Письмо в ХМР по поводу обращения во Флайт Авто (мкад)

Сообщение от Evgeniy K

Суд здесь пока что не главное. Все-таки 4 тысячи сумма слишком незначительная.

Дело не в деньгах, дело принципа.
Каждый должен отвечать за свои слова. Ведь не даром говорит поговорка, ....

-Приезжает, проводится диагностика и далее следует диалог. У вас сломан дворник. Является ли это гарантийным случаем? Нет, не является. Сколько стоит ремонт? N-евро. Ок, на какое время можно записаться, чтобы отремонтировать?
Вот и все. Мое видение ситуации именно такое. Потому что, как мне кажется, у среднестатистического европейца доверие к мнению дилера куда больше чем у нашего автолюбителя. Мы (мы, потребители, а не автор лично) везде пытаемся найти подвох, уличить кого-то в обмане.

у меня друг детсва сейчас в англии живёт, да там примерно так и обстоят дела, но есть огромная разница, у нас покупатёль защищён законом о защите прав потребителя, но в тоже время компнаия несёт минимальные убытки, вот автор подаст в суд выиграет естесвенно, поменяют ему механизм, ну наложан на компанию небольшой штраф и всё, этот штраф окупится на следующем обманутом.
Кстати к слово о ранице в обслуживании в нашей раше и тойже англии, как мне друг расказывал там если чтото приключилось с пепелацом диллер из кожи вон лезет чтобы клиенту помоч, и на сладах детали имеются запастные, а не "жидте 2 месяца" как в нашей раше, и машину на подмен дадут, если с поломкой на авто нельзя передвигаться. И всё это благодоря реальным наказыниям недобросовестных продавцов/диллеров, им тупо выгоднее предлагать и всячески ублажать клиента, чем рисковать своим безнесом.

Вообще давно пора уходить из схемы "доверяешь", мы всёже как никак в правовом государстве официально живём, есть гарантия и список что в неё не входит, всё остальное лесом должно идти, а то разводилово сплошное на каждом шагу так никогда не закончится.

tupilka,
про ремзону и манию улыбнуло а как насчет того, что лично мне умудрились испоганить салон(!) при ремонте переднего крыла и бампера? и т.к. я не заметил этого при приемке (потому что я им доверял и мне даже в голову не пришло проверять салон), отфутболили с формулировкой "эксплуатационные потертости". Как после этого доверять? И ХМР действительно на это положить с прибором...
и не надо у меня спрашивать "а за чем бы им это надо было делать". я не знаю кто это сделал и как (может мойщики, которые из благих побуждений приборку от пыли протирают, а может просто 2 мастера радиостанцию не поделили и отвертками кидались), однако факт штука упрямая: сдавал машину не было, забрал есть. не увидел при приемке, подписал доки, свободен! мы баблос заработали, а дальше не наши проблемы

Да, помню твою историю. Я теперь впредь точно салон буду проверять. А так даже и в голову бы не пришло. Ну да, воровали карты из салона - это только ухмыльнуться, и достаточно.
Твой случай поистине ужасен. Самое возмутительное, что жаловаться-то официально не получиться. Подписал акт - и губ бай. А ведь, по хорошему-то, все не проверишь. Я вот, например, не стал бы проверять наличие запаски и инструментов.

Насчёт обогрева лобового стекла, как Вам ответила девушка из ХМР вообще странно получается. Даже если не включать обогрев лобового стекла, то при езде зимой, мы едем пусть даже с температурой 18 градусов, но это плюсовая температура и благодаря работающему климату она стабильно поддерживается в автомобиле, пусть мы даже возьмем погрешность датчика температуры и его удаленность от лобового стекла, допустим температура около лобового будет +16, но внутри получается весь автомобиль теплый, а следовательно снег падающий на лобовое всё равно будет таять, пусть и медленее. Ну и естественно вода будет стекать к дворникам, где они и не обогреваются. Получается очень странный ответ, что виноват владелец машины, ведь это конструктивная особенность машины, которую не учел производитель. Поправьте меня, если я не прав. В общем я полностью согласен с автором данной темы.

Где ответ?

Максим, у меня времени было мало. Завтра с утра отправлю это письма по почте (заказное с уведомлением). Вот тогда можно будет ждать ответа.

Evgeniy K,
у тебя потеет без кондея или с ним? Ты ******** часто пьешь?)

Ужас....
У меня знакомый есть МЕГАвыноситель мозгов. Он купил УАЗ Патриот и понеслось... Больше года дилеры от него стонут. Завод уже готов машину забрать и вернуть деньги. А он не унимается и изводит их.

После того, как в Авитусе мне повесили лапшу на уши про Хонда-нормы на стук в рулевой, и я моему знакомому об этом рассказал, он аж засветился весь: "а давай мы их....." Зная про его талант (и сочувствуя УАЗу) я пожалел Авитус. Наверное зря.

Так может быть таланты твоего знакомого лучше направить на решение проблемы траски для машин с МКПП? Думаю, многие наши соклубники, столкнувшись с этой проблемой, готовы расторгнуть договор купли-продажи. А это как раз то, что может сделать твой знакомый.
Я тоже готов набросать ему некоторые перспективные истории - пусть их развивает. Тем более, что даже письмо отправить у меня часто нет времени. Жду конструктивного предложения по использованию описанных тобой талантов.

---------- Сообщение добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:01 ----------

Я дополнил письмо дополнительными вопросами:

"Существует ли порядок работы дилеров с гарантийными претензиями (заявление, фотографирование и т.д.), был ли данный порядок соблюден в моем случае? И если нет, то почему меня не пригласили на повторное исследование спорного случая?

Сообщите, пожалуйста, какой статус имеет электронная почта [email protected]. Данное письмо было направлено на этот адрес 24 февраля 2010 года (получение подтверждено), однако письменного ответа до сих пор я так и не получил. Существуют ли установленное время для ответа на претензии владельцев хонда?

У меня возник вопрос, связанный со сквозной коррозией моей машины. Примерно месяц-полтора назад я заметил, что появились пятнышки коррозии и вздулась краска на обоих задних крыльях со стороны двери. На данный момент одно крыло было покрашено по страховому случаю, на другое же была оформлена гарантия производителя, и оно также было покрашено.

Насколько я понял, исполнение гарантийных обязательств тесно связано с тем фактом, был ли данный элемент ранее крашен или нет. Так, перекрашенное по гарантии крыло ранее красилось в сервисе Алан Зед (полтора года назад), но (слава Богу), как определили работники гарантийного отдела линия прокраса находится существенно ниже того места, в котором обнаружилась коррозия.
Если я правильно понимаю, то если бы крыло было признано ранее покрашенным, то я бы лишился гарантии производителя и гарантии дилера, осуществлявшего покраску (на покраску гарантия полгода).

Вместе с тем, существует достаточно большая вероятность, что сквозная коррозия на этом месте проявиться снова. При этом, если она проявиться более, чем через 6 месяцев, то получится, что я лишаюсь гарантии дилера на покраску и у меня возникают проблемы с гарантией производителя на кузов.

В этой связи, сообщите, пожалуйста, особенности гарантии производителя на кузов от сквозной коррозии. Какое значение имеет факт покраски данного элемента в прошлом? Какие документы мне нужно предъявить инженеру по гарантии при наступлении данного случая, подтверждающие факт того, что я ранее ремонтировался исключительно в официальных сервисах Хонда? Особенно меня волнует ситуация с крылом, которое было перекрашено без признания гарантийного случая (по страховке). Необходимо ли мне взять какое-то подтверждения у дилера в том, что на крыле имелись явные признаки коррозии?"

Сейчас пойду на почту, надеюсь она работает в субботу.