д и влюбился. Вчера ездил в Питер на тест-драйв (сам из Пскова), опасался за потерю динамики и жесткость подвески. Но в принципе еще за пару дней до тест-драйва уже знал, что все это все равно не помешает мне его купить. Тест-драйвовская машина(на механике) на учет поставлена не была, поэтому дали поездить только по территории центра. Точно не скажу, поскольку разогнаться особо было негде, но сдается мне, что по динамике цивик не уступит. Подвеска, конечно, гораздо жестче, несмотря на то, что фокусы в моей комплектации оснащали более жесткой подвеской, нежели все остальные. На цивике съежали с бордюра (он же поребрик), 3 человека в машине, я даже не почувствовал, что в нем есть амортизаторы и пружины. Тяжело мне придется на разбитых псковских дорогах. Салон порадовал - еще больше стало заметно отсутствие дизайнерской работы фордовцев. Очень понравился кожаный салон в цивике, но к сожалению его не ставят с механикой.
В общем, тем, кому нужно "средство передвижения", думаю не стоит переплачивать за дизайн, а кому нужна "роскошь", тогда это про цивик. Мальчик и мужчина отличаются лишь стоимостью игрушек. Фокус - это игрушка, каких много, Цивик - любимая игрушка.

"Организаторам забастовки на российском заводе Ford во Всеволжске стали известны VIN-номера автомобилей, собранных неполными бригадами рабочих. Как сообщил сегодня ИТАР-ТАСС член профкома Владимир Лесик идентификационные номера всех произведенных «объединенной сменой» 28 и 29 ноября на заводе автомобилей Ford Focus будут выложены в Интернете. Как попала конфиденциальная информация в руки профсоюза, неизвестно.

К дилерам Ford уже поступают сигналы от потенциальных покупателей, не желающих приобретать «сомнительные» авто.

«Уже были звонки от покупателей, которые не хотят брать машины забастовочной сборки», - сообщили в одном из дилерских центров Санкт-Петербурга.

Администрация завода, в свою очередь, настаивает, что опасения клиентов абсолютно беспочвенны, так как все автомобили прошли контроль качества."

http://www.autonews.ru/autobusiness/...#quote_spright
Поскольку Ford на компромисс пока не идет, рабочие решили действовать за счет ни в чем не повинного потребителя. В профсоюзе дали понять, что автомобили, собранные в течение забастовки, будут некачественными, поскольку половина сотрудников службы контроля качества на работу не ходит: вместо трех смен завод сейчас работает лишь в одну смену, и вместо 300 автомобилей в день собирает по 60-100. В целях устрашения, представители профсоюза еще 28 ноября объявили о том, что в ближайшее время они выложат VIN-номера автомобилей, собранных в течение забастовки в интернете, чтобы будущие владельцы имели возможность отказаться от машин и таким образом нанести ущерб автогиганту. Иными словами, в профсоюзе дали понять, что рабочие не собираются нести ответственность за ту или иную меру халатности, с которой они станут собирать автомобили.

Насколько я понимаю, работают вовсе не те рабочие, которые бастуют, а срочно нанятые со стороны?

насколько я понял, это штрейхбрейкеры с завода. Со стороны не так то просто быстро принять на работу и обучить людей

На заводе 2000 человек
900 бастуют, 800 работают, 300 в отпусках и командировках

Бастуют не все рабочие, а только часть. Остальные работают как и раньше