Сообщение от
ClawFinger
Народ, помогите решить проблему с перегревом! Уже много дней читаю форум, но после прочтения появляется только больше неприятных мыслей, а не конкретное решение проблемы. После появления перегрева, через пару дней пробило радиатор. После чего почти одновременно были заменены: радиатор, помпа, 2 термостата. Проблема стала докучать меньше, но осталась. Появились мысли о замене термодатчика и датчика включения вентилятора, но после установки заведомо рабочих с машины-донора, проблема осталась - температура продолжала гулять, вентилятор включался вовремя только при небольшом газе (1500-2000об). После всех процедур, абсолютно не грелся 2 полных дня разъездов, по пробкам и нет, вечером второго дня, стрелка опять загуляла. Чаще проблема проявляется на холостом и в пробках. При работе газом, выхлопа белого из трубы нет, но по прочитанному на форуме, сладковатый запах - проблема ГБЦ? Точно такой же запах выхлопа был и с того момента, как пригнал машину. С тех пор почти 3 год идет... В расширительном бачке никогда пузырей не видел, если посмотреть под капот после непродолжительного перегрева (не до красной зоны) видно, что из расширительного выгоняло антифриз...
Ответить с цитированием
а вот голову если поведёт то шлифовать её можно только один раз, на второй раз скорее всего поверхности уже не хватит, мне вот пришлось голову покупать другую, так как моя оказалась уже на 0,12 шлифованая и на 0,1 ведёная, допуск шлифовки до 0,2....голова конечно это слабое место в этих движках...
