Хочу Civic 4d! Помогите решиться купить (мифы и стереотипы)

Сообщение от WildDick

+++ Надеюсь помог Тест драйв не обещаю, но главный недостаток для тебя после Опеля - ПОЛНАЯ НЕВИДИМОСТЬ КАПОТА И КРЫШКИ БАГАЖНИКА. То есть парковка - только наугад или по интуиции, с момента покупки и далее

Вообще-то это я на Опеле катаюсь, а в остальном +100![/QUOTE]
Извини, ошибся не со зла

Сообщение от Quentin Tarantino

А я даже ничего говорить не буду, а то сразу перехочется тебе покупать цивку турка)))))))))))))

Дим, ты сразу дай ссылки на свои посты и будет полный ОК

Сообщение от Braza

Вот вы здесь написали ответов. Так никто и не ответил по поводу пассажиров сзади! Так можно все-таки сажать кого-нибудь сзади? Или машина действительно очень ПРОСЕДАЕТ и подвеска начинает постоянно пробиваться?

Ездим, в основном, вдвоем. На трассе на длинных волнах и не только на трассе, важен сам факт наличия длинных волн, пробивает зад.
Как-то в городе пришлось подвозить трех тёть (суммарная масса ~200 кг) на заднем сиденье, так просто попа ехать, каждая ямка/кочка отдает пробоем по кузову. Сейчас пытаюсь найти юзаные задние пружины от СРВ и поставить. Пока не нашел.
В остальном а/м просто отличный. До него был ВАЗ-21120.
Кто-нибудь из Екатеринбурга, можете помочь достать юзаные пружины от СРВ?

хз, когда втроем и еще багаж в багажнике (шмотки), все нормуль, ничего не пробивает. Но как то пришлось нагрузить машинку: вместе со мной - около 700 кг. Вот это была жесть, пробивало на ровном месте. Переезжал ж/д переезд, думал там и останусь. Пришлось трогаться в горку, так еле тронулся, тачка ревет, стоит на месте, но не едет, только когда обороты поднял где то до 4500 потихоньку поехала.. Но думаю, что если любую машину такого класса так нагрузить, то она может вообще не поедет.

У меня япошка.

Сообщение от Skyden

хз, когда втроем и еще багаж в багажнике (шмотки), все нормуль, ничего не пробивает. Но как то пришлось нагрузить машинку: вместе со мной - около 700 кг. Вот это была жесть, пробивало на ровном месте. Переезжал ж/д переезд, думал там и останусь. Пришлось трогаться в горку, так еле тронулся, тачка ревет, стоит на месте, но не едет, только когда обороты поднял где то до 4500 потихоньку поехала.. Но думаю, что если любую машину такого класса так нагрузить, то она может вообще не поедет.

У меня япошка.

Твоей машине надо памятник поставить. У нее вообще - то паспортная максимальная грузоподъемность 460 кг.

Braza,

От себя добавлю: на дорейсталинге велюр и правда хреновый, но у меня за 30 т. вытерся только подлокотник, поскольку езжу аккуратно. Подвеску при трех пассажирах и полном багажнике начинает пробивать только на средних ямках. Проблема такая и правда есть.
Если будешь брать б/у, обрати особое внимание на рейку и магнитолу (если в ЕХЕ, то - чейнджер) - их часто меняют по гарантии. Для себя самой большой проблемой в сивике считаю мягкое железо и хреновое ЛКП.

WildDick,

Сам пересел с Вектры В на Сивик. Ощущения были такие, что пересел с телеги на самолет После Сивика Вектра вообще не управляется. Единственные два плюса вектры - грамотная подвеска и крепкое железо. И шумка чуть лучше, но не сильно. Пересаживайся смело, не пожалеешь.

Да покупать то я новую буду, а не б/у. Правда до сих пор так и не смог для себя решить - автомат или механику брать. Слишком уж пугает соседняя тема про тряску при трогании на механике.

Braza,
Тогда вопрос велюра отпадает - в рейсталинге он намного лучше. Если сомневаешься, то бери автомат - удобнее и проблем меньше, но зато дороже и медленнее.

Braza, с мехой проблем много, но зато драйв и отжиг

фотки велюра вряд ли будут наглядными, ну на всякий случай выкладываю сегодняшние. Надо лично смотреть, тут отблесков больше чем потёртостей. Но просто говорят "протёрся" что будто прямо до дыр - это не корректно, нормальный вид.