МКПП или АКПП

Для быстрого ускорения не давите педаль газа как лягушку (машина будет тупить или сорвется в кик-даун), а резко нажав чуть отпустите и нажмите вновь.
[/quote]

Что значит сорвется в кик-даун. А он разве нужен не для того, чтобы реализовать максимально быстрый разгон?

Сообщение от evgenich

Сообщение от Новый

Сообщение от Uvalen

Зато побогаче Следовательно умнее

Из богатства ум не проистекает
Знаю массу тупых людей,но тем не менее богаче нас с тобой на порядок.

Новый

Есть такое дело. Прикинь, в десять раз тупее, но в три раза богаче. Тупо на икс пятом, тупо за границу с тупыми длинноногими сисястыми тетками, обедать только тупо в ресторанах...мля, я согласен

А кто отказался-бы? Но нам ботаникам остается только самоутверждаться через EXE Сивик

Сообщение от Чужой

Для быстрого ускорения не давите педаль газа как лягушку (машина будет тупить или сорвется в кик-даун), а резко нажав чуть отпустите и нажмите вновь.

Что значит сорвется в кик-даун. А он разве нужен не для того, чтобы реализовать максимально быстрый разгон?
[/quote]
У нас кик-даун нормально срабатывает с тысяч трех-четырех
Если обороты ниже, машинка просто начинает тупить (около полсекунды), так что лепестки - рулят

Сообщение от Uvalen

Сообщение от Чужой

Для быстрого ускорения не давите педаль газа как лягушку (машина будет тупить или сорвется в кик-даун), а резко нажав чуть отпустите и нажмите вновь.

Что значит сорвется в кик-даун. А он разве нужен не для того, чтобы реализовать максимально быстрый разгон?

У нас кик-даун нормально срабатывает с тысяч трех-четырех
Если обороты ниже, машинка просто начинает тупить (около полсекунды), так что лепестки - рулят
[/quote]
Но если я стою на светофоре, то обороты, понятное дело, меньше 3000. Максимально быстрый разгон - это разве не педаль в пол?

Нет. Максимальное ускорение - это плавное но настойчивое нажатие на педаль газа... и примерно на 4000 оборотах левый "лепесток" или резкое нажатие "в пол" на 5-6 тысячах...

Сообщение от Uvalen

Нет. Максимальное ускорение - это плавное но настойчивое нажатие на педаль газа... и примерно на 4000 оборотах левый "лепесток" или резкое нажатие "в пол" на 5-6 тысячах...

Бог ты мой,какие сложности.

Не сложнее постоянной "гребли"
Да и максимальная динамика нужна далеко не всегда

Было бы очень интересно послушать в каких ситуациях вам пригождается "максимальное ускорение" при каждодневной езде по городу?

А по поводу предпочтений в коробке. Для себя лично выбрал автомат, т.к. очень утомляет каждый ездить более 100 км по пробкам. Пол года назад механника ничуть не напрягала, т.к. студенты обычно спят в то время, когда стоят пробки :-D

Тут уж прям динамику обсуждают, как ключевой момент в выборе авто. Представляю, если бы цивик был с педальным приводом и давал бы 8 секунд до сотни, уверен, такими темпами половина бы сказала, что готовы крутить педали и появились бы противники МКПП, АКПП и топлива в целом, они бы нам твердили о пользе педалей, т.к. ноги прокаченнее, вцелом ходить легче стало и т.п.
За 640 т.р. еще можно рассматривать ручку, но вот купить авто стоимостью от 800 и более на ручке - не вариант, если конечно не полуспорт, т.к. платить все больше денег за ту же дрочку, но в другом кузове - преступление

evgenich, с педалями отжог!